【技术实现步骤摘要】
后置式鼓刹连接结构
本技术涉及摩托车鼓刹的连接结构,特别涉及一种后置式鼓刹连接结构。
技术介绍
目前现有的摩托车的前减震铝筒壁厚的厚度偏薄,由于摩托车刹车时,减震器铝筒鼓刹块处会受到很大的力,如果铝筒壁厚的厚度偏薄的话,摩托车急刹时铝筒有发生断裂的情况,从而容易造成摩托车刹车失效,但是如果铝筒壁厚偏厚,虽然铝筒的强度有所保证,但耗费材料更多,增加了成本,对于这种情况,有待进一步改善。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种保证摩托车在刹车是主要受力点的强度,同时其他部分壁厚不增加,从而还节约了材料成本的后置式鼓刹连接结构。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种后置式鼓刹连接结构,包括铝筒以及设置在铝筒外壁上的加强筋,所述加强筋上开设有轮轴孔,所述加强筋处安装有刹车块。优选的,所述刹车块的平面方向与加强筋的平面方向相垂直。优选的,所述铝筒外壁上垂直设置有线夹支架。优选的,所述刹车块靠近加强筋一端比远离加强筋一端宽。采用上述技术方案,通过在加强筋处安装有刹车块,从而保证了摩托车在刹车是主要受力点的强度,同时其他部分壁厚为增加,从而还节约了材料成本。附图说明图1为本技术的主视图;图2为本技术的俯视图。图中,1-铝筒,2-加强筋,3-刹车块,4-轮轴孔,5-线夹支架。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术 ...
【技术保护点】
1.一种后置式鼓刹连接结构,其特征在于:包括铝筒以及设置在铝筒外壁上的加强筋,所述加强筋上开设有轮轴孔,所述加强筋处安装有刹车块。/n
【技术特征摘要】
1.一种后置式鼓刹连接结构,其特征在于:包括铝筒以及设置在铝筒外壁上的加强筋,所述加强筋上开设有轮轴孔,所述加强筋处安装有刹车块。
2.根据权利要求1所述的后置式鼓刹连接结构,其特征在于:所述刹车块的平面方向与加强筋的平面方...
【专利技术属性】
技术研发人员:林国军,
申请(专利权)人:江门星火减震器有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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