一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，有效的解决了现有的闸瓦在使用时需要人为进行判断其磨损程度，容易出现纰漏，同时现有市场上有部分制动器厂家通过在闸瓦中预制电路，算法计算制动力，价格较贵的问题，其包括车体，所述车体底端安装有车轮，车体底端靠近车轮位置处安装有闸瓦，闸瓦内部安装有检测组件，车体内部安装有显示组件，检测组件包括第一线性电阻器、第二线性电阻器、第一导线和第二导线，本实用新型专利技术安装方便，检测机制简单，价格便宜，可以有效的检测闸瓦的磨损程度，弥补人员疏漏问题，有效的解决行业痛点，同时该装置内部电线与电路板之间连接更加牢固，不会出现焊点断开的问题。

A device for detecting wear degree of brake shoe of holding brake

【技术实现步骤摘要】
一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置
本技术涉及闸瓦磨损检测
，具体为一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置。
技术介绍
火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦，闸瓦的磨损程度直接关系到设备抱闸力的大小，如果没有报警，则会导致制动力不足的问题，有很大的概率出现由于制动力不足导致的次生灾害，甚至人员伤亡，但是现有的闸瓦在使用时需要人为进行判断其磨损程度，容易出现纰漏，同时现有市场上有部分制动器厂家通过在闸瓦中预制电路，算法计算制动力，价格较贵。所以如何设计一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，有效的解决了现有的闸瓦在使用时需要人为进行判断其磨损程度，容易出现纰漏，同时现有市场上有部分制动器厂家通过在闸瓦中预制电路，算法计算制动力，价格较贵的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括车体，所述车体底端安装有车轮，车体底端靠近车轮位置处安装有闸瓦，闸瓦内部安装有检测组件，车体内部安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)底端安装有车轮(2)，车体(1)底端靠近车轮(2)位置处安装有闸瓦(3)，闸瓦(3)内部安装有检测组件(4)，车体(1)内部安装有显示组件(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)底端安装有车轮(2)，车体(1)底端靠近车轮(2)位置处安装有闸瓦(3)，闸瓦(3)内部安装有检测组件(4)，车体(1)内部安装有显示组件(5)。


2.根据权利要求1所述的一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，其特征在于，所述检测组件(4)包括第一线性电阻器(41)、第二线性电阻器(42)、第一导线(43)和第二导线(44)，闸瓦(3)内部一侧嵌有第一线性电阻器(41)，闸瓦(3)内部另一侧嵌有第二线性电阻器(42)，第一线性电阻器(41)和第二线性电阻器(42)外侧一端安装有第一导线(43)，第一线性电阻器(41)和第二线性电阻器(42)外侧另一端安装有第二导线(44)。


3.根据权利要求1所述的一种检测抱闸闸瓦磨损程度的装置，其特征在于，所述显示组件(5)包括外壳(51)、电路板(52)、PE检测板(53)、显示屏(54)和警报器(55)，车体(1)内部一侧固定有外壳(51)，外壳(51)内部底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振坤，孟志坚，颜京，
申请(专利权)人：无锡创联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32