无级分档变速器制造技术

一种用于机动车辆的无级变速器，包括：　　　　一构造成包括用于控制变速器的逻辑规则的电子控制单元，其中所述逻辑规则包括发出变速器控制指令；　　　　一具有提供选择性地接合的多个速比的档位并响应于来自所述电子控制单元的指令接合所述多个速比中的一个速比的自动化齿轮机构，该齿轮机构具有一齿轮机构输入轴和一齿轮机构输出轴；　　　　一具有一变换器输入轴和一变换器输出轴并构造成响应于来自所述电子控制单元的指令连续改变所述变换器轴之间的输入转矩与输出转矩的比率的变换器，所述变换器输出轴传动地连接到所述齿轮机构输入轴；　　　　一传动地连接到所述变换器输入轴的输入齿轮组；　　　　一构造成使从所述输入齿轮组到所述变换器的转矩减小并且可操作地设置在所述输入齿轮组与所述变换器输入轴之间的输入固定速比元件；以及　　　　一构造成使来自所述变换器的转矩增大并且可操作地设置在所述变换器输出轴与所述齿轮机构输入轴之间的输出固定速比元件。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及与无级变速器或者CVT结合使用的多档变速器。特别地，本专利技术涉及CVT在发动机与多档变速器之间的使用。
技术介绍
货车，尤其是重型货车通常采用具有多达至少18种不同转矩增大比的多档中间轴型机械变速器。需要许多速比来保证满载的货车进行多种必需的任务，包括根据需要在前进档或倒档低速机动行驶以在货区周围移动以及装货和卸货、从完全停车开始加速、滑行时加速以及在坡路上保持原速等。大量的档位意味着经常需要换档。手动换档以及选择正确的档位需要丰富的操作经验以便始终以最佳方式进行。用于重型货车的变速器正日益被自动化。然而，即使具有许多速比以及自动换档，但当车辆在给定的速比下时，发动机转速随着车辆速度而变化。这就意味着发动机的工作参数必须进行折衷以适应预定的发动机工作速度范围。可被调整成在单一发动机转速下工作的发动机能被调整成以更高的效率工作。换档降低了车辆的工作效率，因为在换档期间当发动机暂时与驱动轮脱开连接时车辆速度会下降，从而需要使车辆恢复到其目标速度。希望提供一种具有完整的速比范围但换档的需要又最少的变速器。还希望提供具有一较窄的预期工作速度范围的发动机以使该发动机的工作参数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：T·J·莫尔舍克，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：