一种汽车保险杠的涂装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠的涂装治具，包括支撑架，支撑架为矩形，支撑架水平设置，支撑架内中间位置纵向安装有支柱，支柱两端安装在支撑架上，支撑架室内设有转轴，转轴的数量为两个，分别设置在支柱的左右两侧，转轴纵向设置，转轴与支撑架转动配合，支柱上设有若干个第一固定杆，第一固定杆竖直设置，转轴上设有若干个第二固定杆，第二固定杆倾斜设置，第一固定杆上端连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下端与第一固定杆的上端铰接，第一支撑杆前后翻动，第二固定杆上端连接有第二支撑杆，第二支撑杆的下端与第二固定杆的上端铰接，第二支撑杆前后翻动。

A coating tool for automobile bumper

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠的涂装治具
本技术涉及汽车涂装领域，尤其是涉及一种汽车保险杠的涂装治具。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠在车身上装配前，需要进行涂装，而目前汽车保险杠的涂装治具无法调整支撑位置，导致支撑不够稳定，还导致可以支撑汽车保险杠的种类较少，使用范围窄，为此提出一种汽车保险杠的涂装治具。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种汽车保险杠的涂装治具，包括支撑架，支撑架为矩形，支撑架水平设置，支撑架内中间位置纵向安装有支柱，支柱两端安装在支撑架上，支撑架室内设有转轴，转轴的数量为两个，分别设置在支柱的左右两侧，转轴纵向设置，转轴与支撑架转动配合，支柱上设有若干个第一固定杆，第一固定杆竖直设置，转轴上设有若干个第二固定杆，第二固定杆倾斜设置，第一固定杆上端连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下端与第一固定杆的上端铰接，第一支撑杆前后翻动，第二固定杆上端连接有第二支撑杆，第二支撑杆的下端与第二固定杆的上端铰接，第二支撑杆前后翻动，第一固定杆前面设有伸缩拉杆，伸缩拉杆横向设置，伸缩拉杆的一端连接在第一固定杆上，另一端连接在第二固定杆上，伸缩拉杆在靠近第二固定杆的一侧上设有多个沿伸缩杆长度方向间隔设置的螺孔，其中一个螺孔通过螺栓与第二固定杆连接，第一支撑杆和第二支撑杆上端分别设有支撑块。作为本技术进一步的方案：支撑块包括弹片、连接板，连接板横向安装在第一支撑杆和第二支撑杆上，连接板的左侧成型有第一通孔，第一通孔内穿有第一螺栓，连接板的右侧成型有第二通孔，第二通孔内穿有第二螺栓，弹片安装在连接板上，第一螺栓穿过弹片的左侧与第一通孔螺纹连接，第二螺栓穿过弹片的右侧与第二通孔螺纹连接。作为本技术进一步的方案：支柱通过焊接的方式安装在支撑架内。作为本技术进一步的方案：第一支撑杆的下端成型有第一连接块，第一固定杆的上端成型有用于与第一连接块插接的第一连接槽，当第一支撑杆向前翻动时，第一连接槽与第一连接块通过螺丝固定。作为本技术进一步的方案：第二支撑杆的下端成型有第二连接块，第二固定杆的上端成型有用于与第二连接块插接的第二连接槽，当第二支撑杆向前翻动时，第二连接槽与第二连接块通过螺丝固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，方便操作，利用了一种汽车保险杠的涂装治具,可以调整支撑位置，能够支撑保险杠支撑得更加稳定。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术结构示意图。图2是本技术的第一固定杆结构示意图。图3是图2的A处局部放大图。图4是本技术工作示意图。图中：1、支撑架，2、支柱，3、转轴，4、第一固定杆，5、第二固定杆，6、第一支撑杆，7、第二支撑杆，8、伸缩拉杆，9、螺孔，10、支撑块，11、连接板，12、弹片，13、第一通孔，14、第二通孔，15、第一螺栓，16、第二螺栓，17、第一连接块，18、第一连接槽，19、第二连接块，20、第二连接槽，21、汽车保险杠。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车保险杠的涂装治具，包括支撑架1，支撑架1为矩形，支撑架1水平设置，支撑架1内中间位置纵向安装有支柱2，支柱2两端安装在支撑架1上，支撑架1室内设有转轴3，转轴3的数量为两个，分别设置在支柱2的左右两侧，转轴3纵向设置，转轴3与支撑架1转动配合，支柱2上设有若干个第一固定杆4，第一固定杆4竖直设置，转轴3上设有若干个第二固定杆5，第二固定杆5倾斜设置，第一固定杆4上端连接有第一支撑杆6，第一支撑杆6的下端与第一固定杆4的上端铰接，第一支撑杆6前后翻动，第二固定杆5上端连接有第二支撑杆7，第二支撑杆7的下端与第二固定杆5的上端铰接，第二支撑杆7前后翻动，第一固定杆4前面设有伸缩拉杆8，伸缩拉杆8横向设置，伸缩拉杆8的一端连接在第一固定杆4上，另一端连接在第二固定杆5上，伸缩拉杆8在靠近第二固定杆5的一侧上设有多个沿伸缩杆长度方向间隔设置的螺孔9，其中一个螺孔9通过螺栓与第二固定杆5连接，第一支撑杆6和第二支撑杆7上端分别设有支撑块10。支撑块10包括弹片12、连接板11，连接板11横向安装在第一支撑杆6和第二支撑杆7上，连接板11的左侧成型有第一通孔13，第一通孔13内穿有第一螺栓15，连接板11的右侧成型有第二通孔14，第二通孔14内穿有第二螺栓16，弹片12安装在连接板11上，第一螺栓15穿过弹片12的左侧与第一通孔13螺纹连接，第二螺栓16穿过弹片12的右侧与第二通孔14螺纹连接。支柱2通过焊接的方式安装在支撑架1内。第一支撑杆6的下端成型有第一连接块17，第一固定杆4的上端成型有用于与第一连接块17插接的第一连接槽18，当第一支撑杆6向前翻动时，第一连接槽18与第一连接块17通过螺丝固定。第二支撑杆7的下端成型有第二连接块19，第二固定杆5的上端成型有用于与第二连接块19插接的第二连接槽20，当第二支撑杆7向前翻动时，第二连接槽20与第二连接块19通过螺丝固定。本技术的工作原理是：通过选择固定伸缩拉杆8上与第二固定杆5连接的某个螺孔9，改变第二固定杆5的倾斜角度，从而把转轴3调整到合适汽车保险杠21固定的位置，再调整第一支撑杆6和第二支撑杆7前后翻动，使其能够更好的支撑汽车保险杠21，加工时，将汽车保险杠21放在支撑块10上，支撑块10上的弹片12避免支撑块10与汽车保险杠21的底面刚性接触，防止汽车保险杠21底面形成凹陷的情况出现。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠的涂装治具，其特征在于，包括支撑架，支撑架为矩形框架，支撑架水平设置，支撑架内中间位置纵向安装有支柱，支柱两端安装在支撑架内，支撑架内设有转轴，转轴的数量为两个，分别设置在支柱的左右两侧，转轴纵向设置，转轴的两端与支撑架的内壁转动配合，支柱上设有若干个第一固定杆，第一固定杆竖直设置，转轴上设有若干个第二固定杆，第二固定杆倾斜设置，第一固定杆上端连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下端与第一固定杆的上端铰接，第一支撑杆前后翻动，第二固定杆上端连接有第二支撑杆，第二支撑杆的下端与第二固定杆的上端铰接，第二支撑杆前后翻动，第一固定杆前面设有伸缩拉杆，伸缩拉杆横向设置，伸缩拉杆的一端连接在第一固定杆上，另一端连接在第二固定杆上，伸缩拉杆在靠近第二固定杆的一侧上设有多个沿伸缩杆长度方向间隔设置的螺孔，其中一个螺孔通过螺栓与第二固定杆连接，第一支撑杆和第二支撑杆上端分别设有支撑块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠的涂装治具，其特征在于，包括支撑架，支撑架为矩形框架，支撑架水平设置，支撑架内中间位置纵向安装有支柱，支柱两端安装在支撑架内，支撑架内设有转轴，转轴的数量为两个，分别设置在支柱的左右两侧，转轴纵向设置，转轴的两端与支撑架的内壁转动配合，支柱上设有若干个第一固定杆，第一固定杆竖直设置，转轴上设有若干个第二固定杆，第二固定杆倾斜设置，第一固定杆上端连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下端与第一固定杆的上端铰接，第一支撑杆前后翻动，第二固定杆上端连接有第二支撑杆，第二支撑杆的下端与第二固定杆的上端铰接，第二支撑杆前后翻动，第一固定杆前面设有伸缩拉杆，伸缩拉杆横向设置，伸缩拉杆的一端连接在第一固定杆上，另一端连接在第二固定杆上，伸缩拉杆在靠近第二固定杆的一侧上设有多个沿伸缩杆长度方向间隔设置的螺孔，其中一个螺孔通过螺栓与第二固定杆连接，第一支撑杆和第二支撑杆上端分别设有支撑块。


2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的涂装治具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，
申请(专利权)人：广东新昊方昇通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44