【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统、方法及车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆控制系统、方法及车辆。
技术介绍
随着机动车保有量日益增长，道路行车安全面临着越来越大的压力。行车过程中，车距(前后车)保持主要靠驾驶员的人眼识别及对刹车灯的判断，但人眼对前后车车距判断的误差较大，而对刹车灯的判断又容易受到环境光线的影响，例如大雾天能见度差等。因此，行车过程中存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆控制系统，车头通讯单元发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；车载信息单元接收并显示前方车辆的车距，可有效避免人的主观判断带来的偏差及环境对刹车灯信号的影响，精确感应前方车辆的车距并进行显示，保证行车安全。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆控制方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车辆控制系统，包括：车头通讯单元，用于发射第一光信...
【技术保护点】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：车头通讯单元，用于发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据所述第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；车载信息单元，用于接收并显示所述前方车辆的车距。
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：车头通讯单元，用于发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据所述第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；车载信息单元，用于接收并显示所述前方车辆的车距。2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车载信息单元还用于：判断所述前方车辆的车距是否为安全车距；若否，则进行车距预警提示。3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车载信息单元还用于：获取当前车辆的车速和/或转向信息，接收并显示前方车辆的车速和/或转向信息；所述车头通讯单元还用于：根据所述当前车辆的车速和/或转向信息生成所述第一光信号，并根据所述第二光信号获取所述前方车辆的车速和/或转向信息。4.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，还包括：车尾通讯单元，用于根据所述当前车辆的车速和/或转向信息生成第三光信号，并发射所述第三光信号至后方车辆的车头通讯单元，并接收后方车辆的车头通讯单元发射的第四光信号，并根据所述第四光信号的传输时间和传输速度计算后方车辆的车距，根据所述第四光信号获取后方车辆的车速和/或转向信息；所述车载信息单元还用于：接收并显示所述后方车辆的车距和所述后方车辆的车速和/或转向信息。5.根据权利要求4所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车头通讯单元设置在当前车辆的车头灯中，所述车尾通讯单元设置在当前车辆的车尾灯中，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小全，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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