一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具制造技术

本发明专利技术公开了一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，包括分别对应设置于弹体和弹体待拆解舱段下方的托弹架和维修托架，所述托弹架包括安装于架体上的托弹座，于所述架体的下端安装有多个脚轮，所述维修托架包括安装于车架上的活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ，所述活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ沿弹体的轴向间隔设置。本发明专利技术在制导航空炸弹发生故障拆解时，进行高效、便捷地对故障舱段进行拆解和转运作业。本发明专利技术适用于制导航空炸弹载具技术领域。导航空炸弹载具技术领域。导航空炸弹载具技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具


[0001]本专利技术属于制导航空炸弹载具
，具体的说，涉及一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具。

技术介绍

[0002]目前，在制导航空炸弹的拆解工艺中，大都采用吊装设备，通过吊装设备将制导航空炸弹吊起，之后再进行拆解作业。由于500公斤及500公斤级以上的制导航空炸弹无论长度、重量及外径其数值都相当大，这就导致拆解其故障部分相当麻烦，必须使用大型吊装设备进行弹体分离或复装。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，用以在制导航空炸弹发生故障拆解时，进行高效、便捷地对故障舱段进行拆解和转运作业。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，包括分别对应设置于弹体和弹体待拆解舱段下方的托弹架和维修托架，所述托弹架包括安装于架体上的托弹座，于所述架体的下端安装有多个脚轮，所述维修托架包括安装于车架上的活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ，所述活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ沿弹体的轴向间隔设置。
[0005]进一步的，所述托弹座包括相对设置于托座底板上的第一活动托座和第二活动托座，两块第一紧固夹板分别将第一活动托座和第二活动托座固定于托座底板上。
[0006]进一步的，于所述第一活动托座和第二活动托座上分别开设有多个调整孔，且调整孔在水平方向上沿弹体的径向间隔设置，且第一活动托座和第二活动托座分别经第一销轴和第二销轴通过相对应的调整孔与托座底板连接，且第一销轴和第二销轴的两端分别经第一开口销限制于第一活动托座和第二活动托座上。
[0007]进一步的，于所述第一活动托座和第二活动托座上分别安装有紧绳器和收紧绳，所述收紧绳的另一端与紧绳器连接。
[0008]进一步的，所述托弹座的数量为多个，并沿弹体的轴向间隔设置。
[0009]进一步的，于所述架体的两侧分别安装有多个驻足，各所述驻足包括经丝杠母与架体连接的丝杠，所述丝杠的上下两端分别连接有手把和支脚。
[0010]进一步的，所述活动支座Ⅰ包括经两块第二紧固夹板与车架连接的第一支架板，于所述第一支架板上安装有支撑组件。
[0011]进一步的，所述支撑组件包括与第一支架板螺纹连接的两竖直设置的第一调节螺杆，两根第一调节螺杆分别位于弹体待拆解舱段的两侧处，各所述第一调节螺杆上螺纹连接有第一手轮，所述第一手轮抵接于第一支架板上，于两根第一调节螺杆的上端安装有支撑架Ⅰ，且所述支撑架Ⅰ的两端分别通过第三销轴与第一调节螺杆连接，且于各第三销轴的两端分别连接有第二开口销。
[0012]进一步的，所述活动支座Ⅱ包括与第二支架板螺纹连接的竖直设置的第二调节螺杆，所述第二支架板经两块第三紧固夹板与车架连接，所述第二调节螺杆上螺纹连接有第二手轮，所述第二手轮抵接于第二支架板上，于第二调节螺杆的上端通过第四销轴连接有支撑架Ⅱ，于所述第四销轴的两端分别连接有第三开口销。
[0013]进一步的，所述活动支座Ⅱ的数量至少为两个，并沿弹体的轴向间隔安装于车架上。
[0014]本专利技术由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本专利技术通过托弹架部分对弹体进行支撑，维修托架部分放置于弹体待拆解舱段下方，进行适当调整后紧固，进而使得弹体被稳固在本专利技术上，维修舱段脱离弹体后，既可以进行维修或拆除内部器件工作，也可以拖动该载具至合适地点进行维修工作，舱段维修正常后调整合适的姿态于弹体进行对接复装，利用本专利技术的载具功能，使得舱段的拆解和复装省力、省时又省事，维修工作高效快捷。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0016]在附图中：图1为本专利技术实施例托弹架的结构爆炸图；图2为本专利技术实施例托弹座的结构爆炸图；图3为本专利技术实施例驻足的结构示意图；图4为本专利技术实施例维修托架的结构示意图；图5为本专利技术实施例活动支座Ⅰ的结构爆炸图；图6为本专利技术实施例活动支座Ⅱ的结构爆炸图。
[0017]标注部件：1
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托弹座，101
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第一紧固夹板，102
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托座底板，103
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第一活动托座，104
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第二活动托座，105
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第一开口销，106
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第一销轴，107
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第二销轴，108
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紧绳器，2
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架体，3
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储物格，4
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脚轮，5
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驻足，501
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手把，502
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丝杠，503
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丝杠母，504
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支脚，6
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活动支座Ⅰ，601
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第二开口销，602
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支撑架Ⅰ，603
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第三销轴，604
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第一调节螺杆，605
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第一支架板，606
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第一手轮，607
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第二紧固夹板，7
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活动支座Ⅱ，701
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支撑架Ⅱ，702
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第三开口销，703
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第四销轴，704
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第二调节螺杆，705
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第二手轮，706
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第三紧固夹板，707
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第二支架板，8
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车架。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]本专利技术公开了一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，如图1
‑
6所示，包括托弹架和维修托架，托弹架和维修托架分别对应设置在弹体和弹体待拆解舱段的下方。其中，托弹架包括安装在架体2上的托弹座1，该架体2上构造有储物格3，用于放置工具和拆卸下来的零部件。本专利技术在架体2的下端安装有多个脚轮4，进而实现架体2的载具功能。维修托架包括安装在车架8上的活动支座Ⅰ6、活动支座Ⅱ7，活动支座Ⅰ6、活动支座Ⅱ7沿弹体的轴向间隔设置。本专利技术的工作原理及优势在于：本专利技术通过托弹架部分对弹体进行支撑，维修托架
部分放置于弹体待拆解舱段下方，进行适当调整后紧固，进而使得弹体被稳固在本专利技术上，维修舱段脱离弹体后，既可以进行维修或拆除内部器件工作，也可以拖动该载具至合适地点进行维修工作，舱段维修正常后调整合适的姿态于弹体进行对接复装，利用本专利技术的载具功能，使得舱段的拆解和复装省力、省时又省事，维修工作高效快捷。
[0020]作为本专利技术一个优选的实施例，如图2所示，托弹座1包括相对设置在托座底板102上的第一活动托座103和第二活动托座104，两块第一紧固夹板101分别将第一活动托座103和第二活动托本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，其特征在于：包括分别对应设置于弹体和弹体待拆解舱段下方的托弹架和维修托架，所述托弹架包括安装于架体上的托弹座，于所述架体的下端安装有多个脚轮，所述维修托架包括安装于车架上的活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ，所述活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ沿弹体的轴向间隔设置；所述托弹座包括相对设置于托座底板上的第一活动托座和第二活动托座，两块第一紧固夹板分别将第一活动托座和第二活动托座固定于托座底板上；于所述第一活动托座和第二活动托座上分别开设有多个调整孔，且调整孔在水平方向上沿弹体的径向间隔设置，且第一活动托座和第二活动托座分别经第一销轴和第二销轴通过相对应的调整孔与托座底板连接，且第一销轴和第二销轴的两端分别经第一开口销限制于第一活动托座和第二活动托座上。2.根据权利要求1所述的一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，其特征在于：于所述第一活动托座和第二活动托座上分别安装有紧绳器和收紧绳，所述收紧绳的另一端与紧绳器连接。3.根据权利要求1所述的一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，其特征在于：所述托弹座的数量为多个，并沿弹体的轴向间隔设置。4.根据权利要求1所述的一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，其特征在于：于所述架体的两侧分别安装有多个驻足，各所述驻足包括经丝杠母与架体连...

【专利技术属性】
技术研发人员：池震宇，粟登峰，杨富，贾凡凡，张彦青，
申请(专利权)人：河北环航科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：