一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件及其电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件及其电池包，其中一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件，包括主体支架，主体支架上设有一圈向外延伸的第一台阶部，第一台阶部底部设有第一密封部，主体支架上对应第一密封部下方位置设有凸出的安装卡扣。本实用新型专利技术解决上述现有技术存在如何对下壳体的开孔处进行封堵，避免残积异物流进流出的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件及其电池包


[0001]本技术涉及新能源汽车电池包的
，尤其是一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件及其电池包。

技术介绍

[0002]随着新能源电池壳业务的普及和高速发展，对产品安全性能的要求也越来越高，比如现有一种电池壳产品，主体结构为铝型材，边框梁侧壁有单侧开孔(即下壳体侧壁设有开孔处)，总成CNC加工过程中会有铝屑，切削液等异物飞溅进入开孔，存积在型材内腔(即下壳体内腔)中难以清理，或者说型材内腔有铝屑、切削液等残留(即残积异物)，汽车行驶振动过程中，整车颠簸振动，残积异物会从开孔处流出会造成划伤电池模组造成热失控及其他安全隐患，因此，如何对下壳体的开孔处进行封堵，避免残积异物流进流出成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件及其电池包，主要解决上述现有技术存在如何对下壳体的开孔处进行封堵，避免残积异物流进流出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件，其特征在于：该封堵件包括主体支架，主体支架上设有一圈向外延伸的第一台阶部，第一台阶部底部设有第一密封部，主体支架上对应第一密封部下方位置设有凸出的安装卡扣。
[0005]进一步，主体支架内呈中空状，主体支架底部设有一圈第二密封部。
[0006]进一步，主体支架内呈中空状，主体支架底部设有一圈向内延伸的第二台阶部，第二台阶部底部设有一圈第二密封部。
[0007]进一步，主体支架的横截面形状为圆形或圆环形或菱形或椭圆形。
[0008]进一步，主体支架靠近底部位置设有一圈导向斜面。
[0009]进一步，主体支架采用阻燃pp制成；第一密封部和第二密封部采用模切实心泡棉制成。
[0010]一种新能源汽车电池包，包括下壳体，下壳体侧壁设有开孔处，开孔处连通下壳体内部空间和外部，其特征在于：新能源汽车电池包包含权利要求1所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件，主体支架嵌入开孔处，第一密封部和安装卡扣分别卡在下壳体侧壁两侧，封堵件封堵开孔处。
[0011]进一步，主体支架的形状同开孔处的形状相匹配。
[0012]一种新能源汽车电池包，包括下壳体，下壳体侧壁设有开孔处，开孔处连通下壳体内部空间和外部，其特征在于：新能源汽车电池包包含权利要求2或3或5或6所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件，主体支架嵌入开孔处，第一密封部和安装卡扣分别卡在
下壳体侧壁两侧，封堵件封堵开孔处；第二密封部同下壳体内侧面相抵。
[0013]进一步，主体支架的形状同开孔处的形状相匹配。
[0014]鉴于上述技术特征，本技术具有如下优点：
[0015]1、本技术的新能源汽车电池包防异物用的封堵件，能够有效封堵新能源汽车电池包中下壳体的开孔处，有效阻隔异物流进流出，不再需要对下壳体进行开孔排液或者吹出下壳体内腔内的异物，封堵作用可靠，能有效阻隔下壳体内腔与外界的异物。也不需要再对下壳体进行开孔排液，或是通过向下壳体腔内吹气吹出下壳体腔内的残积异物，节省工序。
附图说明
[0016]图1是具体实施例1中封堵件的结构示意图；
[0017]图2是具体实施例2中安装封堵件的新能源汽车电池包(下壳体和封堵件的安装状态)；
[0018]图3是具体实施例2中未安装封堵件的新能源汽车电池包(下壳体显示出开孔处)。
[0019]图中：1、第二密封部；2、第一密封部；3、主体支架；4、安装卡扣；5、下壳体；5
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1、开孔处；5
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2、下壳体侧壁；5
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3、下壳体内侧面；6、封堵件；6
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1、第一台阶部；6
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2、第二台阶部；6
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3、导向斜面；6
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4、中空部。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0021]参见图1，具体实施例1，本实施例1提供了一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件，该封堵件6包括主体支架3，主体支架3上设有一圈向外延伸的第一台阶部6
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1，第一台阶部6
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1底部设有第一密封部2，主体支架3上对应第一密封部2下方位置设有凸出的安装卡扣4。
[0022]封堵件6封堵在新能源汽车电池包的下壳体5开口处时，参见图2，第一密封部2用于封堵件6同下壳体5之间缝隙的密封，在下壳体5加工过程中有效避免铝屑或切削液等残留物(即异物)从下壳体5开口处进入下壳体5内腔内，和/或有效避免下壳体5内腔中的铝屑或切削液等残留物从下壳体5内腔通过开口处溢出，也就是说封堵件6封堵下壳体5开口处，有效阻隔异物流进流出，不再需要对下壳体5进行开孔排液或者吹出下壳体5内腔内的异物。
[0023]优选地，安装卡扣4为公扣，安装卡扣4配合第一台阶部6
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1卡紧下壳体侧壁5
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2，便于在下壳体5开口处安装固定封堵件6。封堵件6同下壳体5之间连接可靠，不易造成脱落，变形等风险。
[0024]主体支架3内呈中空状，即主体支架内设有中空部6
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4，这样既可以降低封堵件6本身重量，整体重量轻，满足电池壳体重量控制要求，主体支架3内部中空的设计，也可以为主体支架3微变形提供弹性空间，比如主体支架3通过开口处嵌入下壳体5内腔的过程中，略微
挤压主体支架3，便于主体支架3更好插入下壳体5开口处，主体支架3底部设有一圈向内延伸的第二台阶部6
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2，第二台阶部6
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2底部设有一圈第二密封部1，第二密封部1同下壳体5内腔的内侧面相抵，能够有效阻隔异物从主体支架3的中空部流进流出下壳体5腔体内外。第二台阶部6
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2扩大了主体支架3底部面积，增加第一密封部2的截面面积，提高第二密封部1同下壳体5内腔的内侧面之间的密封性。
[0025]主体支架3的横截面形状为圆形或圆环形或菱形或椭圆形。
[0026]主体支架3靠近底部位置设有一圈导向斜面6
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3，便于主体支架3设有第二密封部1的一端更加快速、便利地插入下壳体5的开孔处5
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1，提高封堵件6和下壳体5之间的安装效率。
[0027]主体支架3采用阻燃pp制成，阻燃pp重量更轻，硬度够又具有些弹性，采用注塑工艺，无须增加设备及劳动力成本，生产成本更低，满足量产成本控制要求；第一密封部2和第二密封部1采用模切实心泡棉制成，成本低，密封效果更好。本技术的封堵件6结构简单，注塑可行性良好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件(6)，其特征在于：该封堵件(6)包括主体支架(3)，主体支架(3)上设有一圈向外延伸的第一台阶部(6
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1)，第一台阶部(6
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1)底部设有第一密封部(2)，主体支架(3)上对应第一密封部(2)下方位置设有凸出的安装卡扣(4)。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件(6)，其特征在于：主体支架(3)内呈中空状，主体支架(3)底部设有一圈第二密封部(1)。3.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件(6)，其特征在于：主体支架(3)内呈中空状，主体支架(3)底部设有一圈向内延伸的第二台阶部(6
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2)，第二台阶部(6
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2)底部设有一圈第二密封部(1)。4.根据权利要求1或2或3所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件(6)，其特征在于：主体支架(3)的横截面形状为圆形或圆环形或菱形或椭圆形。5.根据权利要求4所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件(6)，其特征在于：主体支架(3)靠近底部位置设有一圈导向斜面(6
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3)。6.根据权利要求5所述一种新能源汽车电池包防异物用的封堵件(6)，其特征在于：主体支架(3)采用阻燃pp制成；第一密封部(2)和第二密封部(1)采用模切实心泡棉制成。7.一种新能源汽车电池包，包括下壳体(5)，下壳体侧壁(5
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2)设有开孔处(5

【专利技术属性】
技术研发人员：奚文钦，马腾，张兵兵，
申请(专利权)人：上海英汇科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：