小绞车综合控制板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小绞车综合控制板，它将控制按钮和声光信号集中安装，在其顶部安装有电铃，电铃的线圈装在小绞车综合控制板上方铭牌的后面，在铭牌下方安装有信号灯，指示灯和红灯，最下方设置了正车按钮、反车按钮、信号按钮、红灯按钮和常闭按钮。控制电路通过下方的三个喇叭口与小绞车综合控制板的按钮和声光信号相连。本实用新型专利技术具有结构紧凑、体积小、重量轻、操作方便等优点。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制板，特别是一种小绞车综合控制板。在煤矿现使用的小绞车控制系统中，均是将声信号.光信号以及它们各自的控制按钮分散安装，给操作带来了许多麻烦.如果将它们安装在一起，则又体积过大.过重，只能挂在绞车司机后面使用，使用仍然不方便。本技术的目的就是为了解决现有控制系统的弊端，提供一种结构紧凑.体积小.重量轻.使用方便的小绞车控制系统。本技术是这样实现的小绞车综合控制板的盖和底的外形为等腰梯形，顶部安装一个电铃，电铃的线圈装在小绞车综合控制板内的上方，外面是铭牌，在铭牌下面是信号灯和显示控制系统是否有电的指示灯以及表示小绞车是否正在动行的红灯，再下面是控制小绞车运行的正车按钮.反车按钮和停车按钮以及控制信号灯.电铃的信号按钮.控制红灯的红灯按钮和常闭按钮。控制电路通过最下面的两个进线喇叭口和一个出线喇叭口与小绞车综合控制板的按钮和声光信号相连，两个进线喇叭口一个为36V，一个为127V，当控制电路中所接红灯.信号灯.电铃较少时使用36V进线喇叭口，较多时使用127V进线喇叭口。控制电路是将两个接触器并联，通过接钮的动合，使接触器得电，常开触点闭合，形成闭合回路，使小绞车正车工作或反车工作。控制电路还设置有电路检修时使用的常闭按钮以及停车按钮。信号灯.电铃可根据需要并联多个，然后与一个信号按钮串联，由信号按钮统一控制。红灯同样可以并联多个，由一个串联的红灯按钮统一控制。指示灯接在供电线路两端，随时显示电路是否有电。本技术具有以下优点由于本技术将各个控制部分经过组合排列后紧缩在一个箱体内，将原有的分散控制系统变为现有的集中控制系统，所以具有结构紧凑.体积小的优点，同时减轻重量，方便工作者的操作。以下结合附图对本技术做进一步详细说明。附图说明图1为现使用小绞车控制系统正反停车控制器外观示意图。图2为现使用小绞车控制系统信号控制器外观示意图。图3为现使用小绞车控制系统红灯控制器外观示意图。图4为现使用小绞车控制系统红灯外观示意图。图5为现使用小绞车控制系统电铃外观示意图。图6为现使用小绞车控制系统六通外观示意图。图7为本技术外观示意图。图8为本技术内部示意图。图9为本技术正反停车控制电路原理图。图10为本技术控制电路原理图。参照图1.图2.图3.图4.图5.图6。在现使用的小绞车控制系统中，是将正反停车控制器.信号控制器.红灯控制器.红灯.电铃.六通分散安装，通过六通相互连接。虽然分散安装，也能达到小绞车的控制要求，但却使控制系统显得过于零乱，不便于操作。如果将这些集中安装则体积又过大，重量太重，只能挂在操作人员的后面使用。操作时须将身体扭向后面，同样给操作带来了麻烦。参照图7。小绞车综合控制板的盖(1)和底(2)为等腰梯形。电铃D→(3)置于盖(1)和底(2)的顶部，电铃的线圈在铭牌(5)的后面，封装在盖(1)和底(2)内。底(2)周围加工有紧固螺丝孔(4)。信号灯H1→(6).指示灯H3→(7).红灯H2→(8)和正车按钮QA1→(9).反车按钮QA2→(10).停车按钮TA2→(11).信号按钮QA3→(12).红灯按钮QA4→(13)分上下两行排列，均深深嵌入并低于盖(1)的表面。被盖(1)和底(2)封装在内的控制按钮和电铃与灯通过36V进线喇叭口(14)或127V进线喇叭口(15).出线喇叭口(16)与控制电路连通，当电路上所接的信号灯.电铃.红灯不多时，使用36V进线喇叭口，较多时使用127V进线喇叭口。参照图9。小绞车综合控制板的控制电路使用两个接触器1C.2C并联，分别控制小绞车的反车与正车，当按下正车起动按钮QA1→(9)，接触器线圈2C1得电，与正车按钮QA1→(9)并联的接触器常开触点2C3闭合，小绞车正车电路导通，接触器常闭触点2C2同时断开，封锁小绞车反车电路，使小绞车正车电路与反车电路不能同时导通。同理，按下反车按钮QA2→(10)，接触器1C得电动作，小绞车反车电路导通，同时封锁小绞车正车电路。当需要小绞车停下时，则按下停车按钮TA2→(11)，常闭按钮TA1→(17)只在检修电路时使用。参照图10。21线.22线为电源线，23线为信号灯H1→(6).电铃D→(3).信号按钮QA3→(12)共用线，24线为红灯H2→(8).红灯按钮QA4→(13)线。信号按钮QA3→(12)接在21线与23线之间，信号灯H1→(6)和电铃D→(3)接在22线与23线之间，当按下信号按钮QA3→(12)，电路经23线形成闭合回路，信号灯H1→(6)和电铃D→(3)发出声光信号。红灯按钮QA4→(13)接在21线与24线之间，红灯H2→(8)接在24线与22线之间，当按下红灯按钮QA4→(13)，电路经24线形成闭合回路，红灯H2→(8)亮显示小绞车正在动行。信号灯H1→(6).电铃D→(3)和红灯H2→(8)均可根据需要增加在电路中的数量。指示灯H3→(7)接在21线与22线之间，指示灯亮则表示电路有电，灭则表示电路无电。参照图8.图9.图10。小绞车综合控制板内部示意图中的17.18.19.20各点和小绞车综合控制板信号控制电路原理图中的21.22.23.24各线对应连接，连线通过36V进线喇叭口(14)或127V进线喇叭口(15).出线喇叭口(16)进入和送出。权利要求1.一种小绞车综合控制板，其特征在于a.小绞车综合控制板的盖(1)和底(2)外形为等腰梯形，控制电路通过下方的36V进线喇叭口(14)或127V进线喇叭口(15)，出线喇叭口(16)与小绞车综合控制板的按钮和声光信号相连；b.小绞车综合控制板的底(2)四周加工有紧固螺丝孔(4)，顶部装有电铃D→(3)，盖(1)的表面装有铭牌(5)，电铃D→(3)的线圈封装在铭牌(5)后面的小绞车综合控制板内；c.小绞车综合控制板的信号灯H1→(6)，指示灯H3→(7)和红灯H2→(8)以及起控制作用的正车按钮QA1→(9)，反车按钮QA2→(10)，停车按钮TA2→(11)，信号按钮QA3→(12)，红灯按钮QA4→(13)分上下两行排列，均深深的嵌入且低于盖(1)的表面。2.根据权利要求1所述的小绞车综合控制板，其特征在于接触器1C.2C并联，当按下正车按钮QA1→(9).接触器2C1得电，与正车按钮QA1→(9).并联的接触器常开触点2C3闭合，小绞车正车电路导通，接触器的常闭触点2C2同时断开。3.根据权利要求1所述的小绞车综合控制板，其特征在于按下反车按钮QA2→(10)，接触器1C得电，小绞车电路导通，封锁小绞车正车电路。专利摘要本技术公开了一种小绞车综合控制板，它将控制按钮和声光信号集中安装，在其顶部安装有电铃，电铃的线圈装在小绞车综合控制板上方铭牌的后面，在铭牌下方安装有信号灯，指示灯和红灯，最下方设置了正车按钮、反车按钮、信号按钮、红灯按钮和常闭按钮。控制电路通过下方的三个喇叭口与小绞车综合控制板的按钮和声光信号相连。本技术具有结构紧凑、体积小、重量轻、操作方便等优点。文档编号B66D1/28GK2211993SQ9421591公开日1995年11月8日 申请日期1994年6月21日 优先权日1994年6月21日专利技术者尹文三 申请人:尹文三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小绞车综合控制板，其特征在于：ａ. 小绞车综合控制板的盖（１）和底（２）外形为等腰梯形，控制电路通过下方的３６Ｖ进线喇叭口（１４）或１２７Ｖ进线喇叭口（１５），出线喇叭口（１６）与小绞车综合控制板的按钮和声光信号相连；ｂ. 小绞车综 合控制板的底（２）四周加工有紧固螺丝孔（４），顶部装有电铃Ｄ→（３），盖（１）的表面装有铭牌（５），电铃Ｄ→（３）的线圈封装在铭牌（５）后面的小绞车综合控制板内；ｃ. 小绞车综合控制板的信号灯Ｈ↓［１］→（６），指示灯Ｈ↓［３］→（７）和 红灯Ｈ↓［２］→（８）以及起控制作用的正车按钮ＱＡ↓［１］→（９），反车按钮ＱＡ↓［２］→（１０），停车按钮ＴＡ↓［２］→（１１），信号按钮ＱＡ↓［３］→（１２），红灯按钮ＱＡ↓［４］→（１３）分上下两行排列，均深深的嵌入且低于盖（１）的表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹文三，
申请(专利权)人：尹文三，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]