一种高碳制动盘磨损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高碳制动盘磨损检测装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面右侧设有摩擦板，并且支撑台的上表面左侧通过轴承连接有连接短轴，连接短轴的上端设有连接圆盘，支撑台的左端中心焊接有L型连接板二，L型连接板二的竖直板一侧设有拉力传感器，拉力传感器的一端通过拉线与连接短轴的侧面连接，通过红外线距离传感器检测出距离连接圆盘的高度，以此判断磨损的状况，通过电机带动制动盘与连接圆盘转动，连接圆盘转动对拉线缠接，以此拉动拉力传感器，以此通过拉力传感器来检测制动盘的摩擦力，该装置结构简单，操作简便，不可以对磨损后的摩擦力进行检测，而且可以对磨损的程度进行检测，使得检测更加全面。

A wear detection device of high carbon brake disc

【技术实现步骤摘要】
一种高碳制动盘磨损检测装置
本技术涉及制动盘生产
，具体为一种高碳制动盘磨损检测装置。
技术介绍
随着对汽车刹车性能要求的不断提高，传统的灰铸铁材料已经越来越难以满足其需求，国内、外优质制动盘因高碳当量使其具备更好的减震性、热传导性、抗抖动性等性能，灰铸铁的导热性和碳量存在着一个近似的线性关系在同等碳当量情况下，石墨片越长制动盘的导热性越好，某种程度上，石墨片长度也可以用来表征制动盘鼓的导热能表力，因此生产高碳制动盘鼓是当前汽配行业的发展趋势。但随着碳当量的提高，特别是碳含量提高到3.6-3.8％甚至更高中，机械性能急剧下降，但是在对高碳制动盘加工时需要进行检测，但是没有专门的检测设备，需要将高碳制动盘安装到汽车上，使用一段时间后，再进行检测，因此检测不便，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高碳制动盘磨损检测装置，结构简单，操作简便，不可以对磨损后的摩擦力进行检测，而且可以对磨损的程度进行检测，使得检测更加全面，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高碳制动盘磨损检测装置，包括支撑台（5），其特征在于：所述支撑台（5）的上表面右侧设有摩擦板（6），并且支撑台（5）的上表面左侧通过轴承连接有连接短轴（2），连接短轴（2）的上端设有连接圆盘（14），所述支撑台（5）的左端中心焊接有 L型连接板二（17）， L型连接板二（17）的竖直板一侧设有拉力传感器（1），拉力传感器（1）的一端通过拉线（15）与连接短轴（2）的侧面连接，所述支撑台（5）的后表面设有滑动轨道（20），滑动轨道（20）上设有滑动连接的滑动座（21），所述支撑台（5）的后表面左右两侧焊接有两个支撑耳板（8），两个支撑耳板（8）之间通过轴承连接有螺纹柱（9），螺纹柱（9）...

【技术特征摘要】
1.一种高碳制动盘磨损检测装置，包括支撑台（5），其特征在于：所述支撑台（5）的上表面右侧设有摩擦板（6），并且支撑台（5）的上表面左侧通过轴承连接有连接短轴（2），连接短轴（2）的上端设有连接圆盘（14），所述支撑台（5）的左端中心焊接有L型连接板二（17），L型连接板二（17）的竖直板一侧设有拉力传感器（1），拉力传感器（1）的一端通过拉线（15）与连接短轴（2）的侧面连接，所述支撑台（5）的后表面设有滑动轨道（20），滑动轨道（20）上设有滑动连接的滑动座（21），所述支撑台（5）的后表面左右两侧焊接有两个支撑耳板（8），两个支撑耳板（8）之间通过轴承连接有螺纹柱（9），螺纹柱（9）通过螺纹连接的方式与滑动座（21）连接，所述支撑耳板（8）的一侧通过螺栓连接有伺服电机（18），伺服电机（18）的输出轴与螺纹柱（9）的一端连接，所述滑动座（21）的上表面焊接有L型连接板一（12），L型连接板一（12）的下表面通过螺栓连接有两个推杆电机（13），推杆电机（13）的伸缩端设有支撑台（10），支撑台（10）的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦鹏鹏，张宏升，程伟，李冬，李建，黄亚南，程明朗，冯勇，王勇，谢文博，宋艳莉，王志同，贾海霞，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41