轻量化集成液冷电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及电池领域，公开了一种轻量化集成液冷电池包箱体，包括主箱体，主箱体包括底板，底板的四条边上焊接有两个长边侧板和两个短边侧板，两个长边侧板、两个短边侧板与底板围合形成主箱体，底板包括并排焊接在一起的两个底板单元，底板单元内均设有水道，底板单元的两端均设有与水道连通的水嘴。本实用新型专利技术轻量化集成液冷电池包箱体，重量轻、易加工、通用性强，且集成了液冷系统，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
轻量化集成液冷电池包箱体
本技术涉及电池领域，具体涉及一种轻量化集成液冷电池包箱体。
技术介绍
近些年来，新能源纯电动汽车的品牌是越来越多，人们对纯电动汽车的接受度也是越来越高，国家也是大力支持这种新能源汽车，很多地方的公交大巴都在逐步地更换成纯电动汽车。在这种大趋势下，重点关注和改善纯电动汽车的核心部件之一的锂电池包就显得尤为重要，因为它是新能源纯电动汽车动力来源的载体，它的好坏直接关系到电动汽车的优劣。但目前很多正在使用的动力电池包都还是用的钢制电池包箱体，这种箱体虽然技术相对成熟，但是其比较笨重，不易加工，通常一套车载电池包系统会重达好几百公斤，并且其通用性不强，一款箱体设计的尺寸是固定不可更改的，所以开发一种可以重量轻、易加工以及通用性强的电池包箱体是有待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种轻量化集成液冷电池包箱体，重量轻、易加工、通用性强，且集成了液冷系统，安全性更高。为实现上述目的，本技术所设计的轻量化集成液冷电池包箱体，包括主箱体，所述主箱体包括底板，所述底板的四条边上焊接有两个长边侧板和两个短边侧板，两个所述长边侧板、两个所述短边侧板与所述底板围合形成所述主箱体，所述底板包括并排焊接在一起的两个底板单元，所述底板单元内均设有水道，所述底板单元的两端均设有与所述水道连通的水嘴，所述底板单元、长边侧板和短边侧板均为挤铝型材。优选地，所述底板一端的两个所述水嘴分别为进水端和出水端，所述底板另一端的两个所述水嘴通过水管连接，便于水在所述底板单元内水道的流动。优选地，所述主箱体内四个角内侧均焊接有一个固定角铝，加强了所述主箱体的强度和密封性。优选地，所述底板单元内还设有若干减重槽，减少了重量。优选地，两个所述底板单元外边沿上设有台阶，所述长边侧板通过所述台阶焊接在所述底板单元上，焊接方便。优选地，所述长边侧板外侧均焊接有若干个吊耳。优选地，所述长边侧板内侧焊接有线束支架。优选地，所述底板上焊接有模组固定块和丛控盒固定螺栓。本技术与现有技术相比，具有以下优点：1、可以根据不同的电性能要求和箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本；2、减轻了电池包的整体重量，在一定程度上增加了能量密度；3、可以适配多个项目，节约了开发成本；4、将液冷系统集成到底板中，可以不用在主箱体内部放液冷板，减小了主箱体内部漏液的可能性，增加了电池包的安全性，一定程度上节约了成本，并且也增加了主箱体内部可利用的空间，且使整个电池包的装配过程变的简单一些。附图说明图1为本技术轻量化集成液冷电池包箱体的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图1中底板单元的焊接示意图；图4为图1中底板单元上配合件的焊接示意图；图5为主箱体四个侧板围合后的拼焊示意图；图6为侧板与底板焊接示意图；图7为底板单元中水道和减重槽的结构示意图。图中各部件标号如下：主箱体1、底板2、长边侧板3、短边侧板4、底板单元5、水道6、水嘴7、固定角铝8、减重槽9、台阶10、吊耳11、线束支架12、模组固定块13、丛控盒固定螺栓14。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2及图7所示，本技术轻量化集成液冷电池包箱体，包括主箱体1，主箱体1包括底板2，底板2的四条边上焊接有两个长边侧板3和两个短边侧板4，两个长边侧板3、两个短边侧板4与底板2围合形成主箱体1，底板2包括并排焊接在一起的两个底板单元5，底板单元5内均设有水道6，底板单元5的两端均设有与水道6连通的水嘴7，其中，底板单元5、长边侧板3和短边侧板4均为挤铝型材。其中，底板2一端的两个水嘴7分别为进水端和出水端，底板2另一端的两个水嘴7通过水管连接。另外，如图1所示，主箱体1内四个角内侧均焊接有一个固定角铝8，如图7所示，底板单元5内还设有若干减重槽9，如图3所示，两个底板单元5外边沿上设有台阶10，长边侧板3通过台阶10焊接在底板单元5上。如图1所示，长边侧板3外侧均焊接有若干个吊耳11，长边侧板3内侧焊接有线束支架12，结合图2所示，底板2上焊接有模组固定块13和丛控盒固定螺栓14。本实施例在制作时，如图3所示，先将两块底板单元5并排摆放好，设有台阶10的边沿位于外侧，然后通过搅拌摩擦焊将两块底板单元5没有台阶10部分的上下两面各焊接一道，焊接后即为底板2，如图4所示，再将模组固定块13和丛控盒固定螺栓14利用工装定位好后进行CMT焊接。同时，将四个水嘴7分别焊接在底板2的两端与水道6连通。然后如图5所示，先将线束支架12用工装定好位置后焊接到主箱体1长边侧板3的内侧，然后将两块长边侧板3和两块短边侧板4使用CMT焊拼焊成一个四方形的框，然后如图6所示，拼接到底板2上形成主箱体1，同时，使用搅拌摩擦焊焊接两条长边侧板3与底板2外侧拼接的缝隙，由于短边侧板4与底板2之间外侧的缝隙不是连续的直线，所以采用CMT焊接进行分段满焊。最后如图1所示，在主箱体1内四个角内侧各焊接一个固定角铝8，将吊耳11焊接在两个短边侧板4的外侧，并将两块短边侧板4与底板2接缝的内侧进行满焊，保证主箱体1密封性，将两块长边侧板3与底板2接缝的内侧进行间断焊接，保证箱体的强度。在本实施例中，底板2、长边侧板3和短边侧板4均采用6系铝并进行T6处理，焊接性能优良，抗腐蚀性好，T6热处理后机械强度有显著提高，且其中的钣金折弯类材料均采用5系铝，延展性较好，抗拉强度高。另外，本实施例中，水道6的开口尺寸根据仿真工程师对内部的水流速和流量进行仿真分析，从而得到最优尺寸，由于底板2一端的两个水嘴7分别为进水端和出水端，底板2另一端的两个水嘴7通过水管连接，使进水端和出水端位于同一端，便于安装管理。本技术轻量化集成液冷电池包箱体，由于将主箱体1全部使用铝合金材料制作，且在底板单元2内设置有减重槽9，在相同尺寸下，整个箱体重量较传统的电池包箱体可以减少10％到20％左右，一定程度上增加了电池包的能量密度；还可以根据不同的电性能要求和箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，并且还可以适配多个项目，节约了开发成本；而且将液冷系统集成到底板2中，可以不用在主箱体1内部放液冷板，减小了主箱体1内部漏液的可能性，增加了电池包的安全性，一定程度上节约了成本，并且也增加了主箱体1内部可利用的空间，且使整个电池包的装配过程变的更加简单。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化集成液冷电池包箱体，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)包括底板(2)，所述底板(2)的四条边上焊接有两个长边侧板(3)和两个短边侧板(4)，两个所述长边侧板(3)、两个所述短边侧板(4)与所述底板(2)围合形成所述主箱体(1)，所述底板(2)包括并排焊接在一起的两个底板单元(5)，所述底板单元(5)内均设有水道(6)，所述底板单元(5)的两端均设有与所述水道(6)连通的水嘴(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化集成液冷电池包箱体，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)包括底板(2)，所述底板(2)的四条边上焊接有两个长边侧板(3)和两个短边侧板(4)，两个所述长边侧板(3)、两个所述短边侧板(4)与所述底板(2)围合形成所述主箱体(1)，所述底板(2)包括并排焊接在一起的两个底板单元(5)，所述底板单元(5)内均设有水道(6)，所述底板单元(5)的两端均设有与所述水道(6)连通的水嘴(7)。


2.根据权利要求1所述轻量化集成液冷电池包箱体，其特征在于：所述底板(2)一端的两个所述水嘴(7)分别为进水端和出水端，所述底板(2)另一端的两个所述水嘴(7)通过水管连接。


3.根据权利要求1所述轻量化集成液冷电池包箱体，其特征在于：所述主箱体(1)四个角内侧均焊接有一个固定角铝(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远华，胡世武，葛顺路，申奇，
申请(专利权)人：湖北锂诺新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42