全架式拖拉机动力传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器。本实用新型专利技术将发动机的动力输出通过双作用离合器和取力器的结合直接一分为二，实现行驶与后动力输出各自独立操作，互不干扰，行驶驱动和后输出作业驱动都能高效匹配、传输动力，动力传输中的损失降低到不足10%，有效的发挥发动机的强大动力，节省油耗，提高作业效率，提高传动系统可靠性。

【技术实现步骤摘要】
全架式拖拉机动力传动系统
本技术涉及农业机械领域，具体地说，是涉及一种全架式拖拉机动力传动系统。
技术介绍
拖拉机是农业常用的一种动力机械，其价格相对较低，可维护性好，结构较为牢固，在农村得到广泛使用。传统拖拉机是将发动机外壳、变速箱外壳作为机架的延伸部分，共同构成车体，分担车体重量，这样简化了结构，节省了成本，但是造成整体结构强度不高，维护相对困难，而且传统拖拉机传动系统的传动效率较低，限制了其发动机功率的发挥。尤其是作为拖拉机拖曳农机具作业使用的后动力输出，传统拖拉机发动机的动力通过变速箱的后输出轴传递至后动力输出箱，仅有70-80%的传递效率，使发动机强大的输出功率被白白浪费。而且，后动力输出的离合与发动机驱动行走的变速箱是一套离合系统，需要同时控制，操作不便，易出故障，可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种安全可靠、行驶与后动力输出相对隔离、能够各自独立操作的全架式拖拉机动力传动系统。本技术的目的是通过以下技术措施来达到的：全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器，所述主离合器连接有主离合拨叉机构，所述主离合器拨叉机构连接有主离合拨叉驱动气缸，所述PTO离合器连接有PTO拨叉机构，所述PTO拨叉机构连接有PTO拨叉驱动气缸。作为一种优选方案，所述PTO拨叉机构包括与PTO离合器铰接的PTO拨叉，所述PTO拨叉铰接于PTO拨叉轴上，所述PTO拨叉轴铰接有PTO驱动杠杆，所述PTO驱动杠杆与PTO拨叉驱动气缸的活塞杆铰接。作为一种优选方案，所述主离合拨叉机构包括与主离合器铰接的主离合拨叉，所述主离合拨叉铰接于主离合拨叉轴上，所述主离合拨叉轴铰接有主离合驱动杠杆，所述主离合驱动杠杆与主离合拨叉驱动气缸的活塞杆铰接。作为一种优选方案，所述取力器内设有取力离合器和取力输出轴，所述分传动轴与取力离合器和取力输出轴传动连接，所述取力离合器连接有取力拨叉，所述取力拨叉连接有取力离合器驱动气缸。作为一种优选方案，所述取力输出轴传动连接有后输出传动装置，所述后输出传动装置传动连接有后动力输出变速箱，所述后动力输出变速箱设有后输出作业动力轴。作为一种优选方案，所述后输出传动装置包括第一后输出传动轴和第二后输出传动轴，所述第一后输出传动轴和第二后输出传动轴之间以中间万向节连接，所述第一后输出传动轴前部与取力输出轴以前万向节连接，所述第二后输出传动轴与后动力输出变速箱以后万向节连接。作为一种优选方案，所述变速箱传动连接有四驱传动箱，所述四驱传动箱包括与变速箱传动连接的行走动力轴、与行走动力轴连接的四驱齿轮组、与四驱齿轮组传动连接的前动力输出轴和后动力输出轴。作为一种优选方案，所述前动力输出轴传动连接有前动力轴，所述前动力轴通过前桥传动连接有前轮。作为一种优选方案，所述后动力输出轴传动连接有后动力轴，所述后动力轴通过后桥传动连接有后轮。作为一种优选方案，所述变速箱传动连接有底取力器，所述底取力器传动连接有油泵。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术提供了一种全架式拖拉机动力传动系统，该动力系统将发动机的动力输出通过双作用离合器和取力器的结合直接一分为二，实现行驶与后动力输出各自独立操作，互不干扰，行驶驱动和后输出作业驱动都能高效匹配、传输动力，动力传输中的损失降低到不足10%，有效的发挥发动机的强大动力，节省油耗，提高作业效率，提高传动系统可靠性。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明附图1是本技术一种全架式拖拉机动力传动系统的结构示意图。附图2是本技术一种全架式拖拉机动力传动系统的结构放大示意图。附图3是本技术双作用离合器和取力器部分的结构示意图。附图4是本技术双作用离合器和取力器部分的结构示意图。附图5是本技术四驱传动箱的结构示意图。具体实施方式实施例：如附图1至5所示，全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机2和变速箱5，所述发动机2和变速箱5之间设有双作用离合器3和取力器4，所述双作用离合器3包括主离合器32、与主离合器32连接的主传动轴31、PTO离合器34和与PTO离合器34连接的分传动轴33，所述主离合器32和主传动轴31传动连接发动机2和变速箱5，所述PTO离合器34和分传动轴33传动连接发动机2和取力器4，所述主离合器32连接有主离合拨叉机构，所述主离合器拨叉机构连接有主离合拨叉驱动气缸35，所述PTO离合器34连接有PTO拨叉机构，所述PTO拨叉机构连接有PTO拨叉驱动气缸36。如附图1所示，发动机2、双作用离合器3、取力器4、变速箱5和四驱传动箱8均顺次直接固定安装于车架1上，这使得整体结构更加牢固，承重力、抗扭曲能力更好，设备也更容易分解维护、更换。如附图2-4所示，所述PTO拨叉机构包括与PTO离合器34铰接的PTO拨叉381，所述PTO拨叉381铰接于PTO拨叉轴382上，所述PTO拨叉轴382铰接有PTO驱动杠杆383，所述PTO驱动杠杆383与PTO拨叉驱动气缸36的活塞杆铰接。如附图2-4所示，所述主离合拨叉机构包括与主离合器32铰接的主离合拨叉371，所述主离合拨叉371铰接于主离合拨叉轴372上，所述主离合拨叉轴372铰接有主离合驱动杠杆373，所述主离合驱动杠杆373与主离合拨叉驱动气缸35的活塞杆铰接。如附图2-4所示，所述取力器4内设有取力离合器和取力输出轴41，所述分传动轴33与取力离合器和取力输出轴41传动连接，所述取力离合器连接有取力拨叉，所述取力拨叉连接有取力离合器驱动气缸42。如附图1所示，所述取力输出轴41传动连接有后输出传动装置，所述后输出传动装置传动连接有后动力输出变速箱9，所述后动力输出变速箱9设有后输出作业动力轴。所述后输出传动装置包括第一后输出传动轴91和第二后输出传动轴92，所述第一后输出传动轴91和第二后输出传动轴92之间以中间万向节93连接，所述第一后输出传动轴91前部与取力输出轴41以前万向节94连接，所述第二后输出传动轴92与后动力输出变速箱9以后万向节95连接。当然，作为一种优化的改进方案，也可以将中间万向节93安装位置下移，使第二后输出传动轴92水平安置，所述第二后输出传动轴92上套装轴承座，以保持稳定。水平设置第二后输出传动轴92能够显著减少传动轴对车架上其它装置的干涉，整车更简洁，方便其它部件的安装和位置设置。如附图1、2和5所示，所述变速箱5传动连接有四驱传动箱8，所述四驱传动箱8包括与变速箱5传动连接的行走动力轴80、与行走动力轴80连接的四驱齿轮组、与四驱齿轮组传动连接的前动力输出轴81和后动力输出轴82。所述前动力输出轴81传动连接有前动力轴83，所述前动力轴83通过前桥85传动连接有前轮86。所述后动力输出轴82传动连接有后动力轴84，所述后动力轴84通过后桥87传动连接有后轮88。如附图1-3所示，所述变速箱5传动连接有底取力器6，所述底取力器6传动连接有油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器，所述主离合器连接有主离合拨叉机构，所述主离合拨叉机构连接有主离合拨叉驱动气缸，所述PTO离合器连接有PTO拨叉机构，所述PTO拨叉机构连接有PTO拨叉驱动气缸。

【技术特征摘要】
1.全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器，所述主离合器连接有主离合拨叉机构，所述主离合拨叉机构连接有主离合拨叉驱动气缸，所述PTO离合器连接有PTO拨叉机构，所述PTO拨叉机构连接有PTO拨叉驱动气缸。2.根据权利要求1所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述PTO拨叉机构包括与PTO离合器铰接的PTO拨叉，所述PTO拨叉铰接于PTO拨叉轴上，所述PTO拨叉轴铰接有PTO驱动杠杆，所述PTO驱动杠杆与PTO拨叉驱动气缸的活塞杆铰接。3.根据权利要求1所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述主离合拨叉机构包括与主离合器铰接的主离合拨叉，所述主离合拨叉铰接于主离合拨叉轴上，所述主离合拨叉轴铰接有主离合驱动杠杆，所述主离合驱动杠杆与主离合拨叉驱动气缸的活塞杆铰接。4.根据权利要求1所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述取力器内设有取力离合器和取力输出轴，所述分传动轴与取力离合器和取力输出轴传动连接，所述取力离合器连接有取力拨叉，所述取力拨叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜，荆茂刚，黄天范，王本平，
申请(专利权)人：潍坊泰山拖拉机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37