【技术实现步骤摘要】
一种安全性能高的汽车后搭接横梁
本技术涉及汽车构造
，具体涉及一种安全性能高的汽车后搭接横梁。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，特别是纯电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题是电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。在电动车的铝合金型材的车身上，副车架起着重要作用，其上要求安装机械、动力部件，如下摆臂、转向机等机械结构，还要安装大量的高压电气设备，如控制器、电机等，副车架要求结构稳定性、连接可靠。后搭接横梁作为后副车架的重要组成部分，因此，对后副车架上焊接的后搭接横梁提出了极高的要求，要确保重量轻的同时安全性能达到最优，目前，还没有相应的技术能满足上述要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供了一种安全性能高的汽车后搭接横梁，采用中空的铝合金型材制造，确保重量轻的同时安全性能达到最优，满足安装、连接的要求。本技术的目的是这样实现的：一种安全性能高的汽车后搭接横梁，包括内侧的第一L型边和外侧的第二L型边，所述第一L型边端部和第二L型边端部分别通过第一连接段和第二连接段连接，所述第一L...
【技术保护点】
1.一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：包括内侧的第一L型边（1）和外侧的第二L型边（2），所述第一L型边（1）端部和第二L型边（2）端部分别通过第一连接段（3）和第二连接段（4）连接，所述第一L型边（1）的水平段水平向第二L型边（2）的垂直段延伸形成第三连接段（5），第一连接段（3）、第二连接段（4）、第三连接段（5）和第四连接段（6）将第一L型边（1）和第二L型边（2）分割成第一受压腔（7）、第二受压腔（8）和第三受压腔（9）。
【技术特征摘要】
1.一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：包括内侧的第一L型边（1）和外侧的第二L型边（2），所述第一L型边（1）端部和第二L型边（2）端部分别通过第一连接段（3）和第二连接段（4）连接，所述第一L型边（1）的水平段水平向第二L型边（2）的垂直段延伸形成第三连接段（5），第一连接段（3）、第二连接段（4）、第三连接段（5）和第四连接段（6）将第一L型边（1）和第二L型边（2）分割成第一受压腔（7）、第二受压腔（8）和第三受压腔（9）。2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第一受压腔（7）、第二受压腔（8）和第三受压腔（9）均为四角带圆弧的矩形。3.根据权利要求1所述的一种安全性能高...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴魁，孙志强，田小慧，张华涛，
申请(专利权)人：江阴南弘新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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