【技术实现步骤摘要】
本技术属于石油试（测）井绞车
，具体涉及一种液压绞车并联多泵多速液压系统。
技术介绍
目前，公知的液压绞车多采用的开式液压系统，动力部分结构由原动机（电动机、内燃机或汽车取力器）、液压泵、压力调整元器件、方向控制元器件和液压执行元器件等组成。一套开式液压动力系统中，一台原动机直接驱动一台液压泵为整个液压系统提供液压动力，液压油的输出流量和输出压力受到原动机的功率限制。根据设计公式：液压泵的驱动功率=液压泵的输出流量×液压泵的输出压力×液压泵的效率，只能在一定功率的情况下，平衡匹配设计液压油的输出流量和输出压力，固定一个相对合理的液压油的输出流量，然后通过小范围的液压调速配合机械变速使液压绞车达到使用工况要求。实际工作过程中，原动机的功率利用效率低，功率匹配不理想，液压动力和机械损失大，机械变速需要停车变速，工作效率低，尤其低速大拉力工况下能量损失更大。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种能使用低能耗小功率原动机达到实际工况要求，提高工作效率，简化机械和液压系统结构，降低整体维护和保养工作量的液压绞车并联多泵多速液压系统。为了实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括原动机，其特征在于：原动机的动力输出端与至少两个液压工作部相连；所述至少两个液压工作部均设置有回油端，所述至少两个液压工作部均与一液压油输出端相连；所述液压工作部包括与原动机相连的液压泵，液压泵与控制阀块组件相连，所述控制阀块组件能在回油端和液压油输出端之间切换液压油的流向。本技术的有益效果：本技术通过在原动机上并联多个液压工作部，利用每个液压工作部上的控制阀块组件...
【技术保护点】
液压绞车并联多泵多速液压系统，包括原动机（9），其特征在于：原动机（9）的动力输出端与至少两个液压工作部相连；所述至少两个液压工作部均设置有回油端，所述至少两个液压工作部均与一液压油输出端（8）相连；所述液压工作部包括与原动机（9）相连的液压泵（4），液压泵（4）与控制阀块组件相连，所述控制阀块组件能在回油端和液压油输出端（8）之间切换液压油的流向。
【技术特征摘要】
1.液压绞车并联多泵多速液压系统，包括原动机（9），其特征在于：原动机（9）的动力输出端与至少两个液压工作部相连；所述至少两个液压工作部均设置有回油端，所述至少两个液压工作部均与一液压油输出端（8）相连；所述液压工作部包括与原动机（9）相连的液压泵（4），液压泵（4）与控制阀块组件相连，所述控制阀块组件能在回油端和液压油输出端（8）之间切换液压油的流向。2.根据权利要求1所述的液压绞车并联多泵多速液压系统，其特征在于：所述控制阀块组件包括并联在液压泵（4）上的单向阀（7）和卸荷阀（3），以及控制液压泵（4）工作压力的压力阀（5）；所述卸荷阀（3）通路时，液压泵（4）的液压油流向回油端，所述卸荷阀（3）断开时，液压泵（4）的液压油经过单向阀（7）流向液压油输出端（8）。3.根据权利要求2所述的液压绞车并联多泵多速液压系统，其特征在于：所述控制阀块组件还包括并联在液压泵（4）上的压力表（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天雷，黄铮，
申请(专利权)人：沈阳泰博达石油测控仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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