一种液压绞车制造技术

技术编号:8482531 阅读:158 留言:0更新日期:2013-03-28 01:24
一种液压绞车,它是将液压马达通过其外壳以及键安装固定在卷筒的内孔中,液压马达左右两端分别具有左半轴与右半轴,在卷筒的左右两端口部分别用螺栓安装固定有左法兰盖与右法兰盖,在左右法兰盖与左半轴之间设置有轴承,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口与出油口,本发明专利技术具有结构不紧凑,所占的空间位置较小,有利于更有效地利用设备的空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压绞车,属于起重运输设备

技术介绍
目前,液压绞车一般是由支架、卷筒与液压马达所组成,其中,卷筒安装在支架上,液压马达暗转固定在卷筒外部的支架上,这种结构的液压马达,由于液压马达安装固定在卷筒的外部,所以,结构不紧凑,所占的空间位置较大,不适宜更有效地利用设备的空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有液压绞车所存在的上述缺陷,本专利技术提供一种新型的液压绞车,克服现有液压绞车所存在的上述缺陷。本专利技术实现上述目的所采用的技术方案是将液压马达安装固定在卷筒的内部。即一种液压绞车,它是由左半轴、螺栓、左法兰盖、轴承、卷筒、液压马达、键、右半轴、右法兰盖所组成,液压马达通过其外壳以及键安装固定在卷筒的内孔中,所述的液压马达左右两端分别具有左半轴与右半轴,在卷筒的左右两端口部分别用螺栓安装固定有左法兰盖与右法兰盖,在左法兰盖与左半轴之间设置有轴承,在右法兰盖与右半轴之间设置有轴承,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口与出油口。本专利技术在使用过程中,将左右半轴固定,并从进出油口接上液压管路,所以,液压马达自身就旋转,并带动滚筒旋转。有益效果本专利技术由于液压马达安装固定在卷筒的内部,液压马达不占用额外的空间,所以,本专利技术具有结构不紧凑,所占的空间位置较小,有利于更有效地利用设备的空间。附图说明附图1是本专利技术的原理结构 图中所示1、左半轴;2、螺栓;3、左法兰盖;4、轴承;5、卷筒;6、液压马达;7、键;8、右半轴;9、右法兰盖;10、进油孔;11、出油孔。具体实施例方式一种液压绞车,包括左半轴1、螺栓2、左法兰盖3、轴承4、卷筒5、液压马达6、键7、右半轴8、右法兰盖9,液压马达6通过其外壳以及键7安转固定在卷筒5的内孔中,液压马达6左右两端分别具有左半轴I与右半轴8,在卷筒5的左右两端口部分别用螺栓2安装固定有左法兰盖3与右法兰盖9,在左法兰盖3与左半轴I之间设置有轴承4,在右法兰盖9与右半轴8之间设置有轴承4,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口 10与出油口 11。权利要求1. 一种液压绞车,包括左半轴(I)、螺栓(2)、左法兰盖(3)、轴承(4)、卷筒(5)、液压马达(6)、键(7)、右半轴(8)、右法兰盖(9),其特征在于液压马达(6)通过其外壳以及键(7)安转固定在卷筒(5)的内孔中,液压马达(6)左右两端分别具有左半轴(I)与右半轴(8),在卷筒(5)的左右两端口部分别用螺栓(2)安装固定有左法兰盖(3)与右法兰盖(9),在左法兰盖(3)与左半轴(I)之间设置有轴承(4),在右法兰盖(9)与右半轴(8)之间设置有轴承(4),在左半轴与右半轴上分别设置有进油口(10)与出油口(11)。全文摘要一种液压绞车,它是将液压马达通过其外壳以及键安装固定在卷筒的内孔中,液压马达左右两端分别具有左半轴与右半轴,在卷筒的左右两端口部分别用螺栓安装固定有左法兰盖与右法兰盖,在左右法兰盖与左半轴之间设置有轴承,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口与出油口,本专利技术具有结构不紧凑,所占的空间位置较小,有利于更有效地利用设备的空间。文档编号B66D1/08GK102992217SQ20121050345公开日2013年3月27日 申请日期2012年12月1日 优先权日2012年12月1日专利技术者商文学 申请人:徐州竞舟电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压绞车,包括左半轴(1)、螺栓(2)、左法兰盖(3)、轴承(4)、卷筒(5)、液压马达(6)、键(7)、右半轴(8)、右法兰盖(9),其特征在于:液压马达(6)通过其外壳以及键(7)安转固定在卷筒(5)的内孔中,液压马达(6)左右两端分别具有左半轴(1)与右半轴(8),在卷筒(5)的左右两端口部分别用螺栓(2)安装固定有左法兰盖(3)与右法兰盖(9),在左法兰盖(3)与左半轴(1)之间设置有轴承(4),在右法兰盖(9)与右半轴(8)之间设置有轴承(4),在左半轴与右半轴上分别设置有进油口(10)与出油口(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:商文学
申请(专利权)人:徐州竞舟电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1