【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件产品，具体地说，涉及一种用于汽车动力总成中的发动机的节气门。
技术介绍
在内燃机中通常设置有节气门装置，其布置于进气歧管的上游并与进气管道相连，用于控制供给进气歧管的空气流量，从而控制进入发动机气缸的空气流量。目前市场上存在的节气门主要有两种，一种是由金属材料制成整个节气门阀体，包括齿轮箱、客户接口和气流通道制成一体，节气门轴和蝶阀安装在气流通道内，这种单件式的节气门阀体具有重量重，生产成本高的缺点；另外一种如授权公告号为CN203452915U，专利技术名称是“用于内燃机的节气门”的中国专利所述，但该专利中所述的环形内部主体的结构复杂，生产加工的工艺难度较高，重量重、成本高，且缺少在模具加工过程中所需要的工艺定位特征。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于发动机的节气门，该节气门采用了全新的镶件结构设计，从而解决了现有节气门重量重，制造工艺复杂以及生产成本高的问题。本技术提供的用于发动机的节气门，包括：...
【技术保护点】
一种用于发动机的节气门，包括：节气门壳体(1)；安装在所述节气门壳体(1)内部的镶件(2)，该镶件(2)为由第一法兰面(21)、第二法兰面(29)、外圆柱面(30)以及内圆柱面(31)包围形成的环形立体结构，且该镶件(2)的内圆柱面(31)形成节气门的气流通道(3)；位于所述节气门壳体(1)内部的电机(4)；安装于所述节气门壳体(1)内部的轮轴(5)和安装在该轮轴(5)上的中间齿轮(6)，该中间齿轮(6)和所述电机(4)输出轴上的齿轮相互啮合；位于所述节气门壳体(1)内部的扇形齿轮(7)，以及固定安装在该扇形齿轮(7)和所述节气门壳体(1)上的回位弹簧机构(8)；位于所述气...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的节气门，包括：
节气门壳体(1)；
安装在所述节气门壳体(1)内部的镶件(2)，该镶件(2)为由第一
法兰面(21)、第二法兰面(29)、外圆柱面(30)以及内圆柱面(31)
包围形成的环形立体结构，且该镶件(2)的内圆柱面(31)形成节气门的
气流通道(3)；
位于所述节气门壳体(1)内部的电机(4)；
安装于所述节气门壳体(1)内部的轮轴(5)和安装在该轮轴(5)上
的中间齿轮(6)，该中间齿轮(6)和所述电机(4)输出轴上的齿轮相互
啮合；
位于所述节气门壳体(1)内部的扇形齿轮(7)，以及固定安装在该
扇形齿轮(7)和所述节气门壳体(1)上的回位弹簧机构(8)；
位于所述气流通道(3)内部的节气门轴(9)，该节气门轴(9)与所
述扇形齿轮(7)固定连接，并且其两端分别插入由所述节气门壳体(1)
形成的第一装配孔(11)和第二装配孔(12)中；
位于所述气流通道(3)内部的蝶阀(10)，该蝶阀(10)安装在所述
节气门轴(9)上；
其特征在于，
所述镶件(2)上形成有位置相对的前轴孔(22)和后轴孔(23)，所
述节气门轴(9)的一端插入所述前轴孔(22)后再安装在所述第一装配孔
(11)中，所述节气门轴(9)的另外一端插入所述后轴孔(23)后再安装
在所述第二装配孔(12)中；
所述镶件(2)的第一法兰面(21)上形成有多个沿该镶件(2)轴向
方向的轴向孔(24)，每一个轴向孔(24)均位于所述外圆柱面(30)和
内圆柱面(31)之间，且每一个轴向孔(24)的内部均被所述节气门壳体
\t(1)的制造材料所填充。
2.根据权利要求1所述的用于发动机的节气门，其特征在于，每一
个所述轴向孔(24)均被一个凸缘(25)所包围，所述凸缘(25)为位于
所述镶件(2)的外圆柱面(30)上的凸起结构。
3.根据权利要求2所述的用于发动机的节气门，其特征在于，所述
前轴孔(22)两侧对称分布有两个凸缘(25)，每一个凸缘(25)上形成
有一个销孔(28)。
4.根据权利要求3所述的用于发动机的节气门，其特征在于，所述
前轴孔(22)两侧对称分布的两个凸缘(25)上的两个销孔(28)分布于
所述节气门轴(9)的轴线中心两侧。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张道永，朱伟，王勤，
申请(专利权)人：大陆汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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