双向行驶特种车辆及其离合系统技术方案

本发明专利技术提供了一种双向行驶特种车辆及其离合系统。离合系统包括主车离合装置、副车离合装置和主车通断单元；主车离合装置包括主车离合操纵机构和离合执行机构；主车通断单元连接于主车离合操纵机构和离合执行机构之间，以导通或切断主车离合操纵机构和离合执行机构之间的连接；副车离合装置包括副车离合操纵机构和副车通断单元；副车离合操纵机构经副车通断单元连接离合执行机构；在主车离合操纵机构和离合执行机构连接导通或切断时，副车通断单元切断或导通副车离合操纵机构与离合执行机构之间的连接。本发明专利技术在保留主车离合装置部件的基础上实现了副车与主车离合的桥接，从而实现双向行驶特种车辆的起动、停止及变速等。

Two-way Special Vehicle and Its Clutch System

【技术实现步骤摘要】
双向行驶特种车辆及其离合系统
本专利技术涉及特种车辆领域，特别涉及一种双向行驶特种车辆及其离合系统。
技术介绍
双向行驶的特种车辆具有主车和搭载于主车上的副车，主车和副车上均配备操作系统。主车为道路车辆，通过主车可以实现上路行驶，副车为工程机械，通过该副车满足相应的作业需求。车载叉车即属于这类车辆，其主车为道路车辆，副车为叉车，在快速转场道路、清障救援、高空作业等场合具有非常大的实用价值。当道路发生车辆事故时，可先通过主车快速驾驶到事故现场附近，驾驶员到副车(叉车)进行操作，从而达到快速清障及拖车的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双向行驶特种车辆及其离合系统，以在尽可能保留主车离合装置部件的基础上实现副车与主车离合装置的桥接，实现在由道路车辆形成特种车辆时的改装便利性及经济性。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供一种双向行驶特种车辆的离合系统，包括主车离合装置，所述主车离合装置包括主车离合操纵机构和由主车离合操纵机构驱动的离合执行机构；所述离合系统还包括主车通断单元和副车离合装置；所述主车通断单元连接于所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间，以导通或切断所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间的连接；所述副车离合装置包括副车离合操纵机构和副车通断单元；所述副车离合操纵机构经所述副车通断单元连接所述离合执行机构；在所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构连接导通时，所述副车通断单元切断所述副车离合操纵机构与所述离合执行机构之间的连接，所述离合执行机构接受所述主车离合操纵机构的控制而执行离合；在所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间的连接被切断时，所述副车通断单元导通所述副车离合操纵机构与所述离合执行机构之间的连接，所述离合执行机构接受所述副车离合操纵机构的控制而执行离合。较优地，所述主车通断单元为常开式电磁通断阀，所述副车通断单元为常闭式电磁通断阀。较优地，所述常闭式电磁通断阀、所述常开式电磁通断阀与所述离合执行机构通过三通接头连接。较优地，所述离合执行机构包括离合分泵；所述离合分泵为一液压油缸，所述主车离合操纵机构和所述副车离合操纵机构能够向所述离合分泵提供液压动力。较优地，所述副车离合操纵机构包括副车离合踏板和副车离合总泵；所述副车离合踏板的行程传递给所述副车离合总泵，进而驱动所述离合执行机构。较优地，所述副车离合总泵为一液压油缸，该液压油缸的活塞杆与所述副车离合踏板铰接相连而可由所述副车离合踏板驱动移动，将该副车离合总泵内的液压油传递给所述离合分泵。较优地，所述主车离合操纵机构包括主车离合踏板和主车离合总泵；所述主车离合踏板的行程传递给所述主车离合总泵，进而驱动所述离合执行机构。较优地，所述主车离合总泵为一液压油缸，该液压油缸的活塞杆与所述主车离合踏板铰接相连而可由所述主车离合踏板驱动移动，将该主车离合总泵内的液压油传递给所述离合分泵。根据本专利技术的另一个方面，本专利技术还提供一种双向行驶特种车辆，包括主车和副车；所述双向行驶特征车辆还包括如上所述的离合系统；所述离合系统的主车离合装置设置于所述主车上；所述离合系统的副车离合操纵机构设置于所述副车上。由上述技术方案可知，本专利技术具有如下优点：本专利技术所提供的离合系统，主车离合装置的具体结构可沿用道路车辆原有的离合结构，可在道路车辆的基础上搭载副车(如叉车之类的工程机械)进行改造，增加可驱动主车离合装置中的离合执行机构的副车离合装置，实现了副车与离合执行机构的桥接，使车辆具备双向行驶离合功能，尽可能地保留了主车和副车的零部件，实现了改装的便利性和经济性。离合系统中配备主车通断单元和副车通断单元，主车通断单元以导通或切断主车离合操纵机构和离合执行机构之间的连接，副车通断单元连接副车离合操纵机构和离合执行机构。在副车驾驶时，副车通断单元建立副车离合操纵机构与离合执行机构的连接，主车通断单元切断主车离合操纵机构和离合执行机构之间的连接，使得副车能够控制离合执行机构；而在主车驾驶时，主车通断单元建立主车离合操纵机构与离合执行机构的连接，副车通断单元切断副车离合操纵机构与离合执行机构的连接，副车将不能控制离合执行机构，不影响主车驾驶时对离合执行机构的控制。附图说明图1是本专利技术转向系统优选实施例的原理示意图。附图标记说明如下：1、主车离合装置；11、主车离合踏板；12、主车离合总泵；13、离合执行机构；2、副车离合装置；21、副车离合踏板；22、副车离合总泵；23、副车通断单元；3、主车通断单元；4、三通接头。具体实施方式体现本专利技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。本专利技术提供一种双向行驶特种车辆及其离合系统。特种车辆具有主车和副车，主车和副车均可以实现特种车辆的起动、停止及变速等。如图1所示，离合系统包括主车离合装置1、副车离合装置2和主车通断单元3。主车离合装置1设置于主车上，其包括主车离合踏板11、主车离合总泵12和离合执行机构13。主车离合踏板11和主车离合总泵12组成主车离合操纵机构。主车离合踏板11的行程传递给主车离合总泵12，进而驱动离合执行机构13，实现特种车辆的起动、停止及变速等。本实施例中，主车离合总泵12为一液压油缸，该液压油缸的活塞杆与主车离合踏板11铰接相连而可由主车离合踏板11驱动移动，将该主车离合总泵12内的液压油传递给离合执行机构13。其他实施例中，主车离合总泵12的液压油缸的活塞杆还可以通过连杆机构与主车离合踏板11相连，只要能由主车离合踏板11驱动移动即可。主车离合总泵12还可以是具有降噪功能或者降温功能等各种功能的主车离合总泵12。离合执行机构13包括离合分泵和离合器。离合分泵为一液压油缸，能接受主车离合总泵12向其提供的液压动力，使得液压油进入液压油缸驱动活塞杆动作进而使离合器分离或接合。主车通断单元3连接于主车离合操纵机构和离合执行机构13之间，以导通或切断主车离合操纵机构和离合执行机构13之间的连接。本实施例中，主车通断单元3为常开式电磁通断阀，具有弹簧位和电磁位两种工作状态，在弹簧位时，阀门是打开状态，此时主车离合操纵机构和离合执行机构13连接导通，离合执行机构13接受主车离合操纵机构的控制而执行离合；在电磁位时，阀门是关闭状态，主车离合操纵机构和离合执行机构13之间的连接被切断。常开式电磁通断阀的常规工作状态为开启，当需要将其切换为关闭时，对其进行动作。副车离合装置2包括副车离合踏板21、副车离合总泵22和副车通断单元23。副车离合踏板21和副车离合总泵22组成副车离合操纵机构，副车离合操纵机构设置于副车上。副车离合操纵机构经副车通断单元23连接离合执行机构13。副车离合踏板21的行程传递给副车离合总泵22，进而驱动离合执行机构13的离合分泵。本实施例中，副车离合总泵22为一液压油缸，该液压油缸的活塞杆与副车离合踏板21铰接相连而可由副车离合踏板21驱动移动，将该副车离合总泵22内的液压油传递给离合分泵。其他实施例中，副车离合总泵22的液压油缸的活塞杆还可以通过连杆机构与副车离合踏板21相连，只要能由副车离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向行驶特种车辆的离合系统，包括主车离合装置，所述主车离合装置包括主车离合操纵机构和由主车离合操纵机构驱动的离合执行机构；其特征在于，所述离合系统还包括主车通断单元和副车离合装置；所述主车通断单元连接于所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间，以导通或切断所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间的连接；所述副车离合装置包括副车离合操纵机构和副车通断单元；所述副车离合操纵机构经所述副车通断单元连接所述离合执行机构；在所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构连接导通时，所述副车通断单元切断所述副车离合操纵机构与所述离合执行机构之间的连接，所述离合执行机构接受所述主车离合操纵机构的控制而执行离合；在所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间的连接被切断时，所述副车通断单元导通所述副车离合操纵机构与所述离合执行机构之间的连接，所述离合执行机构接受所述副车离合操纵机构的控制而执行离合。

【技术特征摘要】
1.一种双向行驶特种车辆的离合系统，包括主车离合装置，所述主车离合装置包括主车离合操纵机构和由主车离合操纵机构驱动的离合执行机构；其特征在于，所述离合系统还包括主车通断单元和副车离合装置；所述主车通断单元连接于所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间，以导通或切断所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间的连接；所述副车离合装置包括副车离合操纵机构和副车通断单元；所述副车离合操纵机构经所述副车通断单元连接所述离合执行机构；在所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构连接导通时，所述副车通断单元切断所述副车离合操纵机构与所述离合执行机构之间的连接，所述离合执行机构接受所述主车离合操纵机构的控制而执行离合；在所述主车离合操纵机构和所述离合执行机构之间的连接被切断时，所述副车通断单元导通所述副车离合操纵机构与所述离合执行机构之间的连接，所述离合执行机构接受所述副车离合操纵机构的控制而执行离合。2.根据权利要求1所述的离合系统，其特征在于，所述主车通断单元为常开式电磁通断阀，所述副车通断单元为常闭式电磁通断阀。3.根据权利要求2所述的离合系统，其特征在于，所述常闭式电磁通断阀、所述常开式电磁通断阀与所述离合执行机构通过三通接头连接。4.根据权利要求1所述的离合系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永江，丁冉冉，潘启明，张思哲，严跃，曲大霞，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34