直连分动箱拖拉机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种直连分动箱拖拉机，包括变速组件和传动组件，所述变速组件和传动组件安装在拖拉机设备安装支架上，所述变速组件包括变速箱设备和动力轴外筒，所述变速箱设备的前端固定连接有变速箱输出轴轴承，所述变速箱输出轴轴承上转动连接有变速箱花键轴，所述动力轴外筒穿过传动外壳上的动力轴连接孔伸入传动外壳内部，所述动力轴外筒伸入传动外壳内部的一端固定连接有带动齿轮，带动齿轮一侧啮合有第二齿轮，传动外壳的内壁上通过转轴活动连接有两个第一齿轮和两个第二齿轮，本实用新型专利技术简便了安装的连接结构，加强了设备的整体结构强度，避免了万向轴转动的时候动力的流失，同时也方便设备进行拆卸和维修。同时也方便设备进行拆卸和维修。同时也方便设备进行拆卸和维修。

【技术实现步骤摘要】
直连分动箱拖拉机


[0001]本技术涉及拖拉机
，具体而言，涉及直连分动箱拖拉机。

技术介绍

[0002]拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，现有的拖拉机通过变速箱向后面的分动箱传递动力，传统是拖拉机发动机
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离合
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变速箱均整体安装为一体，而与分动箱采利用万向节进行轴连接，分动箱与后面的农机具传递动力。这样安装复杂，安装时万向节传动有动力损失，整体结构强度低，维护也不方便，实用性低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供直连分动箱拖拉机，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]直连分动箱拖拉机，包括变速组件和传动组件，所述变速组件和传动组件安装在拖拉机设备安装支架上，所述变速组件包括变速箱设备和动力轴外筒，所述变速箱设备的前端固定连接有变速箱输出轴轴承，所述变速箱输出轴轴承上转动连接有变速箱花键轴，所述变速箱花键轴配合连接在动力轴外筒上设有的花键辅助固定槽内，所述传动组件包括传动外壳，所述动力轴外筒穿过传动外壳上的动力轴连接孔伸入传动外壳内部，所述动力轴外筒伸入传动外壳内部的一端固定连接有带动齿轮，所述带动齿轮一侧啮合有第二齿轮，所述传动外壳的内壁上通过转轴活动连接有两个第一齿轮和两个第二齿轮。
[0006]作为优选，两个所述第二齿轮位于转轴的两侧，两个所述第一齿轮位于转轴的中间，所述第二齿轮直径小于第一齿轮。
[0007]作为优选，所述变速箱设备通过螺栓固定在拖拉机设备安装支架上，所述变速箱设备的一侧设有六个第一连接螺孔，所述传动外壳一侧设有六个第二连接螺孔。
[0008]作为优选，每个所述第一连接螺孔和每个第二连接螺孔位置相互对应，六个所述第一连接螺孔和每个第二连接螺孔通过变速箱固定螺栓配合固定，所述传动外壳还通过螺栓固定在拖拉机设备安装支架上。
[0009]作为优选，所述传动外壳的另一侧固定连接有凸板，所述凸板上设有动力轴安装孔。
[0010]作为优选，所述动力轴安装孔配合连接有万向轴，所述万向轴配合连接有拖拉机行驶轮。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过传动外壳与变速箱设备之间设有配合的第一连接螺孔和第二连接螺孔进行连接，通过6个变速箱固定螺栓可以将两者直接连接为一体，而变速箱设备的变速箱花键轴直接插入传动外壳的第二齿轮，实现直连，简便了安装的连接结构，加强了设备的整体结构强度，避免了万向轴转动的时候动力的流失，同时也方便设备进行拆卸和维修。
附图说明
[0013]图1为本技术直连分动箱拖拉机的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术直连分动箱拖拉机的变速组件的结构示意图；
[0015]图3为本技术直连分动箱拖拉机的传动组件的结构示意图；
[0016]图4为本技术直连分动箱拖拉机的传动组件另一视角的结构示意图；
[0017]图5为本技术直连分动箱拖拉机的变速箱花键轴的结构示意图；
[0018]图6为本技术直连分动箱拖拉机的花键辅助固定槽的结构示意图。
[0019]图中：1、拖拉机设备安装支架；2、变速组件；201、变速箱设备；202、第一连接螺孔；203、变速箱固定螺栓；204、变速箱输出轴轴承；205、动力轴外筒；206、带动齿轮；207、变速箱花键轴；208、花键辅助固定槽；3、传动组件；301、第一齿轮；302、传动外壳；303、第二齿轮；304、第二连接螺孔；305、动力轴连接孔；306、凸板；307、动力轴安装孔；4、万向轴；5、拖拉机行驶轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]如图1
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6所示，直连分动箱拖拉机，包括变速组件2和传动组件3，变速组件2和传动组件3安装在拖拉机设备安装支架1上，变速组件2包括变速箱设备201和动力轴外筒205，变速箱设备201的前端固定连接有变速箱输出轴轴承204，变速箱输出轴轴承204上转动连接有变速箱花键轴207，变速箱花键轴207配合连接在动力轴外筒205上设有的花键辅助固定槽208内，传动组件3包括传动外壳302，动力轴外筒205穿过传动外壳302上的动力轴连接孔305伸入传动外壳302内部，动力轴外筒205伸入传动外壳302内部的一端固定连接有带动齿轮206，带动齿轮206一侧啮合有第二齿轮303，传动外壳302的内壁上通过转轴活动连接有两个第一齿轮301和两个第二齿轮303。
[0022]通过上述技术方案，变速箱设备201上设有六个第一连接螺孔202和传动组件3上设有的六个第二连接螺孔304通过变速箱固定螺栓203进行固定，讲变速组件2和传动组件3连接为一起，变速箱设备201设有的变速箱输出轴轴承204可以在变速箱花键轴207进行转动的时候更加的稳定，通过动力轴外筒205进行对接，位于传动外壳302的内部，和活动连接在传动外壳302的内部的第二齿轮303进行啮合，通过第二齿轮303的带动了转轴的转动，从而带动了传动组件3另一端活动连接的万向轴4进行转动，从而配合带动拖拉机行驶轮5的转动，本技术通过传动外壳302与变速箱设备201之间设有配合的第一连接螺孔202和第二连接螺孔304进行连接，通过6个变速箱固定螺栓203可以将两者直接连接为一体，而变速箱设备201的变速箱花键轴207直接插入传动外壳302的第二齿轮303，实现直连，简便了安装的连接结构，加强了设备的整体结构强度，避免了万向轴4转动的时候动力的流失，同时也方便设备进行拆卸和维修。
[0023]需要说明的是，两个第二齿轮303位于转轴的两侧，两个第一齿轮301位于转轴的中间，第二齿轮303直径小于第一齿轮301，减小了动力的流失。
[0024]本实施例中，变速箱设备201通过螺栓固定在拖拉机设备安装支架1上，变速箱设备201的一侧设有六个第一连接螺孔202，传动外壳302一侧设有六个第二连接螺孔304，本技术通过传动外壳302与变速箱设备201之间设有配合的第一连接螺孔202和第二连接螺孔304进行连接，通过6个变速箱固定螺栓203可以将两者直接连接为一体，方便了设备的维修。
[0025]其中，每个第一连接螺孔202和每个第二连接螺孔304位置相互对应，六个第一连接螺孔202和每个第二连接螺孔304通过变速箱固定螺栓203配合固定，传动外壳302还通过螺栓固定在拖拉机设备安装支架1上，传动外壳302还通过螺栓固定在拖拉机设备安装支架1上，稳定了设备的结构。
[0026]在具体设计的时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.直连分动箱拖拉机，包括变速组件（2）和传动组件（3），所述变速组件（2）和传动组件（3）安装在拖拉机设备安装支架（1）上，其特征在于：所述变速组件（2）包括变速箱设备（201）和动力轴外筒（205），所述变速箱设备（201）的前端固定连接有变速箱输出轴轴承（204），所述变速箱输出轴轴承（204）上转动连接有变速箱花键轴（207），所述变速箱花键轴（207）配合连接在动力轴外筒（205）上设有的花键辅助固定槽（208）内，所述传动组件（3）包括传动外壳（302），所述动力轴外筒（205）穿过传动外壳（302）上的动力轴连接孔（305）伸入传动外壳（302）内部，所述动力轴外筒（205）伸入传动外壳（302）内部的一端固定连接有带动齿轮（206），所述带动齿轮（206）一侧啮合有第二齿轮（303），所述传动外壳（302）的内壁上通过转轴活动连接有两个第一齿轮（301）和两个第二齿轮（303）。2.根据权利要求1所述的直连分动箱拖拉机，其特征在于：两个所述第二齿轮（303）位于转轴的两侧，两个所述第一齿轮（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜，
申请(专利权)人：潍坊泰山拖拉机有限公司，
类型：新型
国别省市：