【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车辆，包括发动机和具有齿轮组的变速器、连续地连接到发动机和齿轮组的输入构件、双态离合器组件、速度传感器和控制器。双态离合器组件包括：自由转动元件自由转动元件，将扭矩沿第一旋转方向保持；和可选择单向离合器（SOWC）部分，当被作用时，将扭矩沿两个旋转方向保持。控制器执行方法，以将第一双态离合器命令发送至双态离合器组件，且由此在车辆发动时作用SOWC部分，且使用测得的速度经由处理器计算车辆的加速度值。控制器还选择双态离合器组件的换挡作用点，其作为算得的加速度值的函数，并将第二双态离合器命令发送至双态离合器组件，以在被选择的换挡作用点释放SOWC部分。【专利说明】双态离合器组件的基于加速度的状态控制
本专利技术涉及双态离合器组件的基于加速度的状态控制。
技术介绍
机动车辆变速器通常使用互连的齿轮元件和离合器联接可旋转的变速器输入和输出构件，以由此建立期望的闭锁器输出速度比。一些离合器可配置为流体促动的片式离合器，具有一系列间隔开的摩擦片。液压活塞通常被促动，以将摩擦片压在一起，由此跨过接合的离合器传递扭矩，或停止离合器的一侧和任何互连的齿轮构件...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：VA尼拉坎坦，JE马拉诺，RB德鲁戈斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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