夹球结构及包括该夹球结构的携车架制造技术

本实用新型专利技术关于一种夹球结构及包括该夹球结构的携车架，该夹球结构包括一壳体、一夹掣组件、一调整件及一迫紧结构。该夹掣组件包括枢设于该壳体内的一第一夹块与一第二夹块，该第一夹块与该第二夹块其中一者设有一斜导面。该调整件可移动地设于该壳体以选择性地抵顶于该斜导面。该迫紧结构枢设于该壳体。

The ball clamping structure and the carrier frame including the ball clamping structure

【技术实现步骤摘要】
夹球结构及包括该夹球结构的携车架
本技术有关于一种夹球结构及包括该夹球结构的携车架。
技术介绍
按，一般外出时为了方便携带自行车，会将自行车置放于自行车的携车架以供与车体连结，公知携车架与车体的连结方式为于车体尾端设有球接头，携车架设有二夹合部，该二夹合部所围构出的内壁距离为大于球接头直径，使用时将携车架的该二夹合部与设于车体尾端的球接头套合，即夹合部的内壁卡制于球接头的侧缘及顶缘，并以一螺固结构将球接头压制固定于该二夹合部内，中国台湾专利号TWM464363所公开的携车架即属此类。然而，此类公知携车架需先以该二夹合部将该夹球体套合后再以螺固结构将该夹合部迫紧于该夹球体，而徒手螺固的方式不仅费力亦无法有效将该夹合部迫紧于该夹球体，常导致携车架松脱，存在亟待改善的缺弊。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的夹球结构及包括该夹球结构的携车架，以解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种夹球结构及包括该夹球结构的携车架，具有结构简单且操作方便的特性，可根据不同球接头的尺寸而调整该第一夹块与该第二夹块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹球结构，其特征在于，包括：/n一壳体；/n一夹掣组件，包括枢设于该壳体内的一第一夹块与一第二夹块，以使该第一夹块与该第二夹块可沿一第一方向开合以供夹设一球接头，该第一夹块与该第二夹块其中一者远离另一者的一侧设有一斜导面；/n一调整件，可移动地设于该壳体以选择性地抵顶于该斜导面；/n一迫紧结构，枢设于该壳体，可摆动于一第一位置与一第二位置；/n其中，当该迫紧结构位于该第一位置时，该迫紧结构不将该第一夹块与该第二夹块其中一者朝另一者的方向抵顶；当该迫紧结构位于该第二位置时，该迫紧结构将该第一夹块与该第二夹块其中一者朝另一者的方向抵顶。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹球结构，其特征在于，包括：
一壳体；
一夹掣组件，包括枢设于该壳体内的一第一夹块与一第二夹块，以使该第一夹块与该第二夹块可沿一第一方向开合以供夹设一球接头，该第一夹块与该第二夹块其中一者远离另一者的一侧设有一斜导面；
一调整件，可移动地设于该壳体以选择性地抵顶于该斜导面；
一迫紧结构，枢设于该壳体，可摆动于一第一位置与一第二位置；
其中，当该迫紧结构位于该第一位置时，该迫紧结构不将该第一夹块与该第二夹块其中一者朝另一者的方向抵顶；当该迫紧结构位于该第二位置时，该迫紧结构将该第一夹块与该第二夹块其中一者朝另一者的方向抵顶。


2.根据权利要求1所述的夹球结构，其特征在于，该斜导面设于该第一夹块远离该第二夹块的一侧，当该迫紧结构位于该第二位置时，该迫紧结构抵顶于该第二夹块远离该第一夹块的一侧。


3.根据权利要求1所述的夹球结构，其特征在于，该壳体另穿设有一滑槽，该滑槽沿一横向于该第一方向的第二方向延伸，该第一夹块与该第二夹块的一端枢设于一滑轴，该滑轴滑设于该滑槽。


4.根据权利要求3所述的夹球结构，其特征在于，该调整件沿该第二方向螺设于该壳体，该调整件沿该第二方向的一端设有一穿出该壳体的操作部，另一端设有一抵顶部，该操作部邻近于该滑轴，该抵顶部邻近于该斜导面，该抵顶部可选择性地沿该第二方向抵顶于该斜导面。


5.根据权利要求4所述的夹球结构，其特征在于，该斜导...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈士傑，谢俊仪，
申请(专利权)人：昆富工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71