【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种平翻背门及车辆。
技术介绍
1、随着现代生活水平的提高，以及生活节奏的加快，汽车作为人们生活的第三空间，在日常生活中应用的场景也越来越多，出行旅游、露营、车中小憩成为了大多数人的休闲首选，后舱的使用频率也不断提高，后舱的扩展也不断发展。
2、在后舱的扩展应用中，平翻背门的使用场景不断增加，例如，背门总成平翻后，可以提供更大更广的载物空间、休息空间，然而，由于铰链结构及空间方面的限制，背门总成平翻打开后，通常会在车辆背门槛与平翻背门端面之间形成较大间隙(或沟槽)，使得扩展后的空间不够平整，影响载物或休息，降低了用户体验。
技术实现思路
1、本技术的目的之一在于提供一种平翻背门，使背门在平翻时，背门挡板能够平翻，将背门槛与平翻背门端面之间形成的较大间隙遮挡，且背门挡板在平翻后，能够贴合于背门内饰板内，使背门挡板的上表面与背门内饰板的外表面齐平，从而降低对载物或休息的影响，提高用户的体验；目的之二在于提供一种车辆。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
3、一种平翻背门，包括后裙板总成和转动连接在后裙板总成上的背门总成，所述背门总成上固定装配有背门内饰板，所述后裙板总成上转动装配有背门挡板，所述背门总成用于带动背门内饰板运动，所述背门总成平翻时，与背门槛之间形成间隙，所述背门挡板用于遮挡间隙，所述背门挡板遮挡间隙时，所述背门挡板的上表面与背门内饰板的外表面齐平。
4、根据上述技术手段，使背门在平翻
5、进一步，所述背门内饰板上具有凹陷部，当所述背门内饰板处于平翻状态时，所述背门挡板贴合在凹陷部内，所述背门挡板的上表面与背门内饰板的外表面齐平。
6、根据上述技术手段，通过凹陷部的设置，使贴合的更平整。
7、进一步，所述背门内饰板包括背门内饰板本体和内饰板支架，所述内饰板支架固定装配在背门内饰板本体内。
8、根据上述技术手段，用于提高背门内饰板的结构强度，有利于背门内饰板在平翻时的使用。
9、进一步，所述背门挡板包括背门挡板本体和挡板支架，所述挡板支架固定装配在背门挡板本体内，所述挡板支架转动转配在后裙板总成上。
10、根据上述技术手段，用于提高背门挡板的结构强度，使背门挡板随背门内饰板一起平翻时，提高支撑强度。
11、进一步，所述背门挡板本体的外表面上具有若干沉孔。
12、根据上述技术手段，用于提高背门挡板的外观美感，提升用户的视觉体验感。
13、进一步，所述背门挡板还包括至少一个弹性件，所述弹性件装配在挡板支架与后裙板总成之间。
14、根据上述技术手段，通过弹性件使背门挡板与背门内饰板始终保持贴合状态。
15、进一步，所述弹性件包括铰链、转轴和扭簧，所述铰链的一端固定安装在后裙板总成上，所述转轴转动穿出铰链两侧的铰链架，并装配在挡板支架上，所述扭簧装配在转轴上，且扭簧的突出部顶靠在挡板支架上。
16、根据上述技术手段，一方面，通过铰链，使背门挡板转动安装在后裙板总成上，另一方面，通过转轴与扭簧的配合，使背门挡板始终与背门内饰板保持贴合，且安装方便，有利于生产。
17、进一步，所述扭簧布置在转轴上，且位于铰链两侧的铰链架之间。
18、根据上述技术手段，将扭簧和铰链集成为一个整体，装配更简单。
19、进一步，所述扭簧布置在转轴上，且位于相邻两个铰链之间。
20、根据上述技术手段，将扭簧单独布置，扭簧的装配更灵活。
21、本申请还公开了一种车辆，包括车辆主体和上述所述的平翻背门。
22、通过在车辆上采用上述的平翻背门，有利于提高采用平翻背门的车辆的用户体验感。
23、采用上述方案的本申请，具有如下有益效果：
24、1.通过将背门挡板与背门内饰板的配合，使背门内饰板处于平翻状态时，背门挡板能够平翻，将背门槛与平翻背门端面之间形成的较大间隙遮挡，且背门挡板在平翻后，能够贴合于背门内饰板内，使背门挡板的上表面与背门内饰板的外表面齐平，从而降低对载物或休息的影响，提高用户的体验；
25、2.通过对背门内饰板以及背门挡板进行结构加强，有利于背门内饰板和背门挡板在平翻后，提高对物体或用于的支撑强度，从而进一步提高用户的体验感。
26、3.通过采用弹性件使背门挡板与背门内饰板始终保持贴合，结构简单，装配方便，实用性强。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种平翻背门，包括后裙板总成(4)和转动连接在后裙板总成(4)上的背门总成(1)，所述背门总成(1)上固定装配有背门内饰板(2)，所述后裙板总成(4)上转动装配有背门挡板(3)，所述背门总成(1)用于带动背门内饰板(2)运动，所述背门总成(1)平翻时，与背门槛之间形成间隙，所述背门挡板(3)用于遮挡间隙，其特征在于，所述背门挡板(3)遮挡间隙时，所述背门挡板(3)的上表面与背门内饰板(2)的外表面齐平。
2.根据权利要求1所述的平翻背门，其特征在于，所述背门内饰板(2)上具有凹陷部(20)，当所述背门内饰板(2)处于平翻状态时，所述背门挡板(3)贴合在凹陷部(20)内，所述背门挡板(3)的上表面与背门内饰板(2)的外表面齐平。
3.根据权利要求1或2所述的平翻背门，其特征在于，所述背门内饰板(2)包括背门内饰板本体和内饰板支架(21)，所述内饰板支架(21)固定装配在背门内饰板本体内。
4.根据权利要求1所述的平翻背门，其特征在于，所述背门挡板(3)包括背门挡板本体(31)和挡板支架(32)，所述挡板支架(32)固定装配在背门挡板本体(31
5.根据权利要求4所述的平翻背门，其特征在于，所述背门挡板本体(31)的外表面上具有若干沉孔(30)。
6.根据权利要求4所述的平翻背门，其特征在于，所述背门挡板(3)还包括至少一个弹性件(6)，所述弹性件(6)装配在挡板支架(32)与后裙板总成(4)之间。
7.根据权利要求6所述的平翻背门，其特征在于，所述弹性件(6)包括铰链(61)、转轴(62)和扭簧(63)，所述铰链(61)的一端固定安装在后裙板总成(4)上，所述转轴(62)转动穿出铰链(61)两侧的铰链架(611)，并装配在挡板支架(32)上，所述扭簧(63)装配在转轴(62)上，且扭簧(63)的突出部(631)顶靠在挡板支架(32)上。
8.根据权利要求7所述的平翻背门，其特征在于，所述扭簧(63)布置在转轴(62)上，且位于铰链(61)两侧的铰链架(611)之间。
9.根据权利要求7所述的平翻背门，其特征在于，所述扭簧(63)布置在转轴(62)上，且位于相邻两个铰链(61)之间。
10.一种车辆，其特征在于，包括车辆主体和权利要求1-9任一项所述的平翻背门。
...【技术特征摘要】
1.一种平翻背门，包括后裙板总成(4)和转动连接在后裙板总成(4)上的背门总成(1)，所述背门总成(1)上固定装配有背门内饰板(2)，所述后裙板总成(4)上转动装配有背门挡板(3)，所述背门总成(1)用于带动背门内饰板(2)运动，所述背门总成(1)平翻时，与背门槛之间形成间隙，所述背门挡板(3)用于遮挡间隙，其特征在于，所述背门挡板(3)遮挡间隙时，所述背门挡板(3)的上表面与背门内饰板(2)的外表面齐平。
2.根据权利要求1所述的平翻背门，其特征在于，所述背门内饰板(2)上具有凹陷部(20)，当所述背门内饰板(2)处于平翻状态时，所述背门挡板(3)贴合在凹陷部(20)内，所述背门挡板(3)的上表面与背门内饰板(2)的外表面齐平。
3.根据权利要求1或2所述的平翻背门，其特征在于，所述背门内饰板(2)包括背门内饰板本体和内饰板支架(21)，所述内饰板支架(21)固定装配在背门内饰板本体内。
4.根据权利要求1所述的平翻背门，其特征在于，所述背门挡板(3)包括背门挡板本体(31)和挡板支架(32)，所述挡板支架(32)固定装配在背门挡板本体(31)内，所述挡板支架(32)转动转配在...
【专利技术属性】
技术研发人员：方庭碑，姚良，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。