一种电动车增程器的智能油电一体机制造技术

本发明专利技术提供了一种电动车增程器的智能油电一体机，采用在对向活塞发动机的两个曲轴上安装两个发电机组的工作模式，利用对向活塞发动机、双发电机自身特有的低噪音，低震动，小排量，低排放等优势，一个发电机组通过电源逆变装置直接给驱动电动机提供电力，驱动电动车正常行驶，另外一个发电机组根据智能充电控制器发出的充电指令、智能分电器切换到智能充电器控制器给电池组或超级电容组充电，或是根据智能充电控制器发出的充电结束指令、智能分电器切换到另外一个电源逆变器装置，两个发电机组同时提供电力驱动电动车行驶。

An Intelligent Oil-Electric Integration Machine for Electric Vehicle Range Extender

The invention provides an intelligent oil-electric integrated machine for an electric vehicle range extender, which adopts the working mode of installing two generators on two crankshafts of the opposite piston engine, utilizes the advantages of low noise, low vibration, small displacement and low emission peculiar to the opposite piston engine and the double generators themselves, and provides electricity directly to the driving motor through a power supply inverter device. Force drives the electric vehicle to run normally. Another generator group changes to the intelligent charger controller to charge the battery or super capacitor group according to the charging instructions issued by the intelligent charger controller and the intelligent distributor, or according to the charging end instructions issued by the intelligent charger controller and the intelligent distributor, to another power supply inverter device. Both generators are synchronized. Electric vehicles are powered by electricity.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车增程器的智能油电一体机
本专利技术属于电动车增程器的
，特别涉及的是一种电动车增程器的智能油电一体机。
技术介绍
纯电动汽车在国家大力扶持下，已经形成了产业化规模。随着电动汽车技术的成熟完善，国家对于新能源电动汽车的补贴正在逐年减少，按照国家工信部的计划，到2020年将取消对于新能源电动汽车的补贴，新能源电动汽车的市场化将面临市场、价格的压力。由纯电动车，混合动力电动车，氢燃料电池电动车三大车系构成了新能源汽车——电动车领域。纯电动车由于电池技术的瓶颈以及城市道路工况的影响，严重影响了纯电动汽车的续航里程，制约了纯电动汽车的发展。并联式和混联式混合动力电动汽车以内燃机和电动机两个系统驱动车辆行驶，除了车辆结构更加复杂，成本高昂之外，并不环保，不是电动汽车的发展方向。串联式混合动力汽车对于发动机、发电机与电池组的匹配要求比较苛刻，同时由于整个系统体积庞大，一般只适合公交车辆或大型的运输车辆。氢燃料电池电动汽车环保效益最好，但是同样存在技术瓶颈，包括空气中的杂质比较多，会严重影响氢燃料电池的使用寿命，同时氢燃料电池电动汽车的成本高企不下。加氢系统不完善都是严重制约氢燃料电池电动汽车发展的要素。随着电动车产业的发展，增程式电动车越来越受到电动车行业的认同和关注，增程式电动车经历了3个发展阶段，第一代是单纯延长续航里程最典型的是宝马i3，单纯是为了增加续航里程，第二代的发动机能量优化，提高发动机的效率，减少电池，降低整车成本，是电动车和燃油车的融合，改变了第一代单纯延长续航里程的局限性，能够节能减排。第三代就是发动机发电直驱电动车，只用少量电池。但是势必造成发动机、发电机体机庞大，重量等其他因素的影响。由纯电动车，混合动力电动车，氢燃料电池电动车三大车系构成了新能源汽车——电动车领域。纯电动车由于电池技术的瓶颈以及城市道路工况的影响，严重影响了纯电动汽车的续航里程，制约了纯电动汽车的发展。并联式和混联式混合动力电动汽车以内燃机和电动机两个系统驱动车辆行驶，除了车辆结构更加复杂，成本高昂之外，并不环保，不是电动汽车的发展方向。串联式混合动力汽车对于发动机、发电机与电池组的匹配要求比较苛刻，同时由于整个系统体积庞大，一般只适合公交车辆或大型的运输车辆。氢燃料电池电动汽车环保效益最好，但是同样存在技术瓶颈，包括空气中的杂质比较多，会严重影响氢燃料电池的使用寿命，同时氢燃料电池电动汽车的成本高企不下。加氢系统不完善都是严重制约氢燃料电池电动汽车发展的要素。随着电动车产业的发展，增程式电动车越来越受到电动车行业的认同和关注，增程式电动车经历了3个发展阶段，第一代是单纯延长续航里程最典型的是宝马i3，单纯是为了增加续航里程，第二代的发动机能量优化，提高发动机的效率，减少电池，降低整车成本，是电动车和燃油车的融合，改变了第一代单纯延长续航里程的局限性，能够节能减排。第三代就是发动机发电直驱电动车，只用少量电池。但是势必造成发动机、发电机体机庞大，重量等其他因素的影响。
技术实现思路
如何解决新能源电动汽车发展中存在的诸多问题，本专利技术提供了一种电动车增程器的智能油电一体机，采用在对向活塞发动机的两个曲轴上安装两个发电机组的工作模式，利用对向活塞发动机、双发电机自身特有的低噪音，低震动，小排量，低排放等优势，一个发电机组通过电源逆变装置直接给驱动电动机提供电力，驱动电动车正常行驶，另外一个发电机组根据智能充电控制器发出的充电指令、智能分电器切换到智能充电控制器给电池组或超级电容组充电，或是根据智能充电控制器发出的充电结束指令、智能分电器切换给另外一个电源逆变器装置，两个发电机组同时参与驱动电动车驱动电机工作。本专利技术的目标是这样实现的：本专利技术所述的一种电动车增程器的智能油电一体机由对向活塞发动机，双发电机组（发电机组1、发电机组2），智能控制器，双电源逆变装置（逆变器1、逆变器2），智能充电控制器，智能分电器组成，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）分别安装在对向活塞发动机的两个曲轴上，对向活塞发动机及两个发电机组（发电机组1、发电机组2）与智能控制器连接。本专利技术所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）的两个发电机转子（外转子或内转子）直接安装在对向活塞发动机的两个曲轴上，形成了油电一体机。本专利技术所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于所述的对向活塞发动机及两个发电机组（发电机组1、发电机组2）直接与智能控制器连接，由智能控制器控制对向活塞发动机及双发电机组（发电机组1、发电机组2）的转速及发电功率。当道路工况良好，电动车行驶平稳，智能控制器控制对向活塞发动机及双发电机组（发电机组1、发电机组2）匀速运转，当道路工况变差，电动车行驶不平稳，智能控制器调整对向活塞发动机及双发电机组（发电机组1、发电机组2）的转速，以适应道路工况的变化。本专利技术所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）的发电机组1与所述的双电源逆变器装置（逆变器1、逆变器2）中的逆变器1连接。逆变器1直接与电动车驱动电机连接，发电机组1发出的电力通过逆变器1直接驱动电动车行驶。本专利技术所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）的发电机组2与智能分电器，智能充电控制器，双电源逆变器装置（逆变器1、逆变器2）中的逆变器2连接。本专利技术所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于当所述的智能充电控制器发出充电指令时，智能分电器将发电机组2发出的电力切换到智能充电控制器给电池组或超级电容组充电，当智能充电控制器发出充电结束指令时，智能分电器将发电机组2发出的电力切换到双电源逆变器装置（逆变器1、逆变器2）中的逆变器2，通过逆变器2直接将电力输出到电动车驱动电机，这时双发电机组同时提供电动车行驶用电力，以保证电动车在行驶过程中使用的都是发电机发出的电力。而电池组或超级电容组只提供电动车驱动电机起步、加速、爬坡时的短时间大电流输出。附图说明图1是一种电动车增程器的智能油电一体机结构图。图中实线表示机械连接，虚线表示电器连接。具体实施方式结合图1对本专利技术的工作流程及工作原理进行说明，本专利技术的一种电动车增程器的智能油电一体机启动，对向活塞发动机11开始工作，双活塞曲轴各直连一个发电机组12,13，双发电机组12,13开始发电，发电机组（1）13通过电源逆变（1）装置14将交流电逆变成直流电，以驱动电动车驱动电机工作。发电机组（2）12发出的电力根据智能充电控制器15给出的指令，当智能充电控制器15发出充电指令时，智能分电器16将发电机组（2）12发出的电力切换到智能充电控制器15，通过智能充电控制器15给电池组或超级电容组充电。当智能充电控制器15发出充电结束指令时，智能分电器16将发电机组（2）12发出的电力切换到电源逆变器（2）18。电源逆变器（2）18装置将交流电逆变成直流电，与电源逆变器（1）14输出的直流电并联同时参与驱动电动车行驶。智能控制器17控制对向活塞发动机11的转速及及双发电机12,13的发电功率。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车增程器的智能油电一体机由对向活塞发动机，双发电机组（发电机组1、发电机组2），智能控制器，双电源逆变装置（逆变器1、逆变器2），智能充电控制器，智能分电器组成，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）分别安装在对向活塞发动机的两个曲轴上，对向活塞发动机及两个发电机组（发电机组1、发电机组2）与智能控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车增程器的智能油电一体机由对向活塞发动机，双发电机组（发电机组1、发电机组2），智能控制器，双电源逆变装置（逆变器1、逆变器2），智能充电控制器，智能分电器组成，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）分别安装在对向活塞发动机的两个曲轴上，对向活塞发动机及两个发电机组（发电机组1、发电机组2）与智能控制器连接。2.如权利要求1所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于所述的双发电机组（发电机组1、发电机组2）的两个发电机转子（外转子或内转子）直接安装在对向活塞发动机的两个曲轴上。3.如权利要求1所述的一种电动车增程器的智能油电一体机，其特征在于所述的对向活塞发动机及两个发电机组（发电机组1、发电机组2）直接与智能控制器连接。4.如权利要求1所述的一种电动车增程器的智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德恒，
申请(专利权)人：王德恒，
类型：发明
国别省市：四川,51