一种大吨位起升绞车制造技术

技术编号:8238300 阅读:155 留言:0更新日期:2013-01-24 18:17
本发明专利技术涉及一种大吨位起升绞车,包括底座、支架、卷筒和制动器,底座两端固定有支架,两支架之间支承有卷筒,卷筒中部安装有制动器,其创新点在于:所述卷筒的两端设置有大齿轮,所述两支架上分布有若干沿大齿轮分布的液压马达,所述液压马达的输出轴连接减速箱输入轴,所述减速箱输出轴上套装有与大齿轮啮合的小齿轮。卷筒由若干液压马达共同驱动,无需设置大尺寸的减速箱,结构紧凑,外表美观;另外,用于连接减速箱与卷筒齿轮副中齿轮模数可相应减少,齿轮受力效果好,延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种绞车,特别涉及一种大吨位起升绞车
技术介绍
绞车主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。常规的大吨位的绞车采用一个大功率马达驱动,需配专门的减速箱,结构尺寸较大,成本较高,且外观不美观;另外,减速箱输出轴上的小齿轮与卷筒的大齿轮在啮合时,齿轮模数较大,受力不好。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、受力效果好的大吨位起升绞车。 为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为一种大吨位起升绞车,包括底座、支架、卷筒和制动器,底座两端固定有支架,两支架之间支承有卷筒,卷筒中部安装有制动器,其创新点在于所述卷筒的两端设置有大齿轮,所述两支架上分布有若干沿大齿轮分布的液压马达,所述液压马达的输出轴连接减速箱输入轴,所述减速箱输出轴上套装有与大齿轮啮合的小齿轮。本专利技术的优点在于卷筒由若干液压马达共同驱动,无需设置大尺寸的减速箱,结构紧凑,外表美观;另外,用于连接减速箱与卷筒齿轮副中齿轮模数可相应减少,齿轮受力效果好,延长使用寿命。附图说明图I为本专利技术大吨位起升绞车主视图。图2为本专利技术大吨位起升绞车侧视图。图3为本专利技术大吨位起升绞车俯视图。具体实施例方式如图1、2、3所示,包括底座I、支架2、卷筒3和制动器4,底座I两端固定有支架2,两支架2之间支承有卷筒3,卷筒3中部安装有制动器4,卷筒3的两端设置有大齿轮5,两支架2上分布有若干沿大齿轮5分布的液压马达6,液压马达6的输出轴连接减速箱7输入轴,减速箱7输出轴上套装有与大齿轮5啮合的小齿轮8。驱动卷筒3时,由各液压马达6共同驱动大齿轮5转动,实现卷筒3的转动。权利要求1.一种大吨位起升绞车,包括底座、支架、卷筒和制动器,底座两端固定有支架,两支架之间支承有卷筒,卷筒中部安装有制动器,其特征在于所述卷筒的两端设置有大齿轮,所述两支架上分布有若干沿大齿轮分布的液压马达,所述液压马达的输出轴连接减速箱输入轴,所述减速箱输出轴上套装有与大齿轮啮合的小齿轮。全文摘要本专利技术涉及一种大吨位起升绞车,包括底座、支架、卷筒和制动器,底座两端固定有支架,两支架之间支承有卷筒,卷筒中部安装有制动器,其创新点在于所述卷筒的两端设置有大齿轮,所述两支架上分布有若干沿大齿轮分布的液压马达,所述液压马达的输出轴连接减速箱输入轴,所述减速箱输出轴上套装有与大齿轮啮合的小齿轮。卷筒由若干液压马达共同驱动,无需设置大尺寸的减速箱,结构紧凑,外表美观;另外,用于连接减速箱与卷筒齿轮副中齿轮模数可相应减少,齿轮受力效果好,延长使用寿命。文档编号B66D1/08GK102887449SQ20121038549公开日2013年1月23日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日专利技术者洪磊, 王磊, 马云骄, 鲍静静 申请人:南通力威机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大吨位起升绞车,包括底座、支架、卷筒和制动器,底座两端固定有支架,两支架之间支承有卷筒,卷筒中部安装有制动器,其特征在于:所述卷筒的两端设置有大齿轮,所述两支架上分布有若干沿大齿轮分布的液压马达,所述液压马达的输出轴连接减速箱输入轴,所述减速箱输出轴上套装有与大齿轮啮合的小齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:洪磊王磊马云骄鲍静静
申请(专利权)人:南通力威机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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