一种集成式汽车开关制造技术

本发明专利技术公开了一种集成式汽车开关，包括外壳、驱动块、档位座及滑块座，滑块座上设有转向线路板、转向滑块，驱动块与竖轴转动连接，驱动块上设有转向带动杆及主连杆，转向带动杆一端穿过设置在转向滑块上的转向带动孔，转向带动杆外径小于转向带动孔孔径，转向线路板上设有两个左转向触头及两个右转向触头，转向滑块上设有转向触片。本发明专利技术的有益效果是：结构合理紧凑，具备多种控制功能，操作便捷，功能切换快速，在有限的空间内，通过手柄多档位、多向摆动实现转向灯、远光灯操控等功能，集成性好，成本显著降低；且通过触头、触片接触连通的形式来实现线路的接通，属于小电流接触的形式，可保障较长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件
，尤其涉及一种集成式汽车开关。
技术介绍
汽车上具有各种开关，如转向灯开关、远光灯开关、雨刮器开关等等。其中，转向灯开关是用于控制汽车转向灯线路(电路)的开关。目前的汽车开关，虽然能实现如左右转向灯的点亮与关闭等功能，但总的来说，在整体操作便捷性及接触准确性，以及功能集成性等方面，仍有所欠缺。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理紧凑，具备多种控制功能，操作便捷，功能切换快速，集成性好，使用寿命长的集成式汽车开关。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种集成式汽车开关，包括外壳、处在外壳内的驱动块、处在外壳内的档位座及处在外壳内且与外壳固定的滑块座，滑块座上设有转向线路板、与滑块座固定的竖轴及可相对滑块座水平移动的转向滑块，驱动块与竖轴转动连接，驱动块上设有转向带动杆及用于带动驱动块沿竖轴转动的主连杆，转向带动杆一端与驱动块连接，转向带动杆另一端穿过设置在转向滑块上的转向带动孔，转向带动杆外径小于转向带动孔孔径，主连杆一端位于外壳外，主连杆另一端位于外壳内，主连杆位于外壳外的一端上设有操作杆，转向线路板上设有两个连接在左转向灯线路中的左转向触头及两个连接在右转向灯线路中的右转向触头，转向滑块上设有用于同时接触两个左转向触头或同时接触两个右转向触头的转向触片，档位座上设有左转档位槽部、复位档位槽部及右转档位槽部，驱动块上设有针槽，针槽上设有与针槽滑动配合的定位顶针，定位顶针的可滑动方向与针槽的槽深方向平行，针槽内设有档位顶簧，定位顶针外端为定位端，定位顶针内端与档位顶簧靠近定位顶针的一端固定，档位顶簧远离定位顶针的一端接触驱动块；定位端处在左转档位槽部时，转向触片接触两个左转向触头；定位端处在右转档位槽部时，转向触片接触两个右转向触头；定位端处在复位档位槽部时，转向触片与左转向触头分离，转向触片与右转向触头分离。作为优选，所述外壳内设有摆动结构，摆动结构包括摆杆、轴连杆及与外壳转动连接的摆轴，轴连杆连接摆杆与摆轴，摆杆与摆轴平行，摆动结构上设有变光带动杆，滑块座上设有变光线路板及可相对滑块座水平移动的变光滑块，变光滑块的可滑动方向与转向滑块的可滑动方向垂直，变光线路板上设有两个连接在远光灯线路中的变光触头，变光滑块上设有用于同时接触两个变光触头的变光触片，变光带动杆一端连接摆动结构，变光带动杆另一端穿过设置在变光滑块上的变光带动孔，变光带动杆外径小于变光带动孔孔径，主连杆通过横轴与驱动块转动连接，主连杆上设有用于带动摆杆沿摆轴转动的U形叉。作为优选，所述U形叉及驱动块均处在外壳内，U形叉包括两个水平叉板及一个连叉体，连叉体连接两个水平叉板，摆杆与水平叉板平行，摆杆处在两个水平叉板之间。作为优选，当定位端处在复位档位槽中时，所述摆杆与横轴平行。作为优选，所述左转档位槽部包括竖直投影重合的第一左转档位槽及第二左转档位槽；复位档位槽部包括竖直投影重合的第一复位档位槽及第二复位档位槽，右转档位槽部包括竖直投影重合的第一右转档位槽及第二右转档位槽；第一左转档位槽、第一复位档位槽及第一右转档位槽处在同一高度，第二左转档位槽、第二复位档位槽及第二右转档位槽处在同一高度。作为优选，所述操作杆上设有雨刮线路板及旋钮，旋钮与操作杆转动连接，雨刮线路板上设有两个处在雨刮器线路中的雨刮触头，旋钮上设有用于同时接触两个雨刮触头的雨刮触片。作为优选，所述操作杆上设有处在旋钮内的档位圈，档位圈上设有至少一个雨刮档位槽，旋钮上设有球槽及用于进入雨刮档位槽的定位球，定位球与球槽滑动配合，定位球的可滑动方向与球槽的槽深方向平行，球槽内设有球顶簧，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触旋钮。作为优选，所述主连杆上设有安全辅助管，安全辅助管两端封闭且安全辅助管内设有与安全辅助管滑动连接的活塞，活塞将安全辅助管内部分隔成拉动腔及用于充气的压力腔，压力腔贯穿主连杆，安全辅助管的轴线与水平面之间成0至30度角，活塞的可滑动方向与安全辅助管的轴线平行，安全辅助管上设有与压力腔连通的充气口，充气口上设有充气单向阀，充气单向阀的可通气方向为安全辅助管外至压力腔内，拉动腔内设有处在压缩状态的拉动弹簧，拉动弹簧一端连接活塞，拉动弹簧另一端连接安全辅助管，活塞上设有安全拉索，安全拉索一端处在拉动腔内且连接活塞，安全拉索另一端为用于与汽车危险警报灯按钮底部连接的带动端，安全拉索处在张紧状态。作为优选，所述外壳上设有轮架，轮架上设有至少一个辅助滑轮，安全拉索绕过所有辅助滑轮。本专利技术的有益效果是：结构合理紧凑，具备多种控制功能，操作便捷，功能切换快速，在有限的空间内，通过手柄多档位、多向摆动实现转向灯、远光灯操控等功能，集成性好，成本显著降低；且通过触头、触片接触连通的形式来实现线路的接通，属于小电流接触的形式，可保障较长的使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术外壳内的结构示意图；图3是图2中A处的放大图；图4是本专利技术滑块座处的结构示意图；图5是本专利技术旋钮处的结构示意图；图6是本专利技术实施例2中主连杆处的结构示意图。图中：外壳1、驱动块21、定位顶针211、主连杆22、横轴221、水平叉板222、操作杆23、雨刮线路板231、旋钮232、雨刮触片233、档位圈234、定位球235、球顶簧236、档位座3、滑块座4、转向滑块41、摆杆421、轴连杆422、摆轴423、变光带动杆43、变光滑块44、变光触片45、安全辅助管5、拉动腔51、压力腔52、活塞53、充气单向阀54、拉动弹簧55、安全拉索56、辅助滑轮57。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。实施例1：如图1至图5所示的实施例中，一种集成式汽车开关，包括外壳1、处在外壳内的驱动块21、处在外壳内的档位座3及处在外壳内且与外壳固定的滑块座4，滑块座上设有转向线路板、与滑块座固定的竖轴及可相对滑块座水平移动的转向滑块41，驱动块与竖轴转动连接，驱动块上设有转向带动杆及用于带动驱动块沿竖轴转动的主连杆22，转向带动杆一端与驱动块连接，转向带动杆另一端穿过设置在转向滑块上的转向带动孔，转向带动杆外径小于转向带动孔孔径，主连杆一端位于外壳外，主连杆另一端位于外壳内，主连杆位于外壳外的一端上设有操作杆23，转向线路板上设有两个连接在左转向灯线路中的左转向触头及两个连接在右转向灯线路中的右转向触头，转向滑块上设有用于同时接触两个左转向触头或同时接触两个右转向触头的转向触片，档位座上设有左转档位槽部、复位档位槽部及右转档位槽部，驱动块上设有针槽，针槽上设有与针槽滑动配合的定位顶针211，定位顶针的可滑动方向与针槽的槽深方向平行，针槽内设有档位顶簧，定位顶针外端为定位端，定位顶针内端与档位顶簧靠近定位顶针的一端固定，档位顶簧远离定位顶针的一端接触驱动块；定位端处在左转档位槽部时，转向触片接触两个左转向触头；定位端处在右转档位槽部时，转向触片接触两个右转向触头；定位端处在复位档位槽部时，转向触片与左转向触头分离，转向触片与右转向触头分离。以图1中视角为基准，工作时，前、后拨动操作杆，可带动驱动块沿竖轴前后转动，而驱动块前后转动过程中，通过转向带动杆带动转向滑块来回滑动，即带动了转向滑块上转向触片来回移动，当转向触片接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式汽车开关，其特征是，包括外壳、处在外壳内的驱动块、处在外壳内的档位座及处在外壳内且与外壳固定的滑块座，滑块座上设有转向线路板、与滑块座固定的竖轴及可相对滑块座水平移动的转向滑块，驱动块与竖轴转动连接，驱动块上设有转向带动杆及用于带动驱动块沿竖轴转动的主连杆，转向带动杆一端与驱动块连接，转向带动杆另一端穿过设置在转向滑块上的转向带动孔，转向带动杆外径小于转向带动孔孔径，主连杆一端位于外壳外，主连杆另一端位于外壳内，主连杆位于外壳外的一端上设有操作杆，转向线路板上设有两个连接在左转向灯线路中的左转向触头及两个连接在右转向灯线路中的右转向触头，转向滑块上设有用于同时接触两个左转向触头或同时接触两个右转向触头的转向触片，档位座上设有左转档位槽部、复位档位槽部及右转档位槽部，驱动块上设有针槽，针槽上设有与针槽滑动配合的定位顶针，定位顶针的可滑动方向与针槽的槽深方向平行，针槽内设有档位顶簧，定位顶针外端为定位端，定位顶针内端与档位顶簧靠近定位顶针的一端固定，档位顶簧远离定位顶针的一端接触驱动块；定位端处在左转档位槽部时，转向触片接触两个左转向触头；定位端处在右转档位槽部时，转向触片接触两个右转向触头；定位端处在复位档位槽部时，转向触片与左转向触头分离，转向触片与右转向触头分离。...

【技术特征摘要】
1.一种集成式汽车开关，其特征是，包括外壳、处在外壳内的驱动块、处在外壳内的档位座及处在外壳内且与外壳固定的滑块座，滑块座上设有转向线路板、与滑块座固定的竖轴及可相对滑块座水平移动的转向滑块，驱动块与竖轴转动连接，驱动块上设有转向带动杆及用于带动驱动块沿竖轴转动的主连杆，转向带动杆一端与驱动块连接，转向带动杆另一端穿过设置在转向滑块上的转向带动孔，转向带动杆外径小于转向带动孔孔径，主连杆一端位于外壳外，主连杆另一端位于外壳内，主连杆位于外壳外的一端上设有操作杆，转向线路板上设有两个连接在左转向灯线路中的左转向触头及两个连接在右转向灯线路中的右转向触头，转向滑块上设有用于同时接触两个左转向触头或同时接触两个右转向触头的转向触片，档位座上设有左转档位槽部、复位档位槽部及右转档位槽部，驱动块上设有针槽，针槽上设有与针槽滑动配合的定位顶针，定位顶针的可滑动方向与针槽的槽深方向平行，针槽内设有档位顶簧，定位顶针外端为定位端，定位顶针内端与档位顶簧靠近定位顶针的一端固定，档位顶簧远离定位顶针的一端接触驱动块；定位端处在左转档位槽部时，转向触片接触两个左转向触头；定位端处在右转档位槽部时，转向触片接触两个右转向触头；定位端处在复位档位槽部时，转向触片与左转向触头分离，转向触片与右转向触头分离。2.根据权利要求1所述的一种集成式汽车开关，其特征是，所述外壳内设有摆动结构，摆动结构包括摆杆、轴连杆及与外壳转动连接的摆轴，轴连杆连接摆杆与摆轴，摆杆与摆轴平行，摆动结构上设有变光带动杆，滑块座上设有变光线路板及可相对滑块座水平移动的变光滑块，变光滑块的可滑动方向与转向滑块的可滑动方向垂直，变光线路板上设有两个连接在远光灯线路中的变光触头，变光滑块上设有用于同时接触两个变光触头的变光触片，变光带动杆一端连接摆动结构，变光带动杆另一端穿过设置在变光滑块上的变光带动孔，变光带动杆外径小于变光带动孔孔径，主连杆通过横轴与驱动块转动连接，主连杆上设有用于带动摆杆沿摆轴转动的U形叉。3.根据权利要求2所述的一种集成式汽车开关，其特征是，所述U形叉及驱动块均处在外壳内，U形叉包括两个水平叉板及一个连叉体...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕斌，吕光聪，
申请(专利权)人：浙江阳明汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33