The utility model provides a carrier, including: the body, including a fixed rod and a connecting rod pivot pivot, one end of the fixed rod is provided with at least one supporting rod, the connecting rod is connected to the car, the slider is placed on one of the fixed rod and the connecting rod, and the pivot is worn in the groove, so that the fixed rod and the connecting rod can slide relative to the connecting rod. In the first position and the two position; the offset component, including the offset part, the positioning piece and the elastic part, is located on one of the fixed rod and connecting rod, and the positioning part is placed on the other, and the elastic part is located between the fixed rod and the connecting rod, so that the two normal limits are located in the first position; when the fixed rod and the connecting rod are located in the first position, the fixed bar and the connecting rod are located in the first position. In the second position, the connecting rod is not offset with the offset section, and the connecting rod and the fixed rod can be relative pivotally pendulum. The utility model can be quickly absorbed and deployed, and the positioning is stable.
【技术实现步骤摘要】
载运装置
本技术有关于一种载运装置。
技术介绍
现代人工作忙碌,生活步调紧凑,因此于休假时喜欢从事户外休闲活动放松身心,当外出时为了方便携带自行车,会将自行车置放于自行车的载运装置以供与汽车连结,已知的载运装置具有一固定杆,固定杆一端枢接有一连接汽车车体的连接杆,另一端设有一横向固定杆的方向延伸的承托杆,承托杆用于安装定位自行车,已知载运装置的连接杆、承托杆与固定杆之间为紧配合地相枢设(如在枢接处增加橡胶垫片以增加摩擦力),当施以一较大的外力即可摆动,以方便不使用时可折叠进行收纳。然而,已知的载运装置的连接杆与固定杆于长期使用摆动下难免会导致松脱,而使连接杆与固定杆会任意摆动,如此装设于汽车时会导致连接杆与固定杆任意摆动而导致结构损坏;更甚者,若载运自行车时遇有路面坑洞时产生的震荡力道,亦会造成展开后无任何固定机构的连接杆产生松动,进而可能导致载运装置上的自行车掉落情事发生;且于载运装置折迭收纳时亦会因连接杆与固定杆任意摆动而导致收纳不便或被松动朝外摆动的连接杆撞伤等问题产生,存在亟待改善的缺弊。因此,有必要提供一种新颖且具有进步性的载运装置,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种载运装置,包括一卡抵组件,该卡抵组件可快速收折该载运装置的固定杆与连接杆,以利载运装置快速收纳及展开使用目的。本技术的另一目的在于提供快速收纳、展开使用过程中,该载运装置的连接杆与固定杆间皆能获得稳固的定位功能。为达成上述目的,本技术采用以下技术方案:一种载运装置,其包括一本体、一滑槽及一卡抵组件。该本体包括一固定杆及一连接杆,该固定杆的一端设有至少一供承拖自行车的 ...
【技术保护点】
1.载运装置,其特征在于,包括:一本体,包括一固定杆及一连接杆,该固定杆的一端设有至少一供承拖自行车的承托杆,该连接杆及固定杆以一枢轴相枢接,该连接杆供组接于一汽车;一滑槽,设于该固定杆及连接杆其中一个,该枢轴穿设于该滑槽,以使该固定杆与连接杆可相对滑动于一第一位置及一第二位置;一卡抵组件,包括一卡抵部、一定位件及一弹性件,该卡抵部设于该固定杆与连接杆其中一个且该定位件设于另一个,该弹性件设于该固定杆与连接杆之间,以使该固定杆与连接杆常态地限位于该第一位置;其中,当该固定杆与连接杆位于该第一位置时,该定位件与卡抵部相卡抵,该连接杆与固定杆即无法相对枢摆,当该固定杆与连接杆位于该第二位置时,该定位件不与卡抵部相卡抵,该连接杆与固定杆即可相对枢摆。
【技术特征摘要】
1.载运装置,其特征在于,包括:一本体,包括一固定杆及一连接杆,该固定杆的一端设有至少一供承拖自行车的承托杆,该连接杆及固定杆以一枢轴相枢接,该连接杆供组接于一汽车;一滑槽,设于该固定杆及连接杆其中一个,该枢轴穿设于该滑槽,以使该固定杆与连接杆可相对滑动于一第一位置及一第二位置;一卡抵组件,包括一卡抵部、一定位件及一弹性件,该卡抵部设于该固定杆与连接杆其中一个且该定位件设于另一个,该弹性件设于该固定杆与连接杆之间,以使该固定杆与连接杆常态地限位于该第一位置;其中,当该固定杆与连接杆位于该第一位置时,该定位件与卡抵部相卡抵,该连接杆与固定杆即无法相对枢摆,当该固定杆与连接杆位于该第二位置时,该定位件不与卡抵部相卡抵,该连接杆与固定杆即可相对枢摆。2.如权利要求1所述的载运装置,其特征在于,所述卡抵部包括一圆弧段及至少两设于该圆弧段的凹槽,当所述固定杆与连接杆位于所述第一位置时,所述定位件供容置于一凹槽,以卡抵限位所述固定杆与连接杆的枢摆;当所述固定杆与连接杆滑动至所述第二位置且所述定位件脱离该凹槽时,所述定位件即抵靠于该圆弧段,所述固定杆与连接杆即可相枢摆,待所述定位件滑移至对应一凹槽时,所述固定杆与连接杆即被所述弹性件带动而相对滑动至所述第一位置且所述定位件容置于该凹槽。3.如权利要求2所述的载运装置,其特征在于,所述定位件为销件,该销件插设于所述连接杆。4.如权利要求1所述的载运装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈士傑,谢俊仪,
申请(专利权)人:昆富工业股份有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾,71
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