一种双制动往返可控式缓降器制造技术

一种双制动往返可控式缓降器，包括外壳体和内置于其中的提拉机构、双制动机构和导绳机构，提拉机构与双制动机构相互联动，提拉机构包括能量转换调节螺杆和设置外周的缓冲件，双制动机构包括外制动组件、内制动组件和自锁位机构，内制动组件与提拉机构的能量转换调节螺杆相互联动，内制动组件外周设有楔轮，其上缠绕着钢丝绳为滚动摩擦，自锁位机构可活动地抵制于外制动组件与壳体之间，外制动组件未受力状态或受力最大状态下，内制动组件处于半制动状态产生摩擦阻尼，将缠绕外周楔轮的钢丝绳拉紧锁位，当外制动组件在半离合状态下，内制动组件对钢丝绳的锁位，与刹车毂之间处于摩擦状态，摩擦力差使钢丝绳可顺导绳机构引出，以实现缓降匀速下降。

【技术实现步骤摘要】
一种双制动往返可控式缓降器
本专利技术涉及缓降器，特别是指一种可实现自救、他救且空中制动的双制动往返可控式缓降器。
技术介绍
现有的高层建筑越来越多，如遇到火灾、地震或观光缆车机构事故而悬于空中时等险情时，如何从高层建筑中安全逃出，高空逃生和救火时现今世界上亟待解决的一大难题，救火云梯所能伸展的高度有限，遇灾时也不能使用电梯。业界已经开发了各种各样的缓降器用于高层建筑物逃生，然而，现有的缓降器存在以下问题：(1)重量体积大，携带不便；(2)不能缓降和空中制动悬停；(3)不能控制下降的状态和速度；(3)高速摩擦对内部组件的损耗影响很大，构成安全隐患。由于具有以上的缺陷，考虑到安全原因，现实中对缓降器的实际应用较少，为了解决以上技术问题，亟待提供一种安全系数高，可控性强，实用方便的缓降器。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本专利技术的主要目的在于可供多人从建筑物上往返多次缓降，且可控地停止在任意位置的缓降器。为了实现上述专利技术目的，一种双制动往返可控式缓降器，其包括外壳体和内置于其中的提拉机构、楔轮、双制动机构和导绳机构，所述提拉机构与双制动机构相互联动，所述提拉机构包括能量转换调节螺杆和设置于其外周的缓冲件，所述双制动机构包括外制动组件、内制动组件和自锁位机构，所述内制动组件与提拉机构的能量转换调节螺杆相互联动，所述内制动组件的外周设有楔轮，所述楔轮上缠绕着钢丝绳，所述自锁位机构可活动地抵制于外制动组件与壳体之间，当外制动组件在未受力而处于制动状态下，所述内制动组件处于半制动及产生阻尼状态(大于29KG引力制动状态)，将缠绕于其外周的楔轮带动钢丝绳拉紧锁位，当外制动组件在半离合或全打开状态下，内制动组件因产生阻尼及摩擦阻力之差松开对钢丝绳的锁位，钢丝绳可顺导绳机构引出。当提拉机构固定于建筑物上，钢丝绳的自由端栓在被救人身上，被救人可顺钢丝绳下滑至任意高度，当将钢丝绳的自由端固定于建筑物上，提拉机构拴在自救人身上，自救人可同缓降器同步下滑至任意高度。在本专利技术中，所述内制动组件包括主轴和顺序包裹于其外的刹车蹄块、刹车毂和抱闸刹车块，蹄块张合转轴与提拉机构的能量转换调节螺杆相连，刹车毂设置于刹车蹄块和抱闸刹车块之间，在缓降器下落状态下，提拉机构拉动与壳体相分离，并拉动蹄块联动摇臂转动，使之带动设于主轴端部的摩擦蹄块向外紧压刹车毂和抱闸刹车块，刹车蹄块、刹车毂和抱闸刹车块之间的摩擦力与被救人的体重相当。所述主轴的轴心固定于轴板上，其两端对称设有两个摩擦蹄块，所述刹车蹄块上开设有两个蹄块缺口，所述两摩擦蹄块嵌入所述蹄块缺口之中，所述摩擦蹄块包括第一摩擦蹄块和第二摩擦蹄块，第一摩擦蹄块通过蹄块张合转轴与蹄块联合摇臂连接，所述蹄块联合摇臂与提拉机构的能量转换调节螺杆相连，在缓降器下落状态下，在提拉机构的能量转换调节螺杆拉动下，蹄块联合摇臂带动第一摩擦蹄块在蹄块缺口作微小的转动，以驱动摩擦蹄块向外紧压刹车毂和抱闸刹车块。所述外制动组件包括动力手柄和助力手柄，所述自锁位机构抵持于动力手柄和助力手柄之间，动力手柄通过联动摇臂与蹄块联合摇臂相连，在动力手柄和助力手柄未受压的状态下，自锁位机构抵持于动力手柄和助力手柄之间，使之保持最大的夹角，刹车毂紧压抱闸刹车块使之锁死包裹于其外周的楔轮，以锁死缠绕于楔轮外周的钢丝绳，产生制动状态而停止钢丝绳的收放；当动力手柄和助力手柄受压使得自锁位机构压缩至最小时，动力手柄带动联动摇臂连动以推动蹄块联合摇臂转动，而向第一摩擦蹄块施加压力使得刹车蹄块和刹车毂之间产生摩擦力，则缓降器保持制动状态；当动力手柄和助力手柄受压使得自锁位机构压缩一定间距时，外制动组件处于半离合状态，缓降器处于非制动状态，套在外制动组件楔轮缓速转动，带动钢丝绳缓慢放出。所述自锁位机构包括抱闸调节螺母、抱闸紧锁弹簧、定位块和贯穿其中部的抱闸调节螺杆，所述抱闸调节螺母将抱闸调节螺杆锁定于外壳体上，抱闸紧锁弹簧设于抱闸调节螺母与抱闸总成座之间，在外制动组件未受压状态，抱闸调节螺母使得抱闸调节螺杆抵持于动力手柄和助力手柄之间，使得两者之间夹角最大。所述提拉机构包括挂环、能量转换调节螺杆、设置于其外周的缓冲件、套设于缓冲件外的相互嵌套的弹簧牵引筒和缓冲筒，所述缓冲件包括能量转换弹簧和缓冲器弹簧，其中，所述能量转换弹簧设于能量转换调节螺杆与弹簧牵引筒之间，所述缓冲器弹簧设于弹簧牵引筒和缓冲筒之间，所述挂环与能量转换调节螺杆相分离。当被救人以一定速度下落时，能量转换弹簧和缓冲器弹簧随荷载的大小而改变状态，通过设定能量转换弹簧和缓冲器弹簧的弹性系数，以设定缓降状态下的荷载下限，当荷载大于29公斤时，方能缓降，能量转换弹簧的弹性回复力随荷载的大小而改变，当达到一定的荷载受力时，缓冲器弹簧发生变形以对缓降产生一定的缓冲。所述导绳机构包括导轮、压块和压块弹簧，所述导轮设于外壳体的出口端，所述钢丝绳由导轮之间的间隙引出，所述压块设于导轮的两侧，所述压块弹簧抵持于外壳体内壁与其中一个压块之间，通过压块弹簧调整压块的限位。通过压块将钢丝绳压紧，将其运动关系转化为滑动摩擦，楔轮为滚定摩擦，使得钢丝绳与楔轮产生最大的摩擦阻力。所述楔轮的导角呈25-35度，优选30度，通过合适的导角将钢丝绳收纳于楔轮之中，防止其因滑脱而影响被救人的安全下落。所述外制动组件与导绳机构设于外壳体的不同侧面上，以防止对外制动组件进行操作时，影响钢丝绳的收放。与现有技术相比，本专利技术双制动往返可控式缓降器具有以下优点：(1)可控性强，在下落过程中，通过调整外制动组件的状态，可控制下落的状态和速度，外制动组件在未受力或受力最大状态下，都可驱使内制动组件产生较大的摩擦阻尼，对缓冲器进行制动，使其停止下落，保持悬停状态，若在受力适中时，钢丝绳可自由下放，被救人可顺着钢丝绳匀速缓降，双制动设计是本申请的一大特点；(2)刹车蹄块在缓冲过程中起到双重作用，既可作为产生阻尼的主要元件，再换缓降过程中，产生摩擦阻尼达到缓降的目的，防止被救者做自由落体运动；同时，也是具有制动功能的元件，自救者在惊慌过度时，按死动力手柄，可起到制动刹车作用，可悬停在任意高度上；(3)设置多级缓降措施，如采用弹簧产生弹性回复力，抵持下落的拉力，使得缓降器的荷载越大，弹性回复力越大，且将弹簧的变性能转换为机械能，通过多级摩擦组件对其下落产生制动，只要在核定荷载范围内，不管荷载多大，均能保持匀速缓降；(4)可他救亦可自救，当消防队员协助他人使用缓降器安全下落到地面时，最后离开的消防队员可自己使用缓降器，自行控制并缓降到地面，协助消防队员的逃生，实用性很强；(5)巧妙采用弹簧对易耗部件和外制动组件进行复位调整，通过在特定的位置设置弹簧可对易耗部件或外制动组件的位置进行实时修正、复位调整，避免了多次使用造成的损耗或偏移，致使安全系数降低等隐患，通过机械的复位的方式，既对于工作状态进行复位调整，同时，保证了多次使用的高精度要求。附图说明图1为本专利技术一种双制动往返可控式缓降器的正面剖视图；图2为本专利技术一种双制动往返可控式缓降器的侧面剖视图；图3为本专利技术一种双制动往返可控式缓降器的俯视剖视图；图4为本专利技术一种双制动往返可控式缓降器的提拉机构的负重状态图。缓降器100外壳体1提拉机构2能量转换调节螺杆20缓冲件21能量转换弹簧21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双制动往返可控式缓降器，其包括外壳体和内置于其中的提拉机构、楔轮、双制动机构和导绳机构，其特征在于：所述提拉机构与双制动机构相互联动，所述双制动机构包括外制动组件、内制动组件和自锁位机构，所述内制动组件与提拉机构的能量转换调节螺杆相互联动，当外制动组件在未受力状态或受力最大状态下，所述内制动组件处于半制动及产生阻尼状态，将缠绕于其外周的钢丝绳拉紧锁位，当外制动组件在半离合或全打开状态下，内制动组件因产生阻尼及摩擦阻力小于负载而松开对钢丝绳的锁位，钢丝绳可顺导绳机构引出。

【技术特征摘要】
1.一种双制动往返可控式缓降器，其包括外壳体和内置于其中的提拉机构、楔轮、双制动机构和导绳机构，其特征在于：所述提拉机构与双制动机构相互联动，所述双制动机构包括外制动组件、内制动组件和自锁位机构，所述内制动组件与提拉机构的能量转换调节螺杆相互联动，当外制动组件在未受力状态或受力最大状态下，所述内制动组件处于半制动及产生阻尼状态，将缠绕于其外周的钢丝绳拉紧锁位，当外制动组件在半离合或全打开状态下，内制动组件因产生阻尼及摩擦阻力小于负载而松开对钢丝绳的锁位，钢丝绳可顺导绳机构引出。2.根据权利要求1所述的一种双制动往返可控式缓降器，其特征在于：所述提拉机构包括挂环、能量转换调节螺杆、设置于提拉机构外周的缓冲件、套设于缓冲件外的相互嵌套的弹簧牵引筒和缓冲筒。3.根据权利要求2所述的一种双制动往返可控式缓降器，其特征在于：所述缓冲件包括能量转换弹簧和缓冲器弹簧，其中，所述能量转换弹簧设于能量转换调节螺杆与弹簧牵引筒之间，所述缓冲器弹簧设于弹簧牵引筒和缓冲筒之间，所述挂环与能量转换调节螺杆相分离。4.根据权利要求2所述的一种双制动往返可控式缓降器，其特征在于：当提拉机构固定于建筑物上，钢丝绳的自由端栓在被救人身上，被救人可顺钢丝绳下滑至任意高度，当将钢丝绳的自由端固定于建筑物上，提拉机构拴在自救人身上，自救人可同缓降器同步下滑至任意高度。5.根据权利要求1所述的一种双制动往返可控式缓降器，其特征在于：所述内制动组件包括主轴和顺序包裹于其外的刹车蹄块、刹车毂和抱闸刹车块，蹄块张合转轴与提拉机构的能量转换调节螺杆相连，刹车毂设置于刹车蹄块和抱闸刹车块之间，在缓降器下落状态下，提拉机构拉动与壳体相分离，并拉动蹄块联动摇臂转动，使之带动设于主轴端部的摩擦蹄块向外紧压刹车毂和抱闸刹车块，刹车蹄块、刹车毂和抱闸刹车块之间的摩擦力与被救人的体重相当。6.根据权利要求5所述的一种双制动往返可控式缓降器，其特征在于：所述主轴的轴心固定于轴板上，其两端对称设有两个摩擦蹄块，所述刹车蹄块上开设有两个蹄块缺口，所述两摩擦蹄块嵌入所述蹄块缺口之中，所述摩擦蹄块包括第一摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄柏源，
申请(专利权)人：黄柏源，
类型：发明
国别省市：广东;44