线束制造技术

本发明专利技术提供一种线束，目的在于在将无纺部件热压于线束主体周围来形成保护部件的情况下，能够实现固定部件的安装姿势的稳定化，并且能够将固定部件安装到准确的位置。线束（10）包括线束主体（12）和保护部件（20）。保护部件（20）通过在无纺部件覆盖线束主体（12）的至少一部分的状态下对无纺部件进行热压而形成。在保护部件（20）的外周的至少一部分形成支撑平面（24），并且形成有在与线束主体（12）的轴向正交的方向上与支撑平面（24）相邻且相对于支撑平面（24）突出的至少一个定位面（26）。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种线束，目的在于在将无纺部件热压于线束主体周围来形成保护部件的情况下，能够实现固定部件的安装姿势的稳定化，并且能够将固定部件安装到准确的位置。线束（10）包括线束主体（12）和保护部件（20）。保护部件（20）通过在无纺部件覆盖线束主体（12）的至少一部分的状态下对无纺部件进行热压而形成。在保护部件（20）的外周的至少一部分形成支撑平面（24），并且形成有在与线束主体（12）的轴向正交的方向上与支撑平面（24）相邻且相对于支撑平面（24）突出的至少一个定位面（26）。【专利说明】线束
本专利技术涉及一种保护线束的技术。
技术介绍
专利文献I公开了利用由无纺部件形成的保护部件来保护线束的技术。该保护部件形成为与配置对象部位匹配的非圆形的剖面形状。由此，根据配置对象部位的形状，在保护部件形成有平坦的部分。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-110086号公报然而，线束大多经由夹具安装在车辆中。通常，配置于车身的线束通过捆扎多根电线而形成，因此横截面呈圆形形状，覆盖该线束的保护部件也形成为横截面呈圆形形状。由此在将夹具安装于横截面圆形形状的保护部件时，夹具有在保护部件周围晃动而使其姿势(夹具的突出方向)不稳定的危险。因此，如果将夹具安装在专利文献I所公开的保护部件中的平坦的外周形状部分，则夹具的姿势在一定 程度上稳定化。然而，在专利文献I中，但是仅仅是在保护部件周围形成平坦的外周形状部分，因此夹具的定位功能不充分。特别是在与线束的轴向正交的方向上，夹具的位置不稳定。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，在将无纺部件热压于线束主体周围而形成保护部件的情况下，能够实现固定部件的安装姿势的稳定化，并且能够将固定部件安装到正确的位置。为了解决上述课题，第一方式涉及的线束包括:线束主体；以及保护部件，通过在无纺部件覆盖所述线束主体的至少一部分的状态下对所述无纺部件进行热压而形成，在所述保护部件的外周的至少一部分形成有支撑平面，并且形成有在与所述线束主体的轴向正交的方向上与所述支撑平面相邻并且在突出的方向上相对于所述支撑平面立起的至少一个定位面。第二方式为，在第一方式涉及的线束中，包括细长板状的安装板和能够固定于车身的车身固定部的固定部件在使所述安装板与所述支撑平面进行面接触且使所述安装板的至少一个侧部与所述至少一个定位面接触的状态下安装于所述保护部件。第三方式为，在第二方式涉及的线束中，所述支撑平面的宽度被设定为与所述安装板的宽度相同或比所述安装板的宽度小，所述安装板通过与所述保护部件一起被卷绕部件卷绕而安装于所述保护部件，以使所述安装板的一侧部按压于所述定位面的方式通过所述卷绕部件按压所述安装板的另一侧部。第四方式为，在第二方式涉及的线束中，所述至少一个定位面包括设置于所述支撑平面的两侧的一对所述定位面，所述安装板的两侧部与所述一对定位面接触。第五方式为，在第一?第四方式的任意一项涉及的线束中，在所述保护部件形成有至少一个轴向定位面，所述轴向定位面在所述线束主体的轴向上与所述支撑平面相邻。根据第一方式，通过将固定部件安装于所述支撑平面，能够使固定部件的姿势稳定化。而且，通过将固定部件按压在定位面上，能够在与线束主体的轴向正交的方向上将固定部件安装到更正确的位置。根据第二方式，能够使固定部件的姿势更稳定化，并且能够将固定部件安装到更正确的位置。根据第三方式，通过所述卷绕部件按压所述安装板的另一侧部，从而使所述安装板的一侧部按压于所述定位面，因此能够在与线束主体的轴向正交的方向上将固定部件安装到更正确的位置。根据第四方式，通过使所述安装板的两侧部与所述一对定位面接触，能够在与线束主体的轴向正交的方向上将固定部件安装到更正确的位置。根据第五方式，能够在线束主体的轴向上也将固定部件安装到更正确的位置。【专利附图】【附图说明】图1是表示实施方式涉及的的线束的概要立体图。图2是表示固定部件的概要立体图。图3是表示将固定部件安装于保护部件的状态的概要立体图。图4是表示将固定部件安装于保护部件的状态的概要剖视图。图5是表示将固定部件安装于变形例涉及的保护部件的状态的概要立体图。【具体实施方式】以下，说明实施方式涉及的线束。图1是表示实施方式涉及的线束的概要立体图。该线束10具备线束主体12和保护部件20。线束主体12至少包括一根电线。在此，通过将多根电线沿作为配置对象的车身的布线路径进行捆扎而构成线束主体12。另外，电线是在车身等中将各种电气设备之间相互电连接的布线部件。线束主体12也可以包括光缆等。保护部件20通过在无纺部件(例如，无纺布)覆盖线束主体12的长度方向的至少一部分的状态下对该无纺部件进行热压而形成。另外，保护部件20可以覆盖线束主体12的长度方向大致整体，也可以覆盖线束主体12的一部分。作为无纺部件，可以采用能够通过加热工序而变硬的无纺部件。作为这样的无纺部件，可以采用包括基本纤维和与其相互缠绕的粘接树脂(也称为粘合剂)的无纺部件。粘接树脂为熔点比基本纤维的熔点低(例如，110°C?115°C)的树脂。当将无纺部件加热至比基本纤维的熔点低且比粘接树脂的熔点高的加工温度时，粘接树脂熔融而渗入基本纤维之间。此后，当无纺部件达到比粘接树脂的熔点低的温度时，粘接树脂在与基本纤维相互结合的状态下固化。由此，无纺部件比加热前的状态更硬，并维持加热时的成形形状。而且，在无纺部件彼此接触的部分，熔融的粘接树脂也渗入该接触部分并固化。由此，使无纺部件彼此的接触部分接合。但是其中，基本纤维只要是能够在粘接树脂的熔点保持纤维状态的纤维即可，除了树脂纤维之外，能够采用各种纤维。而且，作为粘接树脂，能够采用熔点比基本纤维的熔点低的热可塑性树脂纤维。粘接树脂可以是粒状也可以是纤维状。而且，也可以是在芯纤维的外周形成粘接树脂层而构成粘合剂纤维，并将所述粘合剂纤维与基本纤维相互缠绕。作为该情况的芯纤维，能够采用与上述基本纤维相同的材料。作为基本纤维与粘接树脂的组合，列举出将PET (聚对苯二甲酸乙二酯)的树脂纤维作为基本纤维、将PET与PEI (聚间苯二甲酸乙二醇)的共聚树脂作为粘接树脂的例子。在该情况下，基本纤维的熔点大约为250°C，粘接树脂的熔点为110°C?150°C。由此，当将无纺部件加热至110°C?250°C时，粘接树脂熔融并渗入未熔融而保持纤维状的基本纤维之间。接着，当无纺部件温度降低至比粘接树脂的熔点低时，粘接树脂在与基本纤维彼此结合的状态下固化，从而进行上述成形形状的维持以及无纺部件彼此的接合。而且，作为热压处理，可以实施对无纺部件的加热处理以及将无纺部件按压到模具中而形成为预定形状的处理。加热处理和形成为预定形状的形成处理可以同时进行，或者也可以连续地分别进行。保护部件20包括保护主体22、支撑平面24和定位面26。为了将无纺部件形成为与热压时的模具形状对应的外形形状，因此保护部件20通过以成形模具对无纺部件进行热压来形成保护主体22、支撑平面24和定位面26，所述成形模具具有与预期的保护主体22、支撑平面24和定位面26的外形形状对应的型面。更为具体地来说，在进行将无纺部件卷绕于线束主体12等工序而以无纺部件覆盖线束主体12的状态下，将该无纺部件配置在上下的成形模具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束，包括：线束主体；以及保护部件，通过在无纺部件覆盖所述线束主体的至少一部分的状态下进行热压而形成，在所述保护部件的外周的至少一部分形成有支撑平面，并且形成有在与所述线束主体的轴向正交的方向上与所述支撑平面相邻并且在突出的方向上相对于所述支撑平面立起的至少一个定位面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤毅，滨本勇，园田哲也，岛田友宏，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP