汽车线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线，包括：线束本体、设置在所述线束本体端部的接线端子、套设在所述线束本体外侧的保护套以及安装在所述保护套上的固定夹，所述固定夹与所述保护套可拆卸式连接。本实用新型专利技术通过在线束本体设置保护套，用来避免线束本体，并利用固定夹与保护套可拆卸式连接，便于固定线束本体，同时可以方便后续检修和围护，固定夹不与线束本体直接连接，避免固定时对线束本体造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线缆领域，特别涉及一种汽车线。
技术介绍
汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传递各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态。由于汽车线束的连接较为繁杂，且需要根据实际需要进行固定，目前汽车线是边安装边固定，固定后的汽车线不能够的再改动，不便于后续检修和维护。
技术实现思路
本技术提供一种汽车线，以解决现有技术中存在的上述技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车线，包括：线束本体、设置在所述线束本体端部的接线端子、套设在所述线束本体外侧的保护套以及安装在所述保护套上的固定夹，所述固定夹与所述保护套可拆卸式连接。作为优选，所述线束本体包括由铜线压制的多蕊线芯和裹覆在所述多蕊线芯表面的绝缘层。作为优选，所述绝缘层采用橡胶。作为优选，所述固定夹包括：连接部和与连接部一体式成型的固定底座，所述固定底座上开设螺纹孔。作为优选，所述连接部采用卡扣或者卡箍。作为优选，所述保护套采用棉线编织层。作为优选，所述保护套采用螺旋管状结构。作为优选，所述保护套由尼龙管加工制成。与现有技术相比，本技术通过在线束本体设置保护套，用来避免线束本体，并利用固定夹与保护套可拆卸式连接，便于固定线束本体，同时可以方便后续检修和围护，固定夹不与线束本体直接连接，避免固定时对线束本体造成损伤。附图说明图1为本技术的汽车线的结构示意图。图中所示：100-线束本体、110-多蕊线芯、120-绝缘层；200-保护套；300-固定夹，310-连接部、320-固定底座。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本技术附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。如图1所示，本技术的汽车线，包括：线束本体100、设置在所述线束本体100端部的接线端子(图中未示出)、套设在所述线束本体100外侧的保护套200以及安装在所述保护套200上的固定夹300，所述固定夹300与所述保护套200可拆卸式连接，本技术通过在线束本体100设置保护套200，用来避免线束本体100，并利用固定夹300与保护套200可拆卸式连接，便于固定线束本体100，同时可以方便后续检修和围护，固定夹300不与线束本体100直接连接，避免固定时对线束本体100造成损伤。作为优选，所述线束本体100包括由铜线压制的多蕊线芯110和裹覆在所述多蕊线芯110表面的绝缘层120。作为优选，所述绝缘层120采用橡胶，具有耐磨损、柔韧性强的特点，可以有效保护多蕊线芯110。继续参照图1，所述固定夹300包括：连接部310和与连接部310一体式成型的固定底座320，所述固定底座320上开设有螺纹孔，进一步的，所述连接部310采用卡扣或者卡箍，方便固定，且能够适应各种外径的线束本体100。作为优选，所述保护套200采用棉线编织层或者螺旋管状结构，可以有效的保护线束本体100，且成本低廉。作为优选，所述螺旋管状结构的保护套200由尼龙管加工制成。显然，本领域的技术人员可以对技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包括这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线，其特征在于，包括：线束本体、设置在所述线束本体端部的接线端子、套设在所述线束本体外侧的保护套以及安装在所述保护套上的固定夹，所述固定夹与所述保护套可拆卸式连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线，其特征在于，包括：线束本体、设置在所述线束本体端部
的接线端子、套设在所述线束本体外侧的保护套以及安装在所述保护套上的固
定夹，所述固定夹与所述保护套可拆卸式连接。
2.如权利要求1所述的汽车线，其特征在于，所述线束本体包括由铜线压
制的多蕊线芯和裹覆在所述多蕊线芯表面的绝缘层。
3.如权利要求2所述的汽车线，其特征在于，所述绝缘层采用橡胶。
4.如权利要求1所述的汽车线，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：季小海，
申请(专利权)人：昆山欧普电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32