一种标准化增程动力系统及管理方法技术方案

本发明专利技术涉及一种标准化增程动力系统，包括：动力电池标准箱组，标准增程器，标准控制器，所述标准控制器通过CAN通讯线分别与所述电池标准箱和标准增程器连接，所述电池标准箱和标准增程器分别通过主开关与整车动力直流总线连接，所述各电池标准箱与所述标准增程器之间通过副开关连接；所述电池标准箱和标准增程器内置标准管理模块。本发明专利技术在电动汽车领域的应用中开发整车时可以直接选用一个或多个动力电池标准箱，无需特殊开发专用电池箱，实现同一款电动车具有不同的续驶里程配置；可以有效解决动力电池标准箱和标准增程器在多个电动汽车平台上共享和互换的问题，克服了电动汽车核心部件的规模化生产、多次使用、售后维修和更换等困难，具有高度商业利用价值。

A Standardized Extended Range Power System and Management Method

The present invention relates to a standardized extended range power system, which includes a standard battery box group, a standard extender and a standard controller. The standard controller is connected with the battery standard box and the standard extender respectively by CAN communication line. The battery standard box and the standard extender are connected with the vehicle power DC bus through the main switch, and the battery standard box and the standard extender are connected with the vehicle power DC bus respectively. The standard extender is connected by a secondary switch, and the battery standard box and the standard extender have built-in standard management module. The invention can directly select one or more power battery standard boxes in the application of the electric vehicle field, and realize different driving mileage configurations of the same electric vehicle without special development of special battery boxes; it can effectively solve the problem of sharing and interchange of power battery standard boxes and standard extenders on multiple electric vehicle platforms, and overcome the problem of electric vehicle core. The large-scale production, multiple use, after-sales maintenance and replacement of core components are difficult, and they have high commercial value.

【技术实现步骤摘要】
一种标准化增程动力系统及管理方法
本专利技术涉及新能源电动汽车领域，尤其是涉及电动汽车动力系统标准化和兼容性管理系统以及适用于该系统的兼容性检测方法。
技术介绍
目前环境问题越来越受到人们的关注，绿色出行倍受欢迎，电动汽车的推广也势在必行，现有新能源汽车的动力系统大都采用单一电池包或者电池箱串联的方式，新旧电池，不同容量的电池，或不同特性的电池包无法一起使用；一个电池芯或电池包失效会导致整个电池系统的失效。这些问题大大提高了电池系统的生产和筛选成本，旧电池的二次使用更是难度很大。对电池芯以及电池箱之间的充电状态的均衡和电池特性的均衡有严格的要求，增加了电池系统的生产和筛选的成本。现有专利CN108248397A涉及一种发电控制方法、装置、增程器系统及电动汽车。该方法包括：获取电动汽车的目标发电模式，所述目标发电模式为以下模式中的一项：纯电动模式、里程模式和经济模式；将所述目标发电模式发送给所述发电机控制器；接收所述发电机控制器发送的目标发电功率，所述目标发电功率是所述发电机控制器根据目标发电模式和动力电池的剩余电量来确定的；当所述目标发电功率满足预设的发电条件时，控制串联在所述配电箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种标准化增程动力系统，包括：动力电池标准箱组，由多个电池标准箱组成，用于为电动汽车提供主动力；标准增程器，用于发出直流电为电动汽车提供辅助动力；标准控制器，包含一个控制单元、多个主开关和副开关，用于管理所述动力电池标准箱组和所述标准增程器，实现电池标准箱和标准增程器之间的监控、切换、连接和供电控制；所述标准控制器通过CAN通讯线分别与所述电池标准箱、标准增程器、外部充电机及整车控制器VCU连接，所述电池标准箱和标准增程器分别通过主开关与整车动力直流总线连接，所述各电池标准箱与所述标准增程器之间通过副开关连接；其特征在于，所述电池标准箱和标准增程器内置标准管理模块，支持标准化增程动力系统的...

【技术特征摘要】
1.一种标准化增程动力系统，包括：动力电池标准箱组，由多个电池标准箱组成，用于为电动汽车提供主动力；标准增程器，用于发出直流电为电动汽车提供辅助动力；标准控制器，包含一个控制单元、多个主开关和副开关，用于管理所述动力电池标准箱组和所述标准增程器，实现电池标准箱和标准增程器之间的监控、切换、连接和供电控制；所述标准控制器通过CAN通讯线分别与所述电池标准箱、标准增程器、外部充电机及整车控制器VCU连接，所述电池标准箱和标准增程器分别通过主开关与整车动力直流总线连接，所述各电池标准箱与所述标准增程器之间通过副开关连接；其特征在于，所述电池标准箱和标准增程器内置标准管理模块，支持标准化增程动力系统的兼容性验证，具有标准的电气接口，支持标准CAN通讯协议；所述标准控制器用于检验多个所述电池标准箱和所述标准增程器的兼容性，还用于监控和检验各电池标准箱及标准增程器的额定电压平台，确定电压平台的兼容性，还用于控制外部充电机的充电电流，根据各电池标准箱内的材料特性、电池芯电压和温度等确定动态最大允许充电电流并通过CAN通讯线发给充电机。2.根据权利要求1所述的标准化增程动力系统，其特征在于，所述动力电池标准箱组由至少一个同一或不同种型号的电池标准箱构成，所述电池标准箱由多种电池材料构成，包括超级电容、锌空气电池、铝空气电池、锂空气电池、三元锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、锂硫电池、石墨烯电池。3.根据权利要求1所述的标准化增程动力系统，其特征在于，所述标准增程器包括燃油/燃气增程器、醇醚燃料增程器、压缩空气增程器、金属空气电池增程器和氢燃料电池增程器。4.根据权利要求1所述的标准化增程动力系统，其特征在于，所述标准管理模块为通用集成IC模块，焊接于PCB板上，所述标准管理模块内部包含MCU、隔离电源、1路接触器驱动输出和CAN总线驱动装置；所述MCU内置程序有三项基本功能，包括CAN通讯线接收所述内含数据种S和使能数据位E的命令数据帧C或发出内含虚拟钥匙K、额定电压、错误代码的报告数据帧R，根据数据种S计算出虚拟钥匙K＝f(S)和驱动外部接触器。5.根据权利要求1所述的标准化增程动力系统，其特征在于，所述标准控制器的输入包括电池标准箱的直流动力线、增程器直流动力线、12V电源和CAN通讯线，所述标准控制器的输出为整车动力直流总线，所述CAN通讯线分别与多个电池标准箱、充电机、标准增程器及整车控制器VCU通讯。6.根据权利要求1所述的标准化增程动力系统，其特征在于，所述标准控制器中的控制单元监控和检验各电池标准箱及标准增程器的额定电压平台，包括所述标准控制器中的控制单元通过所述电池标准箱及标准增程器发出的各报告数据帧R检验多个所述电池标准箱和标准增程器的额定电压，当所述各电池标准箱或标准增程器的额定电压与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德平，陈香玲，
申请(专利权)人：苏州达思灵新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32