一种调速航空绞车制造技术

技术编号:21686462 阅读:55 留言:0更新日期:2019-07-24 14:45
本申请提供一种调速航空绞车,包括设置于航空绞车内部的控制器,以及与控制器通信的调速器;调速器设置于航空绞车的主轴上,调速器的一端与航空绞车的整流罩连接,调速器的另一端与航空绞车的风门驱动机构连接;调速器根据控制器下发的调速指令对主轴产生制动力矩,实现调速。本申请能够避免缆绳在末端的速度过快突然停止或产生很大的冲击荷载,给机构造成损坏,具有保护航空绞车,降低末端的收放靶的速度,提高收放靶的工作稳定性、可靠性以及收靶的成功率的技术效果。

A Variable Speed Aviation Winch

【技术实现步骤摘要】
一种调速航空绞车
本申请涉及航空
,尤其涉及一种调速航空绞车。
技术介绍
目前,现有的航空绞车均采用摩擦片制动,摩擦片制动具有摩擦片容易磨损,摩擦系数不稳定,制动时间及减速速度不能定量,不能实现自动控制等缺点。此外,需要开启风门时,现有的航空绞车均采用电机直接驱动连杆,来控制风门开启的大小,开启控制收靶的最小缆绳线速度为1米/秒。而当线速度为1米/秒时,在收靶的末端到停止过程中,速度过快,产生的冲击载荷很大,对航空绞车及靶标极易造成损坏,收靶的成功率低。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种调速航空绞车,能够避免缆绳在末端的速度过快突然停止或产生很大的冲击荷载,给机构造成损坏,具有保护航空绞车,降低末端的收放靶的速度,提高收放靶的工作稳定性、可靠性以及收靶的成功率的技术效果。为达到上述目的,本申请提供一种调速航空绞车,包括设置于航空绞车内部的控制器,以及与控制器通信的调速器;调速器设置于航空绞车的主轴上,调速器的一端与航空绞车的整流罩连接,调速器的另一端与航空绞车的风门驱动机构连接;调速器根据控制器下发的调速指令对主轴产生制动力矩,实现调速。优选的,调速器为空心轴调速器。优选的,空心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调速航空绞车,其特征在于,包括设置于航空绞车内部的控制器,以及与所述控制器通信的调速器;所述调速器设置于航空绞车的主轴上,所述调速器的一端与航空绞车的整流罩连接,所述调速器的另一端与航空绞车的风门驱动机构连接;所述调速器根据所述控制器下发的调速指令对所述主轴产生制动力矩,实现调速。

【技术特征摘要】
1.一种调速航空绞车,其特征在于,包括设置于航空绞车内部的控制器,以及与所述控制器通信的调速器;所述调速器设置于航空绞车的主轴上,所述调速器的一端与航空绞车的整流罩连接,所述调速器的另一端与航空绞车的风门驱动机构连接;所述调速器根据所述控制器下发的调速指令对所述主轴产生制动力矩,实现调速。2.根据权利要求1所述的调速航空绞车,其特征在于,所述调速器为空心轴调速器。3.根据权利要求2所述的调速航空绞车,其特征在于,所述空心轴调速器包括转子,所述转子具有容纳所述主轴贯通的通孔,并与所述主轴连接;所述转子外围设置有定子,所述定子靠近整流罩一侧与第一端盖连接,所述定子靠近风门驱动机构一端与第二端盖连接,所述转子与所述定子之间具有工作间隙,所述工作间隙中填充有磁粉。4.根据权利要求3所述的调速航空绞车,其特征在于,所述空心轴调速器通过矩形花键与所述主轴连接。5.根据权利要求4所述的调速航空绞车,其特征在于,所述第一端盖与所述整流罩通过内六角螺钉固定连接。6.根据权利要求5所述的调速航空绞车,其特征在于,所述第二端盖与所述风门驱动机构中的力矩电机的固定部分固定连接。7.根据权利要求6所述的调...

【专利技术属性】
技术研发人员:池震宇常铁铮杨富宋登瑞李志强
申请(专利权)人:河北环航科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:河北,13

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