塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆，包括塑料前端框架和碰撞横梁，塑料前端框架采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部，所述碰撞横梁的左右两端分别与对应侧的连接部固定连接；还包括金属支撑架和L形安装支架；所述金属支撑架的上端通过自攻螺钉与框架本体的上横梁固定连接，所述金属支撑架的上端还设有用于安装前罩锁的安装孔；所述金属支撑架的下端与L形安装支架通过螺栓、螺母固定连接；所述L形安装支架与碰撞横梁的中部固定连接。本实用新型专利技术保证了前罩锁位置的刚强度。

Connecting Structure and Vehicle of Plastic Front Frame and Collision Beam

【技术实现步骤摘要】
塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆
本技术属于汽车车身结构
，具体涉及一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆。
技术介绍
目前，基于国家越来越严苛的油耗规定，汽车零部件轻量化就显得越来越重要，用塑料前端框架来代替传统的金属框架结构更是一种趋势。但用塑料前端框架直接代替金属前端框架后，前罩锁位置的刚强度会下降，不能满足前罩锁的使用要求。因此，有必要开发一种新的塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构及车辆，以解决前罩锁位置的刚强度问题。本技术所述的一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构，包括塑料前端框架和碰撞横梁，塑料前端框架采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部，所述碰撞横梁的左右两端分别与对应侧的连接部固定连接；还包括金属支撑架和L形安装支架；所述金属支撑架的上端通过自攻螺钉与框架本体的上横梁固定连接，所述金属支撑架的上端还设有用于安装前罩锁的安装孔；所述金属支撑架的下端与L形安装支架通过螺栓、螺母固定连接；所述L形安装支架与碰撞横梁的中部固定连接。进一步，所述金属支撑架的上端设置三个安装孔，其中一个安装孔位于自攻螺钉的左侧，另两个安装孔位于自攻螺钉的右侧。所述金属支撑架的上端还设有定位孔，所述框架本体的上横梁上设有与定位孔相配合的定位销，通过定位孔与定位销相配合进行预安装。所述金属支撑架的左右两边各设有沿其长度方向延伸的加强筋，能够提高金属支撑架的刚强度。所述金属支撑架的中部还设有两个线束安装孔，其中一个线束安装孔位于两个加强筋之间，另一个线束安装孔位于金属支撑架的左侧边，用于固定线束。进一步，还包括L形的前保险杠支撑支架，其包括竖直面和水平面，所述前保险杠支撑支架通过竖直面固定连接在金属支撑架的下端部。本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构。本技术具有以下优点：采用上述结构后，框架本体一体注塑成型，简单快捷；框架本体内设置的碰撞横梁和金属支撑架增加了框架本体的牢固度，保证了前罩锁位置的刚强度，且结构简单、性能可靠、支撑稳定。附图说明图1为本技术所述的塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构；图2为本技术的局部示意图；图中，1-塑料前端框架、2-连接部、3-碰撞横梁、4-金属支撑架、5-前罩锁、6-定位孔、7-安装孔、8-线束安装孔、9-前保险杠支撑支架、10-螺母、11-L形安装支架、12-自攻螺钉。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，所述的一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构，包括塑料前端框架1、碰撞横梁3、金属支撑架4和L形安装支架11。其中，塑料前端框架1采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部2，所述碰撞横梁3的左右两端分别与对应侧的连接部2固定连接。所述金属支撑架4的上端通过自攻螺钉12与框架本体的上横梁固定连接，所述金属支撑架4的上端还设有用于安装前罩锁5的安装孔7。所述金属支撑架4的下端与L形安装支架11通过螺栓、螺母固定连接；所述L形安装支架11与碰撞横梁3的中部固定连接。本实施例中，框架本体采用一体注塑成型，简单快捷；框架本体内设置的碰撞横梁3和金属支撑架4，不仅增加了框架本体的牢固度，还保证了前罩锁位置的刚强度，且结构简单、性能可靠、支撑稳定。如图2所示，本实施例中，所述金属支撑架4的上端设置三个安装孔7，其中一个安装孔7位于自攻螺钉12的左侧，另外两个安装孔7位于自攻螺钉12的右侧。如图2所示，本实施例中，所述金属支撑架4的上端还设有定位孔，所述框架本体的上横梁上设有与定位孔相配合的定位销6，通过定位孔与定位销6相配合进行预安装。如图2所示，本实施例中，所述金属支撑架4的左右两边各设有沿其长度方向延伸的加强筋，能够提高金属支撑架4的刚强度。如图2所示，本实施例中，所述金属支撑架4的中部还设有两个线束安装孔8，其中一个线束安装孔8位于两个加强筋之间，另一个线束安装孔8位于金属支撑架4的左侧边，用于固定线束。如图2所示，本实施例中，所述塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构，还包括L形的前保险杠支撑支架9，其包括竖直面和水平面，所述前保险杠支撑支架9通过竖直面固定连接在金属支撑架4的下端部。如图2所示，安装时，首先利用金属支撑架4上的定位孔和塑料前端框架1上的定位销6进行预安装，并用自攻螺钉12进行紧固。然后将金属支撑架4的下端与L型安装支架11之间用螺栓、螺母10进行紧固。最后再用螺栓将前罩锁5固定在塑料前端框架1上。这样前罩锁位置处就形成了塑料前端框架1+金属支撑架4及前罩锁5的“三明治”结构，保证了前罩锁位置的刚强度。本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的塑料前端框架1与碰撞横梁3的连接结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构，包括塑料前端框架（1）和碰撞横梁（3），塑料前端框架（1）采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部（2），所述碰撞横梁（3）的左右两端分别与对应侧的连接部（2）固定连接；其特征在于：还包括金属支撑架（4）和L形安装支架（11）；所述金属支撑架（4）的上端通过自攻螺钉（12）与框架本体的上横梁固定连接，所述金属支撑架（4）的上端还设有用于安装前罩锁（5）的安装孔（7）；所述金属支撑架（4）的下端与L形安装支架（11）通过螺栓、螺母（10）固定连接；所述L形安装支架（11）与碰撞横梁（3）的中部固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构，包括塑料前端框架（1）和碰撞横梁（3），塑料前端框架（1）采用塑料一体成型的框架本体，该框架本体包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，在左纵梁和右纵梁的中部均设有连接部（2），所述碰撞横梁（3）的左右两端分别与对应侧的连接部（2）固定连接；其特征在于：还包括金属支撑架（4）和L形安装支架（11）；所述金属支撑架（4）的上端通过自攻螺钉（12）与框架本体的上横梁固定连接，所述金属支撑架（4）的上端还设有用于安装前罩锁（5）的安装孔（7）；所述金属支撑架（4）的下端与L形安装支架（11）通过螺栓、螺母（10）固定连接；所述L形安装支架（11）与碰撞横梁（3）的中部固定连接。2.根据权利要求1所述的塑料前端框架与碰撞横梁的连接结构，其特征在于：所述金属支撑架（4）的上端设置三个安装孔（7），其中一个安装孔（7）位于自攻螺钉（12）的左侧，另两个安装孔（7）位于自攻螺钉（12）的右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓磊，姚小飞，余淑萍，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50