一种ECU冷却器盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ECU冷却器盒,包括与发动机连接的支架本体，所述支架本体为块状结构，所述支架本体的顶部向上凸出设有至少两个与发动机连接的第一连接端子，所述支架本体的底部向下凸出设有至少两个与发动机机连接的第二连接端子，所述支架本体的周边设有多个与所述第一连接端子、第二连接端子错开布置的ECU安装端子，所述支架本体的外端设有与所述ECU安装端子的连接端面相适应的定位面，所述支架本体的外端位于所述定位面处凹陷设有方形的定位槽，所述支架本体内设有能够与发动机的供油管路连通的冷却通道。本实用新型专利技术的ECU冷却器盒，加工方便、结构紧凑、固定牢靠、集成发动机的进油管，利于ECU冷却。

An ECU Cooler Box

【技术实现步骤摘要】
一种ECU冷却器盒
本技术涉及发动机
，更具体地说，它涉及一种ECU冷却器盒。
技术介绍
ECU是电控发动机的控制中心，通过各种传感器(包括温度传感器、压力传感器、转速传感器、流量传感器、氧气传感器等)收集发动机的各部分工作状态信息，加以运算处理后控制各执行器动作。发动机的电控单元(ECU)在安装上，为了使电控单元(ECU)能正常可靠工作，对于使用环境温度范围有严格的要求，范围是－40℃～+105℃，正常工作时，ECU的振动频率应小于500Hz。发动机ECU是整车的行车电脑，是汽车专用微机控制器，通常是利用发动机的空间布置，装配在发动机上出厂。由于ECU既要远离热源(如排气管、三元催化器等)，避免对ECU的热辐射，又要避免长时间暴露在湿气中、避免泡水，避免行车中的泥水飞溅。ECU通常布置在发动机进气侧尽可能的靠近机体。目前由于发动机布置在发动机舱，机舱温度最高可达到60℃左右，在通风不顺畅的情况下由于ECU是电子原件在超过使用环境温度下工作而造成损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供一种加工方便、结构紧凑、固定牢靠、集成发动机的进油管，利于ECU冷却的ECU冷却器盒。为实现上述目的，本技术提供了一种ECU冷却器盒,包括与发动机连接的支架本体，所述支架本体为块状结构，所述支架本体的顶部向上凸出设有至少两个与发动机连接的第一连接端子，所述支架本体的底部向下凸出设有至少两个与发动机机连接的第二连接端子，所述支架本体的周边设有多个与所述第一连接端子、第二连接端子错开布置的ECU安装端子，所述支架本体的外端设有与所述ECU安装端子的连接端面相适应的定位面，所述支架本体的外端位于所述定位面处凹陷设有方形的定位槽，所述支架本体内设有能够与发动机的供油管路连通的冷却通道，所述支架本体的左、右两侧分别设有与冷却通道连通的进油接管、出油接管。进一步的，所述ECU安装端子的连接端面与所述定位面位于同一平面上，所述定位槽的侧边与所述支架本体的侧边平行，所述定位槽的相邻两侧边处设有倒角结构，所述定位槽的槽口处设有导向斜面。更进一步的，两个所述第二连接端子设于所述支架本体的外端并且向外凸出于所述定位面设置，两个所述第二连接端子上设有能够与ECU的侧边相适应的定位台阶；两个所述第一连接端子设于所述支架本体的里端。作为进一步的改进，所述第一连接端子、第二连接端子上分别设有安装螺栓结构的第一安装孔，ECU安装端子上设有第二安装孔，所述第一连接端子、第二连接端子里端的孔口处设有安装减震垫圈的定位结构。更进一步的，所述定位结构为设于所述第一连接端子、第二连接端子里端的能够与减震垫圈过盈配合的容纳槽。更进一步的，所述第一连接端子与所述支架本体的外端面之间设有让位缺口，所述第二连接端子与所述支架本体的里端面之间设有让位缺口。作为更进一步的改进，所述支架本体上的冷却通道为横向贯通设置的直孔，所述进油接管的外壁上设有周向延伸设置的弧面凸起。有益效果与现有技术相比，本技术的ECU冷却器盒的有益效果如下：本技术的ECU冷却器盒，加工方便、结构紧凑、固定牢靠、集成发动机的进油管，利于ECU冷却；与发动机连接牢固，设有减震结构，能减少发动机震动对ECU带来的影响；ECU冷却器盒通过热传递的办法对ECU周边环境起到冷却作用，保证ECU的正常工作，便于通过冷却通道的燃油进行散热，可以对燃油进行初步的预热。附图说明图1是本技术的ECU冷却器盒的结构主体图；图2是本技术的ECU冷却器盒的结构右视图。图中：1、支架本体；2、第一连接端子；3、ECU安装端子；4、定位面；5、定位槽；6、第二连接端子；7、冷却通道；8、进油接管；9、出油接管；10、定位台阶；11、第一安装孔；12、弧面凸起；13、第二安装孔。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。本技术的具体实施方式是这样的：如图1-2所示，一种ECU冷却器盒,包括与发动机连接的支架本体1，支架本体1为块状结构，支架本体1的顶部向上凸出设有至少两个与发动机连接的第一连接端子2，支架本体1的底部向下凸出设有至少两个与发动机机连接的第二连接端子6，支架本体1的周边设有多个与第一连接端子2、第二连接端子6错开布置的ECU安装端子3，支架本体1的外端设有与ECU安装端子3的连接端面相适应的定位面4，支架本体1的外端位于定位面4处凹陷设有方形的定位槽5，支架本体1内设有能够与发动机的供油管路连通的冷却通道7，支架本体1的左、右两侧分别设有与冷却通道7连通的进油接管8、出油接管9；ECU盒竖向安装在支架本体1上，第一连接端子2、第二连接端子6与ECU安装端子3错开布置，使整个冷却器盒的结构设计紧凑，占用空间小，而且便于冷却器盒与发动机快速安装，通过定位面4、定位槽5对ECU盒进行定位，保证ECU盒与支架本体1紧密贴合，ECU冷却器盒通过热传递的办法对ECU周边环境起到冷却作用，保证ECU的正常工作，便于通过冷却通道7的燃油进行散热，可以对燃油进行初步的预热，促进燃油充分燃烧；进油接管8、出油接管9设于支架本体1的两侧，便于燃油管路的布置，同时对燃油管路进行支撑，保证发动机舱内管路布置整齐。在本实施例中，ECU安装端子3的连接端面与定位面4位于同一平面上，保证ECU竖直固定，以避免油、水等在ECU表面滞留，定位面4与ECU盒后端的定位台阶相适配，连接紧密，定位槽5的侧边与支架本体1的侧边平行，防止出现应力集中，提高支架的强度，定位槽5的相邻两侧边处设有倒角结构，定位槽5的槽口处设有导向斜面，导向斜面的设置便于ECU盒后端的凸起结构能够快速插入定位，而且，防止加工定位槽5时出现毛刺而刮伤工作人员和损坏ECU盒。在本实施例中，两个第二连接端子6设于支架本体1的外端并且向外凸出于定位面4设置，与发动机上的连接面相适应，两个第二连接端子6上设有能够与ECU的侧边相适应的定位台阶10，对ECU的侧边进行限位和支撑，加大支撑面积，支撑效果好；两个第一连接端子2设于支架本体1的里端，即靠近支架本体1的背面设置，与发动机上的连接面相适应，保证支架本体1与发动机紧密连接。在本实施例中，第一连接端子2、第二连接端子6上分别设有安装螺栓结构的第一安装孔11，ECU安装端子3上设有第二安装孔13，第一连接端子2、第二连接端子6里端的孔口处设有安装减震垫圈的定位结构，第二安装孔13的孔口处设有与ECU连接的软垫，减少的ECU的震动幅度，保证ECU的使用寿命。在本实施例中，定位结构为设于第一连接端子2、第二连接端子6里端的能够与减震垫圈过盈配合的容纳槽，容纳槽对减震垫圈进行定位，防止竖向安装支架本体1时减震垫圈掉落，方便工作人员的安装工作。在本实施例中，第一连接端子2与支架本体1的外端面之间设有让位缺口，第二连接端子6与支架本体1的里端面之间设有让位缺口，与发动机的外部结构相适应，节约支架的用料，节约制造成本，降低支架的重量。在本实施例中，支架本体1上的冷却通道7为横向贯通设置的直孔，加工方便，而且便于燃油的输送，减少对燃油流动的阻挡，保证供油顺畅，进油接管8的外壁上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ECU冷却器盒,包括与发动机连接的支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)为块状结构，所述支架本体(1)的顶部向上凸出设有至少两个与发动机连接的第一连接端子(2)，所述支架本体(1)的底部向下凸出设有至少两个与发动机机连接的第二连接端子(6)，所述支架本体(1)的周边设有多个与所述第一连接端子(2)、第二连接端子(6)错开布置的ECU安装端子(3)，所述支架本体(1)的外端设有与所述ECU安装端子(3)的连接端面相适应的定位面(4)，所述支架本体(1)的外端位于所述定位面(4)处凹陷设有方形的定位槽(5)，所述支架本体(1)内设有能够与发动机的供油管路连通的冷却通道(7)，所述支架本体(1)的左、右两侧分别设有与冷却通道(7)连通的进油接管(8)、出油接管(9)。

【技术特征摘要】
1.一种ECU冷却器盒,包括与发动机连接的支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)为块状结构，所述支架本体(1)的顶部向上凸出设有至少两个与发动机连接的第一连接端子(2)，所述支架本体(1)的底部向下凸出设有至少两个与发动机机连接的第二连接端子(6)，所述支架本体(1)的周边设有多个与所述第一连接端子(2)、第二连接端子(6)错开布置的ECU安装端子(3)，所述支架本体(1)的外端设有与所述ECU安装端子(3)的连接端面相适应的定位面(4)，所述支架本体(1)的外端位于所述定位面(4)处凹陷设有方形的定位槽(5)，所述支架本体(1)内设有能够与发动机的供油管路连通的冷却通道(7)，所述支架本体(1)的左、右两侧分别设有与冷却通道(7)连通的进油接管(8)、出油接管(9)。2.根据权利要求1所述的一种ECU冷却器盒，其特征在于，所述ECU安装端子(3)的连接端面与所述定位面(4)位于同一平面上，所述定位槽(5)的侧边与所述支架本体(1)的侧边平行，所述定位槽(5)的相邻两侧边处设有倒角结构，所述定位槽(5)的槽口处设有导向斜面。3.根据权利要求1所述的一种ECU冷却器盒，其特征在于，两个所述第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗霖，韦伟森，庞剑俊，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45