【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车零部件,尤其涉及一种电喷摩托车占空比控制阀的减噪结构。
技术介绍
目前,电控燃油喷射技术已逐步得到应用,而市场上在电控系统中对发动机怠速的控制主要通过在节气门体上集成一旁通空气道,利用怠速控制阀(占空比控制阀)来控制通过该气道进入发动机的旁通空气量,从而达到控制发动机怠速的目的。由于摩托车安装发动机的地方空间较小,因此怠速控制阀的体积也较小,从而造成怠速控制阀的结构较为紧凑。现有的怠速控制阀主要由外壳、线圈组件、铁轭、动铁芯、定铁芯以及插头组件构成,在工作过程中,因动铁芯与定铁芯的频繁碰撞,造成现有怠速控制阀噪声较大,大大缩短了怠速控制阀的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的在于怎样解决现有占空比控制阀噪声较大,使用寿命短的问题,提供一种电喷摩托车占空比控制阀的减噪结构,能够有效降低占空比控制阀工作过程中的噪音,并延长其使用寿命。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是这样的:一种电喷摩托车占空比控制阀的减噪结构,包括外壳、线圈组件、动铁芯、定铁芯以及插接组件;所述外壳为上端封闭下端开放的筒状结构,所述线圈组件包括线圈骨架、线圈、以及铁轭,所述线圈骨架沿其轴向开有一通孔,线圈绕设在该线圈骨架上,所述动铁芯和定铁芯上下分布于该通孔内,在外壳的上端开设有供动铁芯穿过的动铁芯过孔,其特征在于:所述动铁芯沿其轴向开有一通孔,在动铁芯的上端设有一密封帽,所述密封帽由橡胶制成,且该密封帽与动铁芯卡接在一起,并将动铁芯的上端封闭;在动铁芯内设有一复位弹簧,所述复位弹簧 ...
【技术保护点】
一种电喷摩托车占空比控制阀的减噪结构,包括外壳、线圈组件、动铁芯、定铁芯以及插接组件;所述外壳为上端封闭下端开放的筒状结构,所述线圈组件包括线圈骨架、线圈、以及铁轭,所述线圈骨架沿其轴向开有一通孔,线圈绕设在该线圈骨架上,所述动铁芯和定铁芯上下分布于该通孔内,在外壳的上端开设有供动铁芯穿过的动铁芯过孔,其特征在于:所述动铁芯沿其轴向开有一通孔,在动铁芯的上端设有一密封帽,所述密封帽由橡胶制成,且该密封帽与动铁芯卡接在一起,并将动铁芯的上端封闭;在动铁芯内设有一复位弹簧,所述复位弹簧的长度方向与动铁芯的长度方向一致。
【技术特征摘要】
1.一种电喷摩托车占空比控制阀的减噪结构,包括外壳、线圈组件、动铁芯、定铁芯以及插接组件;所述外壳为上端封闭下端开放的筒状结构,所述线圈组件包括线圈骨架、线圈、以及铁轭,所述线圈骨架沿其轴向开有一通孔,线圈绕设在该线圈骨架上,所述动铁芯和定铁芯上下分布于该通孔内,在外壳的上端开设有供动铁芯穿过的动铁芯过孔,其特征在于:所述动铁芯沿其轴向开有一通孔,在动铁芯的上端设有一密封帽,所述密封帽由橡胶制成,且该密封帽与动铁芯卡接在一起,并将动铁芯的上端封闭;在动铁芯内设有一复位弹簧,所述复位弹簧的长度方向...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐洪龙,李红星,
申请(专利权)人:重庆和诚电器有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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