线束制造技术

一种线束(9)，其长度足以被布置成通过车辆地板(11)。线束(9)具有如下构造，其中，被屏蔽部件(20)覆盖的高压电路(19)与低压电路(16)一起容纳在树脂管(17)中。高压电路(19)包括多条高压非屏蔽电线(21)，每条高压非屏蔽电线都是具有包括导体(22)和绝缘体(23)的无护套结构的电线。类似地，低压电路(16)包括电线，该电线具有包括导体(25)和绝缘体(26)的无护套电线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种线束，并且特别地涉及一种其中高压电路与低压电路平行地安置的线束。
技术介绍
已知根据下述专利文献1的线束作为这样的线束：其用于在安装于混合动力汽车或电动汽车上的高压装置之间建立电连接，并且还在低压装置之间建立电连接。根据下述专利文献1的线束是经过车辆地板布置的长线束。线束具有包括高压电路、低压电路和第一至第三管部的构造。高压电路包括六条高压屏蔽电线。低压电路包括两条低压电线。在如此构成的线束中，六条高压屏蔽电线中的三条高压屏蔽电线容纳在第一管部中，并且另外三条高压屏蔽电线容纳在第二管部中。此外，两条低压电线容纳在第三管部中。平行地安置第一至第三管部。现有技术专利文献专利文献1：JP-A-2010-47033
技术实现思路
技术问题在前述
技术介绍
的线束中，使用了高压屏蔽电线。因此，存在以下问题。即，每条高压屏蔽电线都具有这样的构造和结构：其中，在由导体和绝缘体构成的芯线外侧设置编织体作为屏蔽部件，并且在编织体上进一步设置护套。从而，高压屏蔽电线是较厚的电线。从而，由于多条这样的粗电线，所以存在必须确保大的空间的问题。另外，在前述
技术介绍
的线束中，使用第一至第三管部，使得电路能够彼此间分开地布置。因此，另外存在以下其它问题。即，存在构件数量增加的问题。另外，存在必须确保平行地安置第一至第三管部的足够大的空间的问题。考虑前述情况研发了本专利技术。本专利技术的目的是提供一种线束，该线束能够实现节省空间和减少构件数量。问题解决方案为了解决前述问题，根据本专利技术的线束具有下列构造(1)至(7)。(1)一种线束，该线束包括：高压电路，所述高压电路包括多条非屏蔽电线；以及低压电路，其中所述高压电路和所述低压电路平行地安置，并且其中，在所述高压电路由屏蔽部件覆盖的状态下，所述高压电路与所述低压电路一起容纳在树脂管中。(2)根据前述构造(1)的线束，其中：每条所述非屏蔽电线都是具有包括导体和绝缘体的无护套结构的电线。(3)根据前述构造(1)或(2)的线束，其中，所述屏蔽部件是编织体、金属箔制成的带、金属箔制成的薄片中的一者。(4)根据前述构造(1)至(3)的任意一项的线束，其中，所述低压电路包括一条或多条非屏蔽电线，该一条或多条非屏蔽电线具有包括导体和绝缘体的无护套结构。(5)根据前述构造(1)至(4)的任意一项的线束，其中，所述线束布置在包括车辆地板的部位中。(6)根据前述构造(5)的线束，其中，所述树脂管的至少与车辆地板相对应的一部分具有平坦形状，所述高压电路和所述低压电路容纳在其中从而平行排列，并且所述树脂管包括具有柔性的柔性管部，以及充当要直线地布置的部分的直管部。(7)根据前述构造(5)的线束，其中，所述树脂管的至少与车辆地板相对应的一部分具有平坦形状，所述高压电路和所述低压电路容纳在其中从而平行排列，并且所述树脂管仅包括具有柔性的柔性管部。在具有前述构造(1)的根据本专利技术的线束中，高压电路和低压电路同时容纳在单个的树脂管中并且平行。因此，与
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的实例相比具有能够减少构件数量的优点。另外，根据本专利技术，在高压电路中使用非屏蔽电线。因此，能够使得电线是比公知的屏蔽电线细的电线。结果，具有能够获得节省空间的优点。根据具有前述构造(2)的本专利技术，在高压电路中使用无护套结构。因此，具有能够使得高压电路变细的优点，变细的程度至少与任意护套的存在相对应。即，具有能够实现节省空间的优点。根据具有前述构造(3)的本专利技术，当然能够通过使用编织体、金属箔制成的带和金属箔制成的薄片中的任意一者获得屏蔽功能。另外，当使用前述三者的任意一者时，即使高压电路由屏蔽部件覆盖，也能够防止其变厚。结果，具有能够获得节省空间的优点。根据具有前述构造(4)的本专利技术，在低压电路中使用无护套结构。因此，具有能够使得低压电路变细的优点，变细的程度至少与任意护套的存在相对应。即，具有能够实现节省空间的优点。根据具有前述构造(5)的本专利技术，由于节省了空间，所以具有这样的优点：即使在与地面的距离短的车辆地板中，也能够以减小的高度布置线束。根据具有前述构造(6)的本专利技术，使用了具有平坦形状的树脂管。因此，具有即使当线束布置在车辆地板中也能够确保与地面相距的距离的优点。另外，根据本专利技术，使用了包括柔性管部和直管部的树脂管。因此，存在另一优点，即能够根据要弯曲的部分和要笔直的部分而适当使用柔性管部和直管部。根据具有前述构造(7)的本专利技术，使用了具有平坦形状的树脂管。因此，具有即使当线束布置在车辆地板中也能够确保与地面相距的距离的优点。另外，根据本专利技术，使用整体制成为柔性管部的树脂管。因此，具有树脂管能够在期望的位置处弯曲的优点。专利技术的优点根据本专利技术，能够提供一种线束，该线束能够实现节省空间和减少构件数量。已经简要描述本专利技术。此外，参考附图，通过实现本专利技术的下列实施方式(后文称为“实施例”)来使本专利技术的细节更加清晰。附图说明图1是示出已经布置了根据本专利技术的实施例1的线束的状态的示意图。图2是根据实施例1的线束的透视图。图3是沿着图2中的线A-A截取的截面图。图4是根据修改例的线束的截面图。参考标记列表1...混合动力汽车、2...发动机、3...电机单元、4...逆变器单元、5...电池、6...发动机室、7...汽车后部、8,9...线束、10...中间部、11...车辆地板、12...接线块、13...后端、14...前端、15...屏蔽高压电路、16...低压电路、17...树脂管、18...线束本体、19...高压电路、20...屏蔽部件、21...高压非屏蔽电线、22...导体、23...绝缘体、24...低压非屏蔽电线、25...导体、26...绝缘体、27...柔性管部、28...直管部、29...凹部、30...凸出部具体实施方式线束足够长，以经过车辆地板布置。线束具有如下构造，其中，由屏蔽部件覆盖的高压电路与低压电路一起容纳在树脂管中。高压电路包括多条高压非屏蔽电线。每条电线都具有由导体和绝缘体制成的无护套结构。另一方面，低压电路包括具有由导体和绝缘体制成的无护套结构的电线。屏蔽部件是编织体、金属箔制成的带以及金属箔制成的薄片中的任意一种。树脂管的至少与车辆地板相对应的一部分形成为平坦形状，高压电路和低压电路能够容纳在该平坦形状中，从而被平行地排列。实施例1下面将参考附图描述实施例1。图1是示出已经布置了根据本专利技术的实施例1的线束的状态的示意图。图2是根据实施例1的线束的透视图。图3是沿着图2中的线A-A截取的截面图。在该实施例中，本专利技术应用于要被布置在混合动力汽车(可以由电动汽车或普通汽车替代)中的线束。在图1中，混合动力汽车1是由两种动力源，即发动机1和电机单元3混合驱动的车辆。电力从电池5(电池组)通过逆变器单元4供应到电机单元3。在该实施例中，发动机2、电机单元3和逆变器单元4安装在前轮等所在的发动机室6中。另一方面，电池5安装在后轮等所在的汽车后部7中。然而，电池5可以安装在位于发动机室6的后方处的车厢中。电机单元3和逆变器单元4通过高压线束8相连接。另一方面，电池5与逆变器单元4也通过线束9相连接。线束9的中间部10布置在车辆地板11中。另外，中间部10布置成与车辆地板11大致平行。车辆地板11是公知体，其也被称为面板部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束，包括：高压电路，该高压电路包括多条非屏蔽电线；以及低压电路，其中，所述高压电路和所述低压电路平行地安置，并且其中，在所述高压电路由屏蔽部件覆盖的状态下，所述高压电路与所述低压电路一起容纳在树脂管中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.21 JP 2014-1049431.一种线束，包括：高压电路，该高压电路包括多条非屏蔽电线；以及低压电路，其中，所述高压电路和所述低压电路平行地安置，并且其中，在所述高压电路由屏蔽部件覆盖的状态下，所述高压电路与所述低压电路一起容纳在树脂管中。2.根据权利要求1所述的线束，其中，每条所述非屏蔽电线都是具有包括导体和绝缘体的无护套结构的电线。3.根据权利要求1或2所述的线束，其中，所述屏蔽部件是编织体、金属箔制成的带、金属箔制成的薄片中的一者。4.根据权利要求1至3的任意一项所述的线束，其中，所述低压...

【专利技术属性】
技术研发人员：长桥光治，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP