一种发动机用节气门制造技术

技术编号:20959881 阅读:41 留言:0更新日期:2019-04-24 10:50
本实用新型专利技术公开一种发动机用节气门,包括壳体,所述壳体上设有气流通道,且壳体的一侧设有齿轮腔,所述齿轮腔远离气流通道的一侧安装有端盖,所述壳体的一端设有驱动腔,所述气流通道的内部活动安装有主轴,且主轴的一侧延伸至齿轮腔内部,所述主轴上通过螺栓固定有蝶阀片,所述驱动腔的内部设有驱动机,且驱动机的输出端延伸至齿轮腔内部,所述壳体远离驱动腔的一端设有热水管;本实用新型专利技术的蝶阀片上构建有气流导向槽,便于将气流导向两端缝隙,使灰尘不易在蝶阀片表面堆积,再加上蝶阀片两端的倒角,有效减少被导向两端的气流与气流通道内壁的摩擦,进而减少积尘,保证发动机的灵活性。

An Engine Throttle

The utility model discloses an engine throttle, comprising a shell, which is provided with an airflow passage and a gear cavity on one side of the shell. An end cover is installed on the side of the gear cavity far from the airflow passage, and a driving cavity is arranged at one end of the shell. The inner activity of the airflow passage is installed with a spindle, and one side of the spindle extends to the inner part of the gear cavity. The butterfly valve disc is fixed by bolts, and the inner part of the driving chamber is provided with a driving machine, and the output end of the driving chamber extends to the inner part of the gear chamber, and a hot water pipe is arranged at the end of the shell far from the driving chamber; the butterfly valve disc of the utility model is provided with an air flow guiding groove, which is convenient to guide the air flow to the gap at both ends, so that dust is not easy to accumulate on the surface of the butterfly valve disc, and the Cham It can effectively reduce the friction between the airflow guided to both ends and the inner wall of the airflow passage, thereby reducing dust accumulation and ensuring the flexibility of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用节气门
本技术涉及发动机
,尤其涉及一种发动机用节气门。
技术介绍
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功,它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉,车子加速是否灵活,与节气门的脏污有很大的关系,现有技术中,由于空气滤清器不能完全过滤灰尘及水气等物质,灰尘通过节气门时会吸附在节气门气流通道内蝶阀片的位置处,形成积碳,影响发动机的灵活,且现有技术中,在控制节气门蝶阀片的启闭进而对进入发动机的气流量进行控制时,其操控性以及控制精度均较差,影响发动机的工作性能,同时,现有的节气门在工作过程中,驱动机存在较大震动,导致与其连接的部件磨损较大,装置整体受震影响正常工作,因此,本技术提出一种发动机用节气门以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提出一种发动机用节气门,该发动机用节气门的蝶阀片上设有多组导流凸起,构建成气流导向槽,便于将气流导向两端缝隙,使灰尘不易在蝶阀片表面堆积,再加上蝶阀片两端设有倒角,有效减少被导向两端的气流与气流通道内壁的摩擦,进而减少积尘,保证发动机的灵活性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用节气门,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)上设有气流通道(2),且壳体(1)的一侧设有齿轮腔(3),所述齿轮腔(3)远离气流通道(2)的一侧安装有端盖(4),所述壳体(1)的一端设有驱动腔(5),所述气流通道(2)的内部活动安装有主轴(6),且主轴(6)的一侧延伸至齿轮腔(3)内部,所述主轴(6)上通过螺栓固定有蝶阀片(7),所述驱动腔(5)的内部设有驱动机(8),且驱动机(8)的输出端延伸至齿轮腔(3)内部,所述壳体(1)远离驱动腔(5)的一端设有热水管(9)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机用节气门,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)上设有气流通道(2),且壳体(1)的一侧设有齿轮腔(3),所述齿轮腔(3)远离气流通道(2)的一侧安装有端盖(4),所述壳体(1)的一端设有驱动腔(5),所述气流通道(2)的内部活动安装有主轴(6),且主轴(6)的一侧延伸至齿轮腔(3)内部,所述主轴(6)上通过螺栓固定有蝶阀片(7),所述驱动腔(5)的内部设有驱动机(8),且驱动机(8)的输出端延伸至齿轮腔(3)内部,所述壳体(1)远离驱动腔(5)的一端设有热水管(9)。2.根据权利要求1所述的一种发动机用节气门,其特征在于:所述齿轮腔(3)内部的一端设有扭矩齿轮(10),且扭矩齿轮(10)与主轴(6)连接,所述齿轮腔(3)内部的另一端设有驱动齿轮(11),且驱动齿轮(11)与驱动机(8)的输出端连接,所述齿轮腔(3)内部的中间位置处设有与扭矩齿轮(10)、驱动齿轮(11)相配合的翻板齿轮(12)。3.根据权利要求2所述的一种发动机用节气门,其特征在于:所述扭矩齿轮(10)内侧设有复位弹簧,所述翻板...

【专利技术属性】
技术研发人员:芮忠南李健孙兰娟
申请(专利权)人:南京世界村汽车动力有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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