一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠，包括第一抗压杠体、第二抗压杠体，第二抗压杠体安装在第一抗压杠体的顶面，所述第一抗压杠体由六个第一连接板组成，第一连接板的首端分别与其他第一连接板的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，第一抗压杠体内上端焊有第一固定座，第一抗压杠体内底端焊有第二固定座，第一固定座下粘有抗压软胶，抗压软胶底端粘在第二固定座上；所述第二抗压杠体由六个第二连接板组成，第二连接板的首端分别与其他第二连接板的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，所述第二抗压杠体内上端焊有第一弹簧座，第二抗压杠体下端焊有第二弹簧座，第一弹簧座下成型有第一安装柱，第一安装柱外穿有抗压弹簧。穿有抗压弹簧。穿有抗压弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠


[0001]本技术涉及汽车保险杠，尤其是涉及一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是防护车身前后部抵抗冲击力的安全装置，为减少事故中的人员伤亡及财产损失，现在汽车都把安全防护装置作为汽车结构的重要组成部分，作为车外防护装置一部分的前、后保险杠，在汽车发生碰撞时，对于减轻人员伤亡程度及汽车损坏程度，起着不可低估的作用。
[0003]目前的保险杠大部分都是低强度的撞击保险杠可以应付，而高强度的撞击保险杠起只能起到分散力量作用，从而传递到车身其他结构，然后靠车身结构强度来抵御，造成使用的不便，因此需要一款有缓冲抗压的保险杠来减少冲击力。

技术实现思路

[0004]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0005]一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠，包括第一抗压杠体、第二抗压杠体，第二抗压杠体安装在第一抗压杠体的顶面，所述第一抗压杠体由六个第一连接板组成，第一连接板的首端分别与其他第一连接板的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，第一抗压杠体内上端焊有第一固定座，第一抗压杠体内底端焊有第二固定座，第一固定座下粘有抗压软胶，抗压软胶底端粘在第二固定座上；所述第二抗压杠体由六个第二连接板组成，第二连接板的首端分别与其他第二连接板的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，所述第二抗压杠体内上端焊有第一弹簧座，第二抗压杠体下端焊有第二弹簧座，第一弹簧座下成型有第一安装柱，第一安装柱外穿有抗压弹簧，抗压弹簧的内壁与第一安装柱的外壁螺纹配合，第二弹簧座上成型有第二安装柱，第二安装柱穿过抗压弹簧的下端，第二安装柱的外壁与抗压弹簧的内壁螺纹配合。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第二抗压杠体底面通过螺丝固定在在第一抗压杠体的顶面。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第二抗压杠体底面成型有连接座，连接座底面通过螺丝固定在第一抗压杠体的顶面。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述抗压软胶的材料为硅胶。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、通过第一抗压杠体和第二抗压杠体，可以让让保险杠提供双层保护，增强抗冲击力能力。
[0011]2、通过第一连接板和第二连接板组合，可以让好的让第一抗压杠体和第二抗压杠体发挥最佳的抗冲击力能力。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的装配图；
[0015]图2是本技术中抗压弹簧结构示意图。
[0016]图中：1、第一抗压杠体，2、第二抗压杠体，3、第一固定座，4、第二固定座，5、抗压软胶，6、连接座，7、第一弹簧座，8、抗压弹簧，9、第二弹簧座，11、第一连接板，12、第二连接板，14、第二安装柱，15、第一安装柱。
具体实施方式
[0017]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～2，本技术实施例中，一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠，包括第一抗压杠体1、第二抗压杠体2，第二抗压杠体2安装在第一抗压杠体1的顶面，所述第一抗压杠体1由六个第一连接板11组成，第一连接板11的首端分别与其他第一连接板11的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，第一抗压杠体1内上端焊有第一固定座3，第一抗压杠体1内底端焊有第二固定座4，第一固定座3下粘有抗压软胶5，抗压软胶5底端粘在第二固定座4上；所述第二抗压杠体2由六个第二连接板12组成，第二连接板12的首端分别与其他第二连接板12的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，所述第二抗压杠体2内上端焊有第一弹簧座7，第二抗压杠体2下端焊有第二弹簧座9，第一弹簧座7下成型有第一安装柱15，第一安装柱15外穿有抗压弹簧8，抗压弹簧8的内壁与第一安装柱15的外壁螺纹配合，第二弹簧座9上成型有第二安装柱14，第二安装柱14穿过抗压弹簧8的下端，第二安装柱14的外壁与抗压弹簧8的内壁螺纹配合。
[0019]所述第二抗压杠体2底面通过螺丝固定在在第一抗压杠体1的顶面。
[0020]所述第二抗压杠体2底面成型有连接座6，连接座6底面通过螺丝固定在第一抗压杠体1的顶面。
[0021]所述抗压软胶5的材料为硅胶。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐震动抗冲击力的汽车保险杠，其特征在于，包括第一抗压杠体、第二抗压杠体，第二抗压杠体安装在第一抗压杠体的顶面，所述第一抗压杠体由六个第一连接板组成，第一连接板的首端分别与其他第一连接板的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，第一抗压杠体内上端焊有第一固定座，第一抗压杠体内底端焊有第二固定座，第一固定座下粘有抗压软胶，抗压软胶底端粘在第二固定座上；所述第二抗压杠体由六个第二连接板组成，第二连接板的首端分别与其他第二连接板的尾端相互铰接，并且铰接成一个正六边形，所述第二抗压杠体内上端焊有第一弹簧座，第二抗压杠体下端焊有第二弹簧座，第一弹簧座下...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，
申请(专利权)人：广东新昊方昇通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：