【技术实现步骤摘要】
一种具有连皮结构的汽车异形防撞管
本技术涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种具有连皮结构的汽车异形防撞管。
技术介绍
随着汽车制造业的快速发展，人们对汽车外观的要求也越来越高。汽车防撞管就是装配在车身两侧的防护装置，给予汽车两侧防止撞击、剐蹭车身的充分的保护。目前我们国内的大部分防撞管为圆形封闭式管件，鉴于汽车行业的多样化及轻量化的发展方向，传统的不锈钢圆管已无法满足市场的需求。为了适应现在及未来的市场，以铝为基材的异形防撞管应运而生。但针对开口式的挤出件传统的模具无法达到此截面要求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种汽车异形防撞管连皮工艺结构，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它可使开口式铝挤出件在不更改结构的前提下达到外观尺寸要求。为实现该目的，本技术的技术方案为：一种具有连皮结构的汽车异形防撞管，包括异形防撞管管体、连接连皮、与连皮一体成型设置在连接连皮两端的撕口，所述撕口与异形防撞管管体沿异形防撞管管体侧壁轴线方向连接，所述撕口的厚度为0.4mm，连接连皮的厚度为1.5mm。进一步的，所述异形防撞管管体的两端具有凹槽，所述撕口设置在凹槽内。实际应用中，连接连皮长度选用9mm。与现有技术相比，本技术具有的有益效果：（1）、本技术采用开口处设计连皮，连皮两侧设计薄壁撕口方便后续管体加工完成后撕掉连皮部分，同时撕口处与异形防撞管管体连接位于管体轴线方向，从而达到后续压掉连皮后毛刺方向偏向管体内侧以减少后续打磨工序。（2）、本技术通过连皮的方式解决掉开口式挤出件难以成型的问题，并且薄壁撕口位置及厚度也方便了后续撕连皮工序的进行和省去打磨工序的过程。附图说明...
【技术保护点】
1.一种具有连皮结构的汽车异形防撞管，其特征在于，包括异形防撞管管体（3）、连接连皮（2）、与连皮一体成型设置在连接连皮（2）两端的撕口（1），所述撕口（1）与异形防撞管管体（3）沿异形防撞管管体（3）侧壁轴线方向连接，所述撕口（1）的厚度为0.4mm，连接连皮（2）的厚度为1.5mm。
【技术特征摘要】
1.一种具有连皮结构的汽车异形防撞管，其特征在于，包括异形防撞管管体（3）、连接连皮（2）、与连皮一体成型设置在连接连皮（2）两端的撕口（1），所述撕口（1）与异形防撞管管体（3）沿异形防撞管管体（3）侧壁轴线方...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈开，王传松，童鑫鑫，朱建忠，
申请(专利权)人：上海英汇科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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