【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种十字轴差速器。
技术介绍
发动机的动力经变速器带动差速器的主动齿轮，直接驱动行星轮架(差速器壳)，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的二倍。当车辆直线行驶时，上述三个转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态。同时，车辆完成转弯动作。在实践中发现，由于十字轴差速器的润滑，是位于差速器壳结合面的润滑油孔进行润滑，其缺点是该位置远离差速器转轴的中心，由于离心力的作用，差速器壳体内的润滑油被甩出壳体，而不是进入壳体，这种润滑方式极大地降低了差速器的使用寿命，噪声极大，严重时可引发事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有良好润滑结构的农用机动车十字轴差速器。为实现上述目的，本技术的技术方案是农用机动车十字轴差速器，包括结合为一整体并作为行星轮架的差速器左、右壳体，壳体上固定连接一动力输入齿轮，四个行星齿轮分别安装在十字轴上，十字轴的四个轴端被差速器的左右壳体上的四个相应轴孔固定，两个半轴齿轮分别在差速器壳体两侧并分别与四个行星齿轮进行啮合，所述差速器左壳体和/或差速器右壳体的侧壁上、靠近差速器的支承端较近的位置设有若干润滑油孔。由于采用上述技术方案，农用机动车十字轴差速器，包括结合为一整体并作为行星轮架的差速器左、右壳体，壳体上固定连接一动力输入齿轮，四个行星齿轮分别安装在十字轴上，十字轴的四个轴端被差速器的左右壳体上的四个相应轴孔固定，两个半轴齿轮分别在差速器...
【技术保护点】
农用机动车十字轴差速器，包括结合为一整体并作为行星轮架的差速器左、右壳体（１、２），壳体上固定连接一动力输入齿轮（３），四个行星齿轮（５１）分别安装在十字轴（５）上，十字轴（５）的四个轴端被差速器的左右壳体上的四个相应轴孔固定，两个半轴齿轮（４）分别在差速器壳体两侧并分别与四个行星齿轮（５１）进行啮合，其特征是：所述差速器左壳体（１）和／或差速器右壳体（２）的侧壁上、靠近差速器的支承端较近的位置设有若干润滑油孔（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：訾化彬，李保其，
申请(专利权)人：訾化彬，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。