一种航空绞车风门开启装置制造方法及图纸

本申请公开了一种航空绞车风门开启装置。包括：设置在动力舱上的风门和用于调整所述风门开启角度的调整组件；本申请通过在动力舱的主轴上套设固定支架，作为本装置的基础安装部件；利用电机压盖将电机与固定支架固接，并在固定支架上设置磁滞制动器，通过磁滞制动器控制电机的转速以及转矩；通过在电机外部套设调整丝套，且调整丝套上安装有调整螺母，调整螺母上的风门连杆与风门活动连接；利用电机的输出轴带动调整丝套转动，从而带动调整螺母能够水平运动，以带动风门连杆推动风门开启，实现精确控制风门的开启角度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种航空绞车风门开启装置
本公开一般涉及航空设备
，具体涉及一种航空绞车风门开启装置。
技术介绍
航空绞车是一种悬挂于飞机机翼或机腹的整流型短舱，用以挂载各型拖曳式靶标等设备。目前，现有的开启航空绞车风门的机构大多是采用电机驱动连杆机构，对风门的开启角度进行控制。但是，采用连杆机构，很难对风门的开启角度进行精细控制；在风门开启的过程中，风门所承受的力，通过连杆就会全部作用在电机上，对电机损伤较大；并且，由于速度过快，在收揽、放缆的末端就会对航空绞车造成冲击，损坏部件，降低使用寿命，存在安全隐患；因此，现有的风门开启机构亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种精确控制开启角度，有效降低收放靶在末端的速度，延长使用寿命，提高安全性，结构简单且易于实现的航空绞车风门开启装置。第一方面，本申请提供一种航空绞车风门开启装置，包括：设置在动力舱上的风门和用于调整所述风门开启角度的调整组件；所述调整组件套设在所述动力舱主轴上；所述调整组件包括：套设在所述主轴上的固定支架和安装在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空绞车风门开启装置，其特征在于，包括：设置在动力舱(1)上的风门(2)和用于调整所述风门(2)开启角度的调整组件；/n所述调整组件套设在所述动力舱(1)主轴上；所述调整组件包括：套设在所述主轴上的固定支架(3)和安装在所述固定支架(3)上的电机(4)以及磁滞制动器(5)；所述磁滞制动器(5)与所述电机(4)连接；所述电机(4)通过电机压盖(6)与所述固定支架(3)固接；所述电机(4)的外部套设有调整丝套(7)，且所述电机(4)的输出轴与所述调整丝套(7)固接；所述调整丝套(7)上安装有调整螺母(8)；所述调整螺母(8)上设置有活动连接的风门连杆(9)，且所述风门连杆(9)的自由端与所...

【技术特征摘要】
1.一种航空绞车风门开启装置，其特征在于，包括：设置在动力舱(1)上的风门(2)和用于调整所述风门(2)开启角度的调整组件；
所述调整组件套设在所述动力舱(1)主轴上；所述调整组件包括：套设在所述主轴上的固定支架(3)和安装在所述固定支架(3)上的电机(4)以及磁滞制动器(5)；所述磁滞制动器(5)与所述电机(4)连接；所述电机(4)通过电机压盖(6)与所述固定支架(3)固接；所述电机(4)的外部套设有调整丝套(7)，且所述电机(4)的输出轴与所述调整丝套(7)固接；所述调整丝套(7)上安装有调整螺母(8)；所述调整螺母(8)上设置有活动连接的风门连杆(9)，且所述风门连杆(9)的自由端与所述风门(2)内壁活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种航空绞车风门开启装置，其特征在于，所述磁滞制动器(5)上设置有推杆(11)，且所述推杆(11)上套设有螺母。


3.根据权利要求2所述的一种航空绞车风门开启装置，其特征在于，所述磁滞制动器(5)上设置有限位开关(10)，用于限定所述螺母的...

【专利技术属性】
技术研发人员：池震宇，杨富，张彦青，岑环宇，李志强，
申请(专利权)人：河北环航科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13