【技术实现步骤摘要】
本技术应用于汽车制动
的一种柱塞式制动主缸上。
技术介绍
主皮碗是汽车制动主缸的关键部件，它与制动主缸的第 一和第二活 塞形成两个高压腔，当活塞在踏板力的推动下向前移动时，压力腔向整 车的制动管路输送液压，从而实现汽车制动作用。传统的制动主缸有中心阀式和补偿孔式等的制动主缸，这类主缸将 皮碗是镶嵌在制动主缸的两个活塞上的，并随着活塞在主缸体主孔内滑 动，靠皮碗的外唇边与主缸体主孔的过盈配合以及与活塞沟槽外径的过 盈配合产生密封。由于活塞和皮碗运动的次数也就是汽车刹车的次数， 则要求皮碗需要耐久性，所以皮碗的外唇要有一定厚度才能保证抗疲劳性，如图3，所以，当活塞返程的瞬间，向压力腔补充制动液就困难。
技术实现思路
本技术提供一种柱塞式制动主缸用主皮石宛，以解决皮碗的外唇厚度大，当活塞返程的瞬!'司，向压力腔补充制动液困难的问题。本技术采取的技术方案是外唇l厚度O. 5-0. 7毫米，与活塞配合的内 唇2密封面密封长度3-5毫米，且该内唇密封面上有15-25条起润滑及 更好密封作用环带。本技术使用时，是与对活塞起支撑作用的活塞支撑套接触连接 的，如图4，不随着活塞而运动，皮碗相对主缸体是静止的，为了在活 塞回程的瞬间能充分的给制动主缸的高压腔补充制动液，主皮碗的外唇边则很薄，其厚度仅在0. 5-0. 7毫米。主皮碗有较长的内密封带，内密 封面上有15-25个起润滑及更好密封作用环带。本技术的工作原理是当汽车踏板力通过助力器的主缸推杆传 递到制动主缸的第一活塞，并使活塞的进、补油孔经过主皮碗后边缘时， 通过主皮碗的密封性使制动主缸的两个压力腔建立起较高的...
【技术保护点】
一种柱塞式制动主缸用主皮碗，其特征在于：外唇（１）厚度０．５－０．７毫米，与活塞配合的内唇（２）密封面密封长度３－５毫米，且该内唇密封面上有１５－２５条起润滑及更好密封作用的环带。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宫建，徐继福，王红梅，曹明明，张立国，潘玉丽，
申请(专利权)人：吉林汽车制动器厂，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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