一种集成式液压绞车结构制造技术

本发明专利技术涉及绞车技术领域，公开了一种集成式液压绞车结构，包括机架和卷筒，卷筒内设有空腔，机架的右端设有支撑座，卷筒的右端内部设有轴承座，卷筒的左端内部设有液压马达，液压马达包括马达壳体、马达轴、转子体，转子体内设有驱动组件，马达壳体的开口端伸出卷筒外并与机架的左端固定连接，马达壳体的外侧与卷筒的内壁之间设有支撑轴承；转子体与马达壳体之间设有制动组件，马达壳体的开口端设有集成阀组件，马达轴的右端连接有驱动轴，驱动轴与卷筒内壁之间设有减速机构。本发明专利技术具有结构紧凑、体积小、质量轻、安装机动灵活的有益效果。

Integrated hydraulic winch structure

The present invention relates to the technical field of winch, and discloses an integrated hydraulic winch structure comprises a frame and a reel drum is arranged in the cavity, the right end of the machine frame is provided with a supporting seat, the right end of the internal drum is provided with a bearing seat, the drum left inside the hydraulic motor, the hydraulic motor comprises a motor shell, Ma Dazhou, rotor, rotor body is provided with a drive assembly, out of the open end of the reel motor casing and frame fixed on the left end connection, support bearing is arranged between the inner wall and the outer shell of the drum motor; the brake assembly is arranged between the rotor and the motor casing, the open end of the motor housing is provided with an integrated valve assembly, a motor shaft is connected to the right end of the drive shaft. A drive gear mechanism is arranged between the shaft and the inner wall of the reel. The invention has the advantages of compact structure, small volume, light weight and flexible installation.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及绞车
，尤其涉及一种集成式液压绞车结构。
技术介绍
绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车是可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。绞车系统主要包括：主滚筒总成、绞车架、角传动箱总成、转盘传动装置、刹车系统组成，通常角传动箱总成、转盘传动装置、刹车系统均位于滚筒的外侧，整个绞车系统体积比滚筒体积大很多，对于一些小型起重设备，对绞车的安装空间极其有限，现有的绞车体积庞大，安装时受到安装空间的限制，安装极其不方便。例如，中国专利授权公告号：CN201220373445.0，授权公告日2013年3月13日，公开了一种单轴直驱电动绞车，包括通过连接杆相连的第一绞车架与第二绞车架，还包括设置于第一绞车架与第二绞车架之间，且分别与二者相连的绞车滚筒轴，第一绞车架和第二绞车架相背向的侧面还分别设有与绞车滚筒轴相连的设有中心轴的永磁同步电机和刹车装置。通过上述方案达到了体积较小，安装方便的效果。虽然该方案中的制动机构、驱动机构体积都减小了，但是制动机构、驱动机构仍然置于卷筒外侧，绞车与起重设备的安装受到很大的限制，没有从根本上结局绞车体积大、安装不变的技术难题。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的绞车体积大、安装不便的问题，提供了一种结构紧凑、集成化高、体积小的集成式液压绞车结构。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种集成式液压绞车结构，包括机架和卷筒，所述的卷筒内设有空腔，所述机架的右端设有支撑座，卷筒的右端内部设有与支撑座转动连接的轴承座，所述卷筒的左端内部设有液压马达，液压马达包括马达壳体、马达轴、转子体，转子体内设有驱动组件，所述马达壳体的开口端伸出卷筒外并与机架的左端固定连接，所述马达壳体的外侧与卷筒的内壁之间设有支撑轴承；所述的转子体与马达壳体之间设有制动组件，所述马达壳体的开口端设有集成阀组件，所述马达轴的右端连接有驱动轴，所述驱动轴与卷筒内壁之间设有减速机构。卷筒内部是空的，液压马达、减速机构均集成在卷筒内的孔腔中，制动组件则集成在液压马达内，只有集成阀组件位于卷筒之外；集成化程度非常高，结构紧凑、体积小，质量轻，安装、搬运都非常方便；而且液压马达、减速机构、制动组件均位于卷筒内部，卷筒对液压马达、减速机构、制动组件起到保护作用，整体稳定性好，使用安全。作为优选，所述的制动组件包括制动盘、定刹车片、动刹车片，制动盘与马达壳体之间滑动连接，所述马达外壳的内部处设有环形挡圈，所述的定刹车片、动刹车片均呈环形，定刹车片、动刹车片位于制动盘内端与环形挡圈之间的部位，所述的定刹车片与转子体的外侧滑动连接，动刹车片位于相邻两片定刹车片之间，动刹车片与马达壳体内壁滑动连接；所述制动盘的外侧与集成阀组件之间设有压簧，所述制动盘与马达壳体内壁之间形成封闭的环形油腔，所述马达壳体内设有注油通道，所述注油通道的内端与环形油腔连通，注油通道的外端与集成阀组件连接。正常状态，制动盘在压簧的作用下，将定刹车片、动刹车片压紧，使得定刹车片、动刹车片上的摩擦面接触产生很大的摩擦力，从而实现制动，卷筒无法转动；需要卷筒转动时，通过集成阀组件将油液通过注油通道注入环形油腔内，油液的压力克服压簧的压力使得制动盘向外移动，定刹车片、动刹车片之间的压力消失，卷筒转动；当油路出现故障导致注油通道无法进油时，制动盘处于制动状态，使用更加安全。作为优选，所述转子体的外侧设有外花键，所述马达壳体的内壁上与外花键的对应处设有内花键，所述定刹车片的内圈设有与外花键滑动配合的内限位齿，所述动刹车片的外圈设有与内花键滑动配合的外限位齿。定刹车片、动刹车片的圆周方向通过外花键、内花键限位，定刹车片、动刹车片的轴线可以移动。作为优选，所述制动盘的外端面均匀设有若干沿周向分布的限位孔，压簧一一对应置于限位孔内。通过压簧的压力使得制动盘压紧定刹车片、动刹车片，实现制动，设置多个独立的压簧，稳定性好。作为优选，所述的驱动轴的外端圆周面上设有外齿，所述卷筒的内壁上与外齿的对应处设有内齿圈，所述的外齿与内齿圈之间设有一级行星齿轮；所述的驱动轴上套设有中心齿轮，所述的中心齿轮与驱动轴之间转动连接，所述的中心齿轮的外侧设有一级行星架，所述一级行星架的内圈与中心齿轮啮合，一级行星齿轮轴与一级行星架固定连接，一级行星齿轮轴与一级行星齿轮之间转动连接，所述的中心齿轮与内齿圈之间设有二级行星齿轮，二级行星齿轮与二级行星齿轮轴转动连接，所述的二级行星齿轮轴通过二级行星架与马达壳体连接，二级行星架与马达壳体之间周向限位、轴向滑动。该种减速机构是行星减速器的变形，但是比行星减速器的结构更加紧凑、体积小，而且直接将卷筒作为减速机构的外壳，同时又带动卷筒自转。作为优选，所述卷筒内位于驱动轴与轴承座之间的部位设有隔离板，所述马达壳体与卷筒的左端之间设有骨架密封圈；所述卷筒的侧面设有与空腔连通的注油孔，注油孔内设有密封塞。隔离板、骨架密封圈将卷筒内空腔的两端密封，然后通过注油孔注入润滑油，确保卷筒内部各个部件转动连接的润滑。作为优选，所述隔离板的左侧设有与驱动轴同轴的顶针，所述驱动杆轴的右端设有与顶针连接的顶针孔，所述马达轴的左端设有弹簧。顶针用于驱动轴的右端支撑，确保驱动轴的轴线位置。作为优选，所述机架的两端均设有半圈法兰，所述的支撑座与机架右端的半圈法兰连接，所述马达壳体的左端与机架左端的半圈法兰连接。半圈法兰便于拆卸，同时能减轻机架的重量。因此，本专利技术具有结构紧凑、体积小、质量轻、安装机动灵活的有益效果。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图。图2为图1中A处局部放大示意图。图3为图1中B处局部放大示意图。图4为图1的左视图。图中：机架1、卷筒2、内齿圈200、半圈法兰3、支撑座4、轴承座5、液压马达6、马达壳体60、内花键600、马达轴61、转子体62、外花键620、支撑轴承7、集成阀组件8、驱动轴9、环形油腔10、注油通道11、一级行星齿轮12、一级行星齿轮轴120、中心齿轮13、一级行星架14、二级行星齿轮15、二级行星齿轮轴150、二级行星架16、隔离板17、顶针18、弹簧19、骨架密封圈20、注油孔21、密封塞22、制动盘100、定刹车片101、动刹车片102、环形挡圈103、内限位齿104、外限位齿105、限位孔106、压簧107。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步描述：如图1和图4所示的一种集成式液压绞车结构，包括机架1和卷筒2，卷筒内设有空腔，机架的两端均设有半圈法兰3，机架的右端设有支撑座4，支撑座与机架右端的半圈法兰连接，卷筒的右端内部设有与支撑座转动连接的轴承座5，卷筒2的左端内部设有液压马达6，液压马达6包括马达壳体60、马达轴61、转子体62，转子体内设有驱动组件，马达壳体60的开口端伸出卷筒2外并与机架的左端的半圈法兰固定连接，马达壳体60的外侧与卷筒的内壁之间设有支撑轴承7；转子体62与马达壳体60之间设有制动组件，马达壳体的开口端设有集成阀组件8，马达轴61的右端连接有驱动轴9，驱动轴与卷筒内壁之间设有减速机构。如图2所示，制动组件包括制动盘1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式液压绞车结构，包括机架和卷筒，其特征是，所述的卷筒内设有空腔，所述机架的右端设有支撑座，卷筒的右端内部设有与支撑座转动连接的轴承座，所述卷筒的左端内部设有液压马达，液压马达包括马达壳体、马达轴、转子体，转子体内设有驱动组件，所述马达壳体的开口端伸出卷筒外并与机架的左端固定连接，所述马达壳体的外侧与卷筒的内壁之间设有支撑轴承；所述的转子体与马达壳体之间设有制动组件，所述马达壳体的开口端设有集成阀组件，所述马达轴的右端连接有驱动轴，所述驱动轴与卷筒内壁之间设有减速机构。

【技术特征摘要】
1.一种集成式液压绞车结构，包括机架和卷筒，其特征是，所述的卷筒内设有空腔，所述机架的右端设有支撑座，卷筒的右端内部设有与支撑座转动连接的轴承座，所述卷筒的左端内部设有液压马达，液压马达包括马达壳体、马达轴、转子体，转子体内设有驱动组件，所述马达壳体的开口端伸出卷筒外并与机架的左端固定连接，所述马达壳体的外侧与卷筒的内壁之间设有支撑轴承；所述的转子体与马达壳体之间设有制动组件，所述马达壳体的开口端设有集成阀组件，所述马达轴的右端连接有驱动轴，所述驱动轴与卷筒内壁之间设有减速机构。2.根据权利要求1所述的一种集成式液压绞车结构，其特征是，所述的制动组件包括制动盘、定刹车片、动刹车片，制动盘与马达壳体之间滑动连接，所述马达外壳的内部处设有环形挡圈，所述的定刹车片、动刹车片均呈环形，定刹车片、动刹车片位于制动盘内端与环形挡圈之间的部位，所述的定刹车片与转子体的外侧滑动连接，动刹车片位于相邻两片定刹车片之间，动刹车片与马达壳体内壁滑动连接；所述制动盘的外侧与集成阀组件之间设有压簧，所述制动盘与马达壳体内壁之间形成封闭的环形油腔，所述马达壳体内设有注油通道，所述注油通道的内端与环形油腔连通，注油通道的外端与集成阀组件连接。3.根据权利要求2所述的一种集成式液压绞车结构，其特征是，所述转子体的外侧设有外花键，所述马达壳体的内壁上与外花键的对应处设有内花键，所述定刹车片的内圈设有与外花键滑动配合的内限位齿，所述动刹车片的外圈设有与内花键滑动配合的外限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亚斌，胡世璇，
申请(专利权)人：意宁液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33