一种汽车外饰件的喷涂工装制造技术

一种汽车外饰件的喷涂工装，包括水平设置的框架、两组竖直设置于框架的左右两端的承托架、以及至少两组转动安装于承托架上的转动杆，所述转动杆侧壁上设有用于汽车外饰件固装于转动杆上的固装机构。本实用新型专利技术提供一种汽车外饰件的喷涂工装，其能够对汽车外饰件进行支撑固定，以便于喷涂设备对汽车外饰件进行喷涂处理。涂处理。涂处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰件的喷涂工装


[0001]本技术属于汽车涂装的
，具体涉及一种汽车外饰件的喷涂工装。

技术介绍

[0002]喷涂作为汽车制造的重要工艺之一，有着极其重要的作用，该工艺主要用于对汽车车架、汽车车门、汽车保险杠、及汽车外饰件等外观部件进行喷涂处理，现有技术中，汽车车架、汽车车门等体积较大的外观部件通过大型喷涂生产线进行喷涂，其喷涂生产线上具有用于夹持固定汽车车架、汽车车门等体积较大的外观部件的装夹设备，但对于汽车外饰件等体积较小的外观部件，则需要配备工装用于对其支撑固定，以保证喷涂设备能够对汽车外饰件等体积较小的外观部件进行喷涂处理。
[0003]为了能够对汽车外饰件进行喷涂处理，有必要设计需要一种相应的喷涂工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车外饰件的喷涂工装，其能够对汽车外饰件进行支撑固定，以便于喷涂设备对汽车外饰件进行喷涂处理。
[0005]为达到上述目的，本技术实施例提供的技术方案是：
[0006]一种汽车外饰件的喷涂工装，包括水平设置的框架、两组竖直设置于框架的左右两端的承托架、以及至少两组转动安装于承托架上的转动杆，所述转动杆侧壁上设有用于汽车外饰件固装于转动杆上的固装机构。
[0007]所述固装机构包括用于支撑汽车外饰件的支撑杆与用于固定汽车外饰件的固定杆，支撑杆与固定杆设置于转动杆侧壁上并位于同一轴线，所述支撑杆为一组并位于转动杆中部，所述固定杆为两组并位于支撑杆的左右两侧。
[0008]所述固定杆上设有用于卡装于汽车外饰件上的固定部，所述位于支撑杆左侧的固定杆，其固定部沿框架左侧方向延伸设置，所述位于支撑杆右侧的固定杆，其固定部沿框架右侧方向延伸设置。
[0009]所述转动杆侧壁上还设有配重组件，配重组件与固装机构相对设置，所述配重组件包括固连于转动杆侧壁上的配重杆、及固连于配重杆上的配重块。
[0010]所述承托架上设有用于转动杆可转动安装于承托架上的安装部，所述转动杆穿过安装部并相对于安装部转动，使转动杆转动安装于承托架上。
[0011]所述转动杆上设有限位部，所述限位部设置于转动杆的首端和/或末端，限位部的直径尺寸小于转动杆杆体的直径尺寸，所述限位部上设有外螺纹，所述限位部穿出安装部并与螺母螺接，限位部底端抵靠于承托架内侧，以限制转动杆沿框架的左右方向移动。
[0012]所述转动杆上设有传动部，传动部设置于转动杆的末端和/或首端，所述传动部的旋转轴心与转动杆杆体的旋转轴线并不重合，所述喷涂工装上还包括用于联动各转动杆的联动支架，所述联动支架活动安装于各转动杆的传动部上，所述联动支架上设有用于控制联动支架的把手。
[0013]所述框架上设有角度限位部件，所述角度限位部件一端固定于框架上，另一端向框架外侧延伸至联动支架的顶面或底面上，所述联动支架的顶面或底面抵靠于角度限位部件上，以限制固装机构的摆动角度。
[0014]所述固装机构的摆动角度为A，60
°
＜A＜150
°
。
[0015]所述框架上设有若干用于加强框架结构强度的加强杆及用于喷涂工装安装于喷涂设备上的固定支架，所述加强杆呈纵向设置并沿框架的左右方向间隔排布，所述固定支架设置于加强杆上并位于框架底部。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本技术通过采用上述技术方案的汽车外饰件的喷涂工装，其能够对汽车外饰件进行支撑固定，喷涂工装固定于喷涂设备的传输线上，便于喷涂设备对汽车外饰件进行喷涂处理。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例喷涂工装的结构示意图。
[0019]图2为本技术一实施例喷涂工装的前视图。
[0020]图3为本技术一实施例喷涂工装的右视图。
[0021]图4为本技术一实施例喷涂工装的分解图。
[0022]图5为本技术一实施例喷涂工装喷涂状态的结构示意图。
[0023]图6为本技术一实施例喷涂工装喷涂状态的前视图。
[0024]图7为本技术一实施例喷涂工装喷涂状态的右视图。
[0025]图8为本技术一实施例汽车外饰件安装于喷涂工装的前视图。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参见图1
‑
7，本汽车外饰件的喷涂工装，包括框架1、承托架2及转动杆3，框架1呈四方形并为水平设置，框架1上设有若干用于加强框架1结构强度的加强杆102及用于喷涂工装安装于喷涂设备上的固定支架103，固定支架103设置于加强杆102上并位于框架1底部，加强杆102纵向设置于框架1内，其数量优选为三组且横向排布于框架1内，固定支架103通过焊接等方式固定于加强杆102上，以插装于喷涂设备的传输线上，实现喷涂工装安装于喷涂设备，承托架2的数量为两组并竖直设置于框架1的左右两端上，承托架2的水平投影呈“n”状并通过焊接等方式固定于框架1上，转动杆3转动安装于承托架2上，转动杆3的数量优选为三组，且沿框架1的前后方向间隔排布，转动杆3侧壁上设有用于汽车外饰件固装于转动杆3上的固装机构，固装机构包括用于支撑汽车外饰件的支撑杆301与用于固定汽车外饰件的固定杆302，支撑杆301与固定杆302设置于转动杆3侧壁上并位于同一轴线，本实施例中，支撑杆301为一组并位于转动杆3中部，固定杆302为两组并位于支撑杆301的左右两侧，固定杆302上设有用于卡装于汽车外饰件上的固定部3021，固定部3021优选为与尾箱盖板背面的卡槽相配合的卡钩，位于支撑杆301左侧的固定杆302，其固定部3021沿框架1左侧方
向延伸设置，位于支撑杆301右侧的固定杆302，其固定部3021沿框架1右侧方向延伸设置，具体地说，汽车外饰件安装于转动杆3时，设置在汽车外饰件背面的安装部201分别扣装于固定杆302的固定部3021上，支撑杆301抵靠于汽车外饰件背面，以实现汽车外饰件固定于喷涂工装上，以对汽车外饰件进行支撑固定，并将喷涂工装固定于喷涂设备的传输线上，便于喷涂设备对汽车外饰件进行喷涂处理。
[0028]进一步地，转动杆3侧壁上还设有配重组件，配重组件与固装机构相对设置，配重组件包括固连于转动杆3侧壁上的配重杆303、及固连于配重杆303上的配重块304，具体地说，本实施例中，配重杆303、配重块304的数量优选为两组，配重杆303通过焊接等方式固设于转动杆3侧壁上，配重块304通过焊接、或紧固机构固设于配重杆303上，当汽车外饰件固装于转动杆3时，配重组件的重量略大于汽车外饰件的重量，且配重组件与汽车外饰件相对设置，在配重组件的重力作用下，配重组件向转动杆3下方移动，并驱使汽车外饰件向转动杆3上方移动，以使汽车外饰件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件的喷涂工装，其特征在于，包括水平设置的框架（1）、两组竖直设置于框架（1）的左右两端的承托架（2）、以及至少两组转动安装于承托架（2）上的转动杆（3），所述转动杆（3）侧壁上设有用于汽车外饰件固装于转动杆（3）上的固装机构。2.根据权利要求1所述汽车外饰件的喷涂工装，其特征在于，所述固装机构包括用于支撑汽车外饰件的支撑杆（301）与用于固定汽车外饰件的固定杆（302），支撑杆（301）与固定杆（302）设置于转动杆（3）侧壁上并位于同一轴线，所述支撑杆（301）为一组并位于转动杆（3）中部，所述固定杆（302）为两组并位于支撑杆（301）的左右两侧。3.根据权利要求2所述汽车外饰件的喷涂工装，其特征在于，所述固定杆（302）上设有用于卡装于汽车外饰件上的固定部（3021），所述位于支撑杆（301）左侧的固定杆（302），其固定部（3021）沿框架（1）左侧方向延伸设置，所述位于支撑杆（301）右侧的固定杆（302），其固定部（3021）沿框架（1）右侧方向延伸设置。4.根据权利要求1所述汽车外饰件的喷涂工装，其特征在于，所述转动杆（3）侧壁上还设有配重组件，配重组件与固装机构相对设置，所述配重组件包括固连于转动杆（3）侧壁上的配重杆（303）、及固连于配重杆（303）上的配重块（304）。5.根据权利要求1所述汽车外饰件的喷涂工装，其特征在于，所述承托架（2）上设有用于转动杆（3）可转动安装于承托架（2）上的安装部（201），所述转动杆（3）穿过安装部（201）并相对于安装部（201）转动，使转动杆（3）转动安装于承托架（2）上。6.根据权利要求5所述汽车外饰件的喷涂工装，其特征在于，所述转动杆（3）上设有限位部（305），所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，
申请(专利权)人：广东新昊方昇通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：