一种城市轨道交通通信抗挤压电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通通信抗挤压电缆，包括外包层、屏蔽层、防护管、内防护层、外防护层、若干通信导线以及三根电力导线；防护管为能够弯曲的软管，其外依次包裹有内防护层、屏蔽层、外防护层以及外包层，防护管的强度大于内防护层和外防护层的强度；外防护层与内防护层均设置有若干偏力孔，各偏力孔均为经向布置的通孔；防护管内设置有若干导线布置孔，导线布置孔为经向布置的通孔，通信导线一一对应布置于导线布置孔内，通信导线与导线布置孔的内壁之间填满了绝缘填充物；电力导线经向设置于内防护层中。与现有技术相比，该线缆具有更好的抗挤压能力。

An Anti-extrusion Cable for Urban Rail Transit Communication

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通通信抗挤压电缆
本技术属于轨道交通通信设施领域，具体地说，是涉及一种城市轨道交通通信抗挤压电缆。
技术介绍
城市轨道交通通信领域，对线缆的机械性能要求较高，以适应被踩踏、挤压、拉伸、撞击以及施工时的拖拽等情况，对于机械性能较差的线缆，其中间位置的线芯易受到间接作用力而造成破坏，进而影响数据传输能力。目前的通信抗挤压电缆种类繁多，但是多采用通过绝缘减震层将线缆内硬质部分之间隔开，之后包裹多层绝缘保护层，这种结构的线缆，尽管具有一定的抗挤压能力，但是不管在线缆外部受到多大的挤压力的情况下，线芯始终会受到较多的间接挤压力，这就导致线芯在长期受到挤压的情况下，仍然较容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种城市轨道交通通信抗挤压电缆。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种城市轨道交通通信抗挤压电缆，包括外包层、屏蔽层、防护管、内防护层、外防护层、若干通信导线以及三根电力导线；所述防护管为能够弯曲的软管，其外依次包裹有所述内防护层、所述屏蔽层、所述外防护层以及所述外包层，所述防护管的强度大于所述内防护层和所述外防护层的强度；所述外防护层与所述内防护层均设置有若干偏力孔，各偏力孔均为经向布置的通孔；所述防护管内设置有若干导线布置孔，所述导线布置孔为经向布置的通孔，所述通信导线一一对应布置于所述导线布置孔内，所述通信导线与所述导线布置孔的内壁之间填满了绝缘填充物；所述电力导线经向设置于所述内防护层中。作为本专利选择的一种技术方案，所述绝缘填充物和所述内防护层的材料均为聚乙烯，所述外防护层的材料为乙烯-四氟乙烯共聚物。作为本专利选择的一种技术方案，所述偏力孔为弧形孔，所述导线布置孔为扇形孔，所述偏力孔和所述导线布置孔内的转角部均为圆角结构。作为本专利选择的一种技术方案，所述外防护层的偏力孔、所述内防护层的偏力孔均以所述防护管为中心环向均匀布置。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该线缆通过外防护层、内防护层以及防护管能够很好的对通信导线起到机械防护作用，偏力孔的设计能够转移非径向力的作用方向；防护管的相对高强度也确保了通信导线能够处于一个相对不受外界挤压力影响的环境中，防护管中所设计的各导线布置孔，使得各通信导线之间是完全分开的，各通信导线之间不会存在直接的相互挤压力，提高了防护管产生变形时通信导线的抗挤压能力。附图说明图1为本技术所述城市轨道交通通信抗挤压电缆的截面剖视结构示意图；上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-外包层，2-绝缘填充物，3-通信导线，4-内防护层，5-偏力孔，6-电力导线，7-防护管，8-外防护层，9-偏力孔，10-导线布置孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：结合图1所示，本技术包括外包层1、屏蔽层、防护管7、内防护层4、外防护层8、若干通信导线3以及三根电力导线6；防护管7为能够弯曲的软管，其外依次包裹有内防护层4、屏蔽层、外防护层8以及外包层1，防护管7的强度大于内防护层4和外防护层8的强度；外防护层8与内防护层4均设置有若干偏力孔，各偏力孔均为经向布置的通孔；防护管7内设置有若干导线布置孔10，导线布置孔10为经向布置的通孔，通信导线3一一对应布置于导线布置孔10内，通信导线3与导线布置孔10的内壁之间填满了绝缘填充物2；电力导线6经向设置于内防护层4中。本实施例中，绝缘填充物2和内防护层4的材料均为聚乙烯，外防护层8的材料为乙烯-四氟乙烯共聚物，这样的材料既具有较好的减震缓冲性能，而且抗压能力也高。本实施例中，偏力孔为弧形孔，导线布置孔10为扇形孔，偏力孔和导线布置孔10内的转角部均为圆角结构，圆角结构可避免在受挤压时应力过于集中。本实施例中，外防护层8的偏力孔9、内防护层4的偏力孔5均以防护管7为中心环向均匀布置，使得在受到挤压时，挤压力能够较为均匀的分散于线缆的各个部分。本技术的工作原理如下：该线缆的外防护层8、内防护层4、防护管7以及防护管7内的绝缘填充物2作为通信导线3的主要抗挤压防护结构，在线缆受到挤压力时，主要通过外防护层8、内防护层4减震以及分散挤压力，防护管7的强度相对于外防护层8和内防护层4高，其分散的挤压力能够较为均匀的作用于防护管7的圆周面上，防护管7不易变形，从而使得通信导线3不易受到挤压力；当线缆所受到的挤压力方向为非径向力时，偏力孔产生非径向的变形，能够较好的转移线缆的受力方向，避免挤压力的分力过多的间接作用于防护管7上，从而对通信导线3起到一定的防护作用；如果防护管7所受到的间接挤压力过大且非均匀的作用于其圆周面上，则防护管7相对容易变形，此时绝缘填充物2对通信导线3较好的起到防护作用，防护管7为具有一定的机械回复能力的软管，在较小变形后能够自动恢复其形状，一般线缆所受到的挤压力不会非常大，因此防护管7出现无法恢复的变形的情况基本不会发生；通信导线3之间是分开设计的，因此它们之间不会存在直接的相互挤压力，进一步的保证了通信导线3的正常使用。按照上述实施方式，便可很好地实现本技术。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本技术一样，故其也应当在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通通信抗挤压电缆，包括外包层、屏蔽层、若干通信导线以及三根电力导线，其特征在于，还包括防护管、内防护层以及外防护层；所述防护管为能够弯曲的软管，其外依次包裹有所述内防护层、所述屏蔽层、所述外防护层以及所述外包层，所述防护管的强度大于所述内防护层和所述外防护层的强度；所述外防护层与所述内防护层均设置有若干偏力孔，各偏力孔均为经向布置的通孔；所述防护管内设置有若干导线布置孔，所述导线布置孔为经向布置的通孔，所述通信导线一一对应布置于所述导线布置孔内，所述通信导线与所述导线布置孔的内壁之间填满了绝缘填充物；所述电力导线经向设置于所述内防护层中。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通通信抗挤压电缆，包括外包层、屏蔽层、若干通信导线以及三根电力导线，其特征在于，还包括防护管、内防护层以及外防护层；所述防护管为能够弯曲的软管，其外依次包裹有所述内防护层、所述屏蔽层、所述外防护层以及所述外包层，所述防护管的强度大于所述内防护层和所述外防护层的强度；所述外防护层与所述内防护层均设置有若干偏力孔，各偏力孔均为经向布置的通孔；所述防护管内设置有若干导线布置孔，所述导线布置孔为经向布置的通孔，所述通信导线一一对应布置于所述导线布置孔内，所述通信导线与所述导线布置孔的内壁之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：马良，
申请(专利权)人：四川五樾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51