一种新型汽车缓冲保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车缓冲保险杠，包括保险杠本体、吸能块、缓冲横梁、安装支架、支撑护板，所述保险杠本体面向缓冲横梁的一面设有插片，所述吸能块与保险杠本体的插片相对应的地方设有插孔，所述保险杠本体与吸能块通过插片与插孔连接，所述吸能块面对缓冲横梁的一面设有背胶，所述缓冲横梁通过背胶与吸能块连接，所述缓冲横梁与安装支架固定连接，所述支撑护板固定安装在安装支架上，所述支撑护板前端设有第一螺纹孔，所述保险杠本体与支撑护板通过穿过螺纹孔的螺栓连接，本实用新型专利技术结构新颖，可以有效的增强吸能块的缓冲吸能能力，并且可以减少吸能块的重量，达到轻量化的效果。

A New Type of Buffer Bumper for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车缓冲保险杠
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种新型汽车缓冲保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，可在车车碰撞或与行人碰撞时吸收撞击能量，减轻对车内人员和行人造成的伤害，为了最大的化的提高对行人的保护，并减小对车上乘客的伤害，需要保险杠装置最大程度的实现缓冲吸能。现有的技术通常是通过设置多级缓冲装置或者通过增加保险杠本体后的吸能块的厚度来增强保险杠的缓冲吸能效果，这两种方法都会加长保险杠总成的长度和重量，从而使汽车前悬的长度相对减少，限制了汽车前仓的布置空间，也不符合汽车轻量化的要求。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种新型汽车缓冲保险杠，包括保险杠本体、吸能块、缓冲横梁、安装支架、支撑护板，所述保险杠本体面向缓冲横梁的一面设有插片，所述吸能块与保险杠本体的插片相对应的地方设有插孔，所述保险杠本体与吸能块通过插片与插孔连接，所述吸能块面对缓冲横梁的一面设有背胶，所述缓冲横梁通过背胶与吸能块连接，所述缓冲横梁与安装支架固定连接，所述支撑护板固定安装在安装支架上，所述支撑护板前端设有第一螺纹孔，所述保险杠本体与第一螺纹孔相对应的地方设有第二螺纹孔，所述保险杠本体与支撑护板通过穿过螺纹孔的螺栓连接。作为本技术进一步的方案：所述保险杠本体两端对称设有雾灯安装孔，所述雾灯安装孔中间设有下格栅，所述下格栅上方设有牌照安装板，所述牌照安装板上方设有上格栅，所述下格栅、上格栅与保险杠本体是一个整体。作为本技术进一步的方案：所述吸能块包括吸能室、板盖，所述吸能室上设有卡槽，所述板盖上与卡槽相对应的地方设有卡扣，所述吸能室与板盖通过卡槽与卡扣连接，所述吸能室内设有若干六边形芯管，所述六边形芯管在吸能室内有序的排列，形成蜂巢的形状，所述六边形芯管与吸能室是一个整体，所述六边形芯管内装有锥形弹簧，所述锥形弹簧大端朝向保险杠本体，所述锥形弹簧小端朝向缓冲横梁。作为本技术进一步的方案：所述缓冲横梁为中空的，所述缓冲横梁的一侧中部设有弯边。作为本技术进一步的方案：所述吸能块采用聚丙烯制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，易于拆装，本技术中的吸能块内设有若干六边形芯管，所述六边形芯管通过有序的排列形成蜂窝的形状，这种形状可以有效的增强吸能块的缓冲吸能能力，并且减少吸能块的重量，达到轻量化的效果，而在六边形芯管中装有锥形弹簧可以进一步的增强吸能块的缓冲能力。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术中的保险杠本体的正面结构示意图。图2是本技术中的保险杠本体的背面结构示意图。图3是本技术中的吸能块、缓冲横梁、安装支架结构示意图。图4是本技术中的吸能块的俯视图。图5是本技术中的吸能块的正视图。图6是本技术中的缓冲横梁的截面图。图中：1保险杠本体、2吸能块、3缓冲横梁、4安装支架、5支撑护板、11雾灯安装孔、12下格栅、13牌照安装板、14上格栅、15插片、16第二螺纹孔、21吸能室、22卡槽、23卡扣、24板盖、25六边形芯管、26锥形弹簧、27插孔、31弯边、51第一螺纹孔。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种新型汽车缓冲保险杠，包括保险杠本体1、吸能块2、缓冲横梁3、安装支架4、支撑护板5，所述保险杠本体1面向缓冲横梁3的一面设有插片15，所述吸能块2与保险杠本体1的插片15相对应的地方设有插孔27，所述保险杠本体1与吸能块2通过插片15与插孔27连接，所述吸能块2面对缓冲横梁3的一面设有背胶，所述缓冲横梁3通过背胶与吸能块2连接，所述缓冲横梁3与安装支架4固定连接，所述支撑护板5固定安装在安装支架4上，所述支撑护板5前端设有第一螺纹孔51，所述保险杠本体1与第一螺纹孔41相对应的地方设有第二螺纹孔16，所述保险杠本体1与支撑护板5通过穿过螺纹孔的螺栓连接。所述保险杠本体1两端对称设有雾灯安装孔11，所述雾灯安装孔11中间设有下格栅12，所述下格栅12上方设有牌照安装板13，所述牌照安装板13上方设有上格栅14，所述下格栅12、上格栅14与保险杠本体1是一个整体。所述吸能块2包括吸能室21、板盖24，所述吸能室21上设有卡槽22，所述板盖24上与卡槽22相对应的地方设有卡扣23，所述吸能室2与板盖24通过卡槽22与卡扣23连接，所述吸能室2内设有若干六边形芯管25，所述六边形芯管25在吸能室21内有序的排列，形成蜂巢的形状，所述六边形芯管25与吸能室21是一个整体，所述六边形芯管25内装有锥形弹簧26，所述锥形弹簧26大端朝向保险杠本体，所述锥形弹簧26小端朝向缓冲横梁。所述缓冲横梁3为中空的，所述缓冲横梁3的一侧中部设有弯边31。所述吸能块2采用聚丙烯制成。本技术的工作原理是：本技术中的吸能块内设有若干六边形芯管，所述六边形芯管通过有序的排列形成蜂窝的形状，这种形状可以有效的增强吸能块的缓冲吸能能力，并且减少吸能块的重量，达到轻量化的效果，而在六边形芯管中装有锥形弹簧可以进一步的增强吸能块的缓冲能力。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车缓冲保险杠，其特征在于，包括保险杠本体、吸能块、缓冲横梁、安装支架、支撑护板，所述保险杠本体面向缓冲横梁的一面设有插片，所述吸能块与保险杠本体的插片相对应的地方设有插孔，所述保险杠本体与吸能块通过插片与插孔连接，所述吸能块面对缓冲横梁的一面设有背胶，所述缓冲横梁通过背胶与吸能块连接，所述缓冲横梁与安装支架固定连接，所述支撑护板固定安装在安装支架上，所述支撑护板前端设有第一螺纹孔，所述保险杠本体与第一螺纹孔相对应的地方设有第二螺纹孔，所述保险杠本体与支撑护板通过穿过螺纹孔的螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车缓冲保险杠，其特征在于，包括保险杠本体、吸能块、缓冲横梁、安装支架、支撑护板，所述保险杠本体面向缓冲横梁的一面设有插片，所述吸能块与保险杠本体的插片相对应的地方设有插孔，所述保险杠本体与吸能块通过插片与插孔连接，所述吸能块面对缓冲横梁的一面设有背胶，所述缓冲横梁通过背胶与吸能块连接，所述缓冲横梁与安装支架固定连接，所述支撑护板固定安装在安装支架上，所述支撑护板前端设有第一螺纹孔，所述保险杠本体与第一螺纹孔相对应的地方设有第二螺纹孔，所述保险杠本体与支撑护板通过穿过螺纹孔的螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车缓冲保险杠，其特征在于，所述保险杠本体两端对称设有雾灯安装孔，所述雾灯安装孔中间设有下格栅，所述下格栅上方设有牌照安装板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，
申请(专利权)人：广东新昊方昇通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44