一种具有防潮便于运输的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防潮便于运输的汽车线束，包括导线本体和接线端保护壳，所述导线本体的外侧设置有保护层，所述接线端保护壳位于导线本体的末端，所述接线端保护壳的后端设置有开口，所述限位槽的内侧设置有永磁体，并且永磁体的下方设置有橡胶垫，所述接线端保护壳的侧面设置有通槽，且通槽的外侧设置有压块，所述通槽的内侧设置有密封圈。该具有防潮便于运输的汽车线束设置有永磁体，在装置的使用过程中配合橡胶垫使用，可以便于对通过开口的线路进行压紧固定，同时橡胶垫可以起到密封的作用，达到防潮效果，并且多个线束中的永磁体可以互相吸附，在线束的移动运输过程中有效防止线束间的缠绕，便于运输整理。

A moistureproof and easy to transport automobile wiring harness

The utility model discloses an automobile wiring harness with moisture-proof and convenient transportation, which comprises a conductor body and a protective shell at the terminal of the conductor body. The protective shell at the terminal of the conductor body is located at the end of the conductor body. The rear end of the protective shell at the terminal is provided with an opening, the inner side of the limit groove is provided with a permanent magnet, and an rubber is arranged below the permanent magnet body. A rubber pad is provided with a through groove on the side of the protective shell at the junction end, and a pressure block is arranged on the outer side of the through groove, and a sealing ring is arranged on the inner side of the through groove. The moistureproof and transport-friendly automobile harness is equipped with permanent magnets. When the device is used in conjunction with rubber pads, it is easy to compact and fix the open circuit. At the same time, the rubber pads can play a sealing role to achieve the moistureproof effect, and the permanent magnets in multiple harnesses can adsorb each other to effectively prevent the harness from moving in the process of transportation. Winding, easy to transport and arrange.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防潮便于运输的汽车线束
本技术涉及汽车线束
，具体为一种具有防潮便于运输的汽车线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，但是现有的汽车线束通常只是将普通的电缆线路进行捆扎连接，缺乏相应的防潮措施，同时在汽车线束的大量运输的过程中，线束间容易发生缠绕，不便于进行整理，给线束的运输移动带来麻烦。针对上述问题，在原有汽车线束的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防潮便于运输的汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出汽车线束缺乏防潮措施，容易发生缠绕，不便于运输整理的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防潮便于运输的汽车线束，包括导线本体和接线端保护壳，所述导线本体的外侧设置有保护层，且保护层的外侧设置有绝缘套，并且绝缘套的内侧设置有凹槽，所述接线端保护壳位于导线本体的末端，且接线端保护壳的前端设置有接线端口，所述接线端保护壳的后端设置有开口，且开口的内侧设置有限位槽，所述限位槽的内侧设置有永磁体，并且永磁体的下方设置有橡胶垫，所述接线端保护壳的侧面设置有通槽，且通槽的外侧设置有压块，并且压块的后端设置有活动挡块，所述通槽的内侧设置有密封圈，且密封圈的后方设置有凸沿。优选的，所述导线本体和绝缘套的间隙之间设置有保护层，且绝缘套的内侧均匀分布有凹槽。优选的，所述接线端保护壳和限位槽为一体化结构，且接线端保护壳和永磁体通过限位槽相互连接。优选的，所述永磁体设置有2个，且2个永磁体分别位于开口的上下两侧，并且2个永磁体于开口处的端面磁性相吸。优选的，所述压块、活动挡块和凸沿为一体化结构，且凸沿的外径大于通槽的内径。优选的，所述活动挡块位于2个橡胶垫的间隙之间，且活动挡块的侧表面为倾斜结构，并且活动挡块的长度大于橡胶垫和通槽之间的间距。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防潮便于运输的汽车线束，1、设置有保护层，在装置的使用过程中，呈螺旋结构分布的铜线构成的保护层具有较好的刚性和弯折能力，可以在不影响导线本体正常使用的同时，避免线束在运输和移动过程中由于过于柔软而容易发生缠绕，便于线束的堆积运输；2、设置有绝缘套，硫化橡胶材质的绝缘套具有良好的弹性、耐压缩变形性、耐老化性、防蚊、吸臭和吸噪音等优点，同时绝缘套内侧的凹槽可以在线束弯折时有效减少线路的应力影响，降低了绝缘套所承受的疲劳强度，提高了装置的使用寿命，保证了装置的防护性能；3、设置有永磁体，在装置的使用过程中配合限位槽和橡胶垫使用，可以便于对通过开口的线路进行压紧固定，同时橡胶垫可以起到密封的作用，达到防潮效果，并且多个线束中的永磁体可以互相吸附，在线束的移动运输过程中有效防止线束间的缠绕，便于运输整理；4、设置有活动挡块，在装置的使用过程中配合压块使用，可以便于控制2个永磁体的分离和贴合，从而便于对内部线路进行更换和修理，提高装置的实用性；5、设置有密封圈，在装置的使用过程中配合凸沿使用，可以在装置固定闭合时，密封圈贴紧通槽，防止水汽的进入，提高装置的防潮效果。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术导线本体侧面结构示意图；图3为本技术导线本体俯视结构示意图；图4为本技术活动挡块松开结构示意图；图5为本技术活动挡块压紧结构示意图。图中：1、导线本体；2、保护层；3、绝缘套；4、凹槽；5、接线端保护壳；6、接线端口；7、开口；8、限位槽；9、永磁体；10、橡胶垫；11、通槽；12、压块；13、活动挡块；14、密封圈；15、凸沿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种具有防潮便于运输的汽车线束，包括导线本体1、保护层2、绝缘套3、凹槽4、接线端保护壳5、接线端口6、开口7、限位槽8、永磁体9、橡胶垫10、通槽11、压块12、活动挡块13、密封圈14和凸沿15，导线本体1的外侧设置有保护层2，且保护层2的外侧设置有绝缘套3，并且绝缘套3的内侧设置有凹槽4，接线端保护壳5位于导线本体1的末端，且接线端保护壳5的前端设置有接线端口6，接线端保护壳5的后端设置有开口7，且开口7的内侧设置有限位槽8，限位槽8的内侧设置有永磁体9，并且永磁体9的下方设置有橡胶垫10，接线端保护壳5的侧面设置有通槽11，且通槽11的外侧设置有压块12，并且压块12的后端设置有活动挡块13，通槽11的内侧设置有密封圈14，且密封圈14的后方设置有凸沿15。本例的导线本体1和绝缘套3的间隙之间设置有保护层2，且绝缘套3的内侧均匀分布有凹槽4，使得线束具有更好的疲劳承受能力，同时相对较高的韧性，减少线束间的缠绕。接线端保护壳5和限位槽8为一体化结构，且接线端保护壳5和永磁体9通过限位槽8相互连接，便于限制永磁体9在接线端保护壳5的开口7处进行吸附移动。永磁体9设置有2个，且2个永磁体9分别位于开口7的上下两侧，并且2个永磁体9于开口7处的端面磁性相吸，便于通过永磁体9的吸附控制开口7的开合，同时对内部线路起到压紧固定的作用。压块12、活动挡块13和凸沿15为一体化结构，且凸沿15的外径大于通槽11的内径，便于通过压块12控制活动挡块13的活动。活动挡块13位于2个橡胶垫10的间隙之间，且活动挡块13的侧表面为倾斜结构，并且活动挡块13的长度大于橡胶垫10和通槽11之间的间距，活动挡块13的倾斜面便于永磁体9的支起和放下，同时使活动挡块13放下后移时可以带动橡胶垫10贴近通槽11进行密封防潮。工作原理：在使用该具有防潮便于运输的汽车线束时，根据图1所示，在装置的使用过程中，将装置两端接线端保护壳5的接线端口6和汽车电路网络进行连接，从而可以开始使用，同时导线本体1大部分都处于绝缘套3的防护中，根据图2-3所示，在装置的使用过程中，导线本体1外侧的保护层2起到支撑加固防护的作用，同时在装置的运输移动过程中，保护层2可以减少线束的自然弯折，从而减少线束缠绕的可能，同时在线路受到人为弯折时，螺旋结构的保护层2和绝缘套3内侧的凹槽4可以有效减少装置内部应力带来的影响，提高装置的抗疲劳强度，根据图4-5所示，在装置的使用过程中，导线本体1穿过开口7进入接线端保护壳5内部，同时在两侧永磁体9的吸附挤压下进行固定，同时2个永磁体9间的橡胶垫10起到密封保护的作用，可以起到防潮的效果，同时在永磁体9的吸附挤压作用下，活动挡块13被挤开，通过凸沿15带动密封圈14紧贴通槽11，从而进一步提高线束的防潮效果，在需要对内部线路进行拆卸时，只需要用手捏住两侧的压块12，带动活动挡块13向内移动，从而通过活动挡块13的倾斜面将永磁体9顶起，从而将线路松开，在装置的堆积运输过程中，多个线束间的永磁体9还可以起到吸附的作用，从而可以方便有效的对多个线束进行整理运输，防止线束间发生缠绕，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防潮便于运输的汽车线束，包括导线本体（1）和接线端保护壳（5），其特征在于：所述导线本体（1）的外侧设置有保护层（2），且保护层（2）的外侧设置有绝缘套（3），并且绝缘套（3）的内侧设置有凹槽（4），所述接线端保护壳（5）位于导线本体（1）的末端，且接线端保护壳（5）的前端设置有接线端口（6），所述接线端保护壳（5）的后端设置有开口（7），且开口（7）的内侧设置有限位槽（8），所述限位槽（8）的内侧设置有永磁体（9），并且永磁体（9）的下方设置有橡胶垫（10），所述接线端保护壳（5）的侧面设置有通槽（11），且通槽（11）的外侧设置有压块（12），并且压块（12）的后端设置有活动挡块（13），所述通槽（11）的内侧设置有密封圈（14），且密封圈（14）的后方设置有凸沿（15）。

【技术特征摘要】
1.一种具有防潮便于运输的汽车线束，包括导线本体（1）和接线端保护壳（5），其特征在于：所述导线本体（1）的外侧设置有保护层（2），且保护层（2）的外侧设置有绝缘套（3），并且绝缘套（3）的内侧设置有凹槽（4），所述接线端保护壳（5）位于导线本体（1）的末端，且接线端保护壳（5）的前端设置有接线端口（6），所述接线端保护壳（5）的后端设置有开口（7），且开口（7）的内侧设置有限位槽（8），所述限位槽（8）的内侧设置有永磁体（9），并且永磁体（9）的下方设置有橡胶垫（10），所述接线端保护壳（5）的侧面设置有通槽（11），且通槽（11）的外侧设置有压块（12），并且压块（12）的后端设置有活动挡块（13），所述通槽（11）的内侧设置有密封圈（14），且密封圈（14）的后方设置有凸沿（15）。2.根据权利要求1所述的一种具有防潮便于运输的汽车线束，其特征在于：所述导线本体（1）和绝缘套（3）的间隙之间设置有保护层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴恩女，
申请(专利权)人：威海瑞翔电子装配有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37