【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机场特种车辆领域，特别是一种无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置。飞机场停机坪上的飞机需要移动时，通常是使用拖车抱起飞机的前轮，进行牵引移动。现有技术中常用的有杆牵引车，是依据不同机型的飞机，使用特定的牵引杆与安全销，在特定的举升力和牵引力以及刹车力下，进行牵引飞机作业，这样就需要一种飞机机型使用一种规格的牵引杆，来完成牵引工作。不仅成本高，而且作业时间长(往返于存放区与顶推区)。而为了解决这一问题设计的无杆牵引车，又遇到了通用车如何对应不同的飞机，提供相应的举升力和牵引力和刹车力的难题。本技术的目的就是为解决这一难题，而提出一种可以用同一牵引车的抱轮机构确定不同的机型，并给液压系统发出相应的控制力信号的无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置。本技术的目的可以通过下述方案实现。无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置，其特征在于它由抱轮托架，可调抱轮托板，两个调整油缸和传感器组成。其中，抱轮托架是一个三边形的框架，调整油缸的前端固定在框架中板的后部；可调抱轮托板为铲形，置于抱轮托架的开口内，其后部固定从抱轮托架中板穿过的调整油缸的活塞杆；在一侧抱轮托架侧板的内下部，横向排列有多个位置传感器。以下结合本技术的实施例和附图，对无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置予以详细叙述。附图说明图1无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置俯视图；图2无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置侧视图；图3无拖杆牵引车抱轮机构示意图。无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置是牵引车抱轮机构(图3)的组成部分。它由抱轮托架2，可调抱轮托板1，两个调整油缸4和传感器3等组成。其中，抱轮托架是一个三边形的框架，调...
【技术保护点】
一种无拖杆牵引车飞机机型选择定位装置，其特征在于它由抱轮托架，可调抱轮托板，两个调整油缸和传感器组成；其中，抱轮托架是一个三边形的框架，调整油缸的前端固定在框架中板的后部；可调抱轮托板为铲形，置于抱轮托架的开口内，其后部固定从抱轮托架中板穿过的调整油缸的活塞杆；在一侧抱轮托架侧板的内下部，横向排列有多个位置传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张积洪，
申请(专利权)人：张积洪，王玉章，徐焕然，袁佐，张应镇，毛小馨，江学思，陈家禄，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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