一种混合动力汽车启动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车启动系统，包括低压系统、高压系统和DC/DC转换器；所述低压系统包括启动电池、启动电池管理系统、启动回路继电器、启动机及发动机；所述高压系统包括动力电池、动力电池管理系统及空调；所述低压系统还包括短路回路继电器，所述短路回路继电器的一端接所述启动电池管理系统的正极、短路回路继电器的另一端直接接入所述启动电池的负极。本实用新混合动力汽车启动系统在现有的混合动力汽车启动系统基础上只需增加一个短路回路，不需要另行设计，且空间和成本上只增加一个继电器和一根导线，就能明显提升锂离子电池的冷启动性能，克服了混合动力汽车在极低温度下无法正常启动的缺陷。

A Start-up System for Hybrid Electric Vehicles

The utility model discloses a start-up system for hybrid electric vehicles, which comprises a low-voltage system, a high-voltage system and a DC/DC converter; the low-voltage system comprises a start-up battery, a start-up battery management system, a start-up circuit relay, a start-up engine and an engine; the high-voltage system comprises a power battery, a power battery management system and an air conditioner; and the low-voltage system also comprises a short circuit circuit relay. One end of the short circuit circuit circuit relay is connected with the positive pole of the start battery management system and the other end of the short circuit circuit circuit relay is directly connected with the negative pole of the start battery. The new hybrid electric vehicle startup system only needs to add a short circuit circuit on the basis of the existing hybrid electric vehicle startup system. It does not need to be designed separately, and only adds a relay and a conductor in space and cost, which can obviously improve the cold startup performance of lithium ion batteries and overcome the defect that hybrid electric vehicle can not start normally at extremely low temperature.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车启动系统
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种混合动力汽车启动系统。
技术介绍
传统汽车所用的启动电池主要是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的生产和回收会带来环境的污染，锂离子电池凭借其自身的诸多优势，逐渐成为铅酸启动电池的替代品，目前锂离子电池作为启动电池已经越来越多的应用在新能源汽车(新能源汽车包括纯电汽车EV和混合动力汽车HEV)上。出于锂离子电池安全和循环寿命性能的考量，锂离子电池在极低温度(<-30℃)的放电性能衰减较快，因此，锂离子电池无法满足汽车在此低温下的启动要求。目前提升锂离子电池冷启动性能的技术主要分为两种：一种是给锂离子电池周围增加可加热的装置，通过物理加热的方式来提升锂离子电池的温度，这种方法需要增加额外的装置，增加空间和成本的同时，加热时间较长，效率较低；另一种是并联一组锂离子电池，这种方法效果明显，但是需要额外空间和重新设计，成本上增加也很大。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种能在极低温度下正常启动的混合动力汽车启动系统。为实现上述目的，本技术所设计的混合动力汽车启动系统，包括低压系统、高压系统和DC/DC转换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车启动系统，包括低压系统、高压系统和DC/DC转换器(6)；所述低压系统包括启动电池(1)、启动电池管理系统(2)、启动回路继电器(4)、启动机(5)及发动机(13)；所述高压系统包括动力电池(8)、动力电池管理系统(7)及空调(10)；所述启动电池(1)的负极接地、启动电池(1)的正极接所述启动电池管理系统(2)的负极，所述启动电池管理系统(2)的负极通过低压CAN总线接入所述DC/DC转换器(6)，所述启动回路继电器(4)的一端接所述启动电池管理系统(2)的正极、启动回路继电器(4)的另一端串联所述启动机(5)后接入所述发动机(13)的正极，所述发动机(13)的负极接地，...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车启动系统，包括低压系统、高压系统和DC/DC转换器(6)；所述低压系统包括启动电池(1)、启动电池管理系统(2)、启动回路继电器(4)、启动机(5)及发动机(13)；所述高压系统包括动力电池(8)、动力电池管理系统(7)及空调(10)；所述启动电池(1)的负极接地、启动电池(1)的正极接所述启动电池管理系统(2)的负极，所述启动电池管理系统(2)的负极通过低压CAN总线接入所述DC/DC转换器(6)，所述启动回路继电器(4)的一端接所述启动电池管理系统(2)的正极、启动回路继电器(4)的另一端串联所述启动机(5)后接入所述发动机(13)的正极，所述发动机(13)的负极接地，且所述发动机(13)的正极接入低压CAN总线；所述动力电池(8)的负极接地、动力电池(8)的正极接所述动力电池管理系统(7)的负极，所述动力电池管理系统(7)的正极通过高压CAN总线接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，马卫，张天赐，陈中华，
申请(专利权)人：湖北锂诺新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42