一种结构强度高的汽车格栅总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车格栅领域，具体涉及一种结构强度高的汽车格栅总成，包括格栅板，所述格栅板的内部滑动连接有两个连接杆，两个所述连接杆的一端共同固定连接有连接条，所述连接杆的另一端固定连接有挡板，所述连接杆的外侧设置有弹簧一，所述格栅板上开设有四个均匀分布的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条，两个所述滑条的内侧共同固定连接有过滤网，所述连接条的内部固定连接有多个均匀分布的刮板。本实用新型专利技术通过在格栅板的内部加设连接条、刮板与连接杆等结构，当过滤网堵塞时，可以用连接条带动刮板进行移动，刮板在移动的过程中可以将过滤网进行清理，从而可以避免过滤网度，并且使得过滤网便于清理。并且使得过滤网便于清理。并且使得过滤网便于清理。

【技术实现步骤摘要】
一种结构强度高的汽车格栅总成


[0001]本技术涉及汽车格栅
，具体为一种结构强度高的汽车格栅总成。

技术介绍

[0002]汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件。车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁，前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁，汽车格栅均带有过滤网，可以对杂物进行过滤。
[0003]现有技术的的汽车格栅，过滤杂物时，过滤网上的杂物不便清理，造成过滤网堵塞，使得车辆的水箱等装置散热效果较差，并且过滤网损坏后不便更换。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结构强度高的汽车格栅总成，解决了汽车格栅内部的过滤网不便于清理与便于更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构强度高的汽车格栅总成，包括格栅板，所述格栅板的内部滑动连接有两个连接杆，两个所述连接杆的一端共同固定连接有连接条，所述连接杆的另一端固定连接有挡板，所述连接杆的外侧设置有弹簧一，所述格栅板上开设有四个均匀分布的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条，两个所述滑条的内侧共同固定连接有过滤网，所述连接条的内部固定连接有多个均匀分布的刮板，其中两个所述滑条上开设有固定槽，所述格栅板的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有挡杆，所述挡杆与所述固定槽滑动连接，所述连接槽的内部设置有弹簧二，所述挡杆的一端固定连接有拉杆，所述拉杆与所述格栅板滑动连接，所述格栅板的外侧固定连接有两个对称分布的弹片，所述弹片的外侧固定连接有卡块，所述连接条上开设有两个对称分布的卡槽，所述卡槽与所述卡块卡接，所述格栅板的外侧固定连接有隔板，所述格栅板上固定连接有车标，所述车标与所述隔板接触连接。
[0006]优选的，所述弹簧一的一端与所述挡板固定连接，所述弹簧一的另一端与所述格栅板固定连接。
[0007]优选的，所述格栅板的内部固定连接有两个对称分布的橡胶套，所述橡胶套的内侧与所述连接杆的外侧滑动连接。
[0008]优选的，所述弹簧二的一端与所述连接槽固定连接，所述弹簧二的另一端与所述挡杆固定连接。
[0009]优选的，所述连接槽的内部固定连接有限位环，所述限位环的内侧与所述挡杆的外侧滑动连接。
[0010]优选的，所述过滤网与所述格栅板滑动连接，所述隔板与所述连接条接触连接。
[0011]优选的，所述刮板与所述过滤网滑动连接，所述刮板是由硬质橡胶材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过在格栅板的内部加设连接条、刮板与连接杆等结构，当过滤网堵塞时，可以用连接条带动刮板进行移动，刮板在移动的过程中可以将过滤网进行清理，从而可以避免过滤网度，并且使得过滤网便于清理。
[0014]2、本技术通过在格栅板的内部加设滑条、挡杆与弹簧二等结构，使得过滤网通过滑条滑入到格栅板的内部后可以通过挡杆对过滤网进行固定，在拆卸时将挡杆移出滑条内部的固定槽，便可将过滤网进行拆除，从而可以使得更换过滤网更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1的俯视图；
[0017]图3为本技术的图2的A部结构放大图；
[0018]图4为本技术的图2的B部结构放大图。
[0019]图中：1、格栅板；2、连接杆；3、连接条；4、弹簧一；5、挡板；6、滑槽；7、滑条；8、过滤网；10、刮板；11、橡胶套；12、固定槽；13、连接槽；14、挡杆；15、拉杆；16、弹簧二；17、限位环；18、弹片；19、卡块；20、卡槽；21、隔板；22、车标。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，一种结构强度高的汽车格栅总成，包括格栅板1，格栅板1的内部滑动连接有两个连接杆2，两个连接杆2的一端共同固定连接有连接条3，连接杆2的另一端固定连接有挡板5，连接杆2的外侧设置有弹簧一4，格栅板1上开设有四个均匀分布的滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有滑条7，两个滑条7的内侧共同固定连接有过滤网8，连接条3的内部固定连接有多个均匀分布的刮板10，其中两个滑条7上开设有固定槽12，格栅板1的内部开设有连接槽13，连接槽13的内部滑动连接有挡杆14，挡杆14与固定槽12滑动连接，连接槽13的内部设置有弹簧二16，挡杆14的一端固定连接有拉杆15，拉杆15与格栅板1滑动连接，格栅板1的外侧固定连接有两个对称分布的弹片18，弹片18的外侧固定连接有卡块19，连接条3上开设有两个对称分布的卡槽20，卡槽20与卡块19卡接，格栅板1的外侧固定连接有隔板21，格栅板1上固定连接有车标22，车标22与隔板21接触连接。
[0022]请参阅图3，弹簧一4的一端与挡板5固定连接，弹簧一4的另一端与格栅板1固定连接，弹簧一4可以通过弹力带动刮板10与过滤网8接触。
[0023]请参阅图3，格栅板1的内部固定连接有两个对称分布的橡胶套11，橡胶套11的内侧与连接杆2的外侧滑动连接，橡胶套11可以避免灰尘进入到连接杆2与格栅板1的连接处。
[0024]请参阅图4，弹簧二16的一端与连接槽13固定连接，弹簧二16的另一端与挡杆14固定连接，弹簧二16可以通过弹力将挡杆14压入到固定槽12的内部。
[0025]请参阅图4，连接槽13的内部固定连接有限位环17，限位环17的内侧与挡杆14的外侧滑动连接，限位环17可以对挡杆14进行限位。
[0026]请参阅图2，过滤网8与格栅板1滑动连接，隔板21与连接条3接触连接，过滤网8可以对进入格栅板1的空气进行过滤。
[0027]请参阅图2，刮板10与过滤网8滑动连接，刮板10是由硬质橡胶材料制成，硬质橡胶材料具有一定的强度。
[0028]本技术具体实施过程如下：在过滤网8堵塞后，拨动弹片18，使得卡块19移出卡槽20，然后移动连接条3，连接条3带动刮板10进行移动，刮板10过滤网8的外侧移动时，便可以将过滤网8进行清理，在移动连接条3时弹簧一4可以通过弹力使得刮板10可以时刻接触过滤网8，当过滤网8损坏后，拉动拉杆15，拉杆15带动挡杆14移动，挡杆14在移动的过程中压缩弹簧二16，当挡杆14移动出固定槽12后便可将滑条7从滑槽6的内部滑出，当滑条7滑出滑槽6时，便可将过滤网8进行更换。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的汽车格栅总成，包括格栅板(1)，其特征在于：所述格栅板(1)的内部滑动连接有两个连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的一端共同固定连接有连接条(3)，所述连接杆(2)的另一端固定连接有挡板(5)，所述连接杆(2)的外侧设置有弹簧一(4)，所述格栅板(1)上开设有四个均匀分布的滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部滑动连接有滑条(7)，两个所述滑条(7)的内侧共同固定连接有过滤网(8)，所述连接条(3)的内部固定连接有多个均匀分布的刮板(10)，其中两个所述滑条(7)上开设有固定槽(12)，所述格栅板(1)的内部开设有连接槽(13)，所述连接槽(13)的内部滑动连接有挡杆(14)，所述挡杆(14)与所述固定槽(12)滑动连接，所述连接槽(13)的内部设置有弹簧二(16)，所述挡杆(14)的一端固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)与所述格栅板(1)滑动连接，所述格栅板(1)的外侧固定连接有两个对称分布的弹片(18)，所述弹片(18)的外侧固定连接有卡块(19)，所述连接条(3)上开设有两个对称分布的卡槽(20)，所述卡槽(20)与所述卡块(19)卡接，所述格栅板(1)的外侧固定连接有隔板(21)，所述格栅板(1)上固定连接有车标(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，
申请(专利权)人：广东新昊方昇通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：