车门防撞梁及含有该车门防撞梁的车门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门防撞梁。上述车门防撞梁，使用时，将两个安装座固定在车门内板上，再根据防撞杆的尺寸，选择相应的支撑台阶，并在相应的支撑台阶上焊接一块焊接板，然后将防撞杆的两端分别焊接在两个安装座的焊接板上，完成车门防撞梁的安装，同时，通过在防撞杆上设置支撑夹片，增加防撞杆与车门外板的支撑面积，提高防撞效果，当不同的车型导致车门外板与车门内板的距离不同时，只需将防撞杆放置在不同高度的支撑台阶上，并在相应的支撑台阶上焊接焊接板，以调整防撞杆使其外侧抵靠车门外板即可，无需加工不同型号的防撞杆，节约了生产成本。本实用新型专利技术还提供了一种含有上述及车门防撞梁的车门。

Door anti-collision beam and door containing the door anti-collision beam

The utility model provides a door anti-collision beam. When the door anti-collision beam is used, the two mounting seats are fixed on the inner panel of the door. Then, according to the size of the anti-collision bar, the corresponding supporting steps are selected, and a welding plate is welded on the corresponding supporting steps. Then, the two ends of the anti-collision bar are welded on the welding plates of the two mounting seats respectively to complete the installation of the door anti-collision beam. At the same time, the support clamp is installed on the anti-collision bar. Slices, increase the support area of anti-collision bar and door outer panel, improve the anti-collision effect. When different types of car lead to different distances between door outer panel and door inner panel, only the anti-collision bar is placed on the support steps of different heights and welded on the corresponding support steps to adjust the anti-collision bar so that its outer side is against the door outer panel, without processing different types of anti-collision bar. It saves the production cost. The utility model also provides a door with the door anti-collision beam.

【技术实现步骤摘要】
车门防撞梁及含有该车门防撞梁的车门
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车门防撞梁及含有该车门防撞梁的车门。
技术介绍
随着经济的发展，汽车变成大众消费品，我国的汽车保有量越来越多，随之带动了汽车行业的发展，各个汽车生产商为了扩大销量，在提高汽车性能的同时，也不断提高汽车的外观，使汽车的外形更加美观，进而增加汽车的竞争力。现有的汽车，消费者对车门外板等侧身部位需求从原有的平直型，转变为凹凸型或曲面型，在这种造型设计的影响下内部结构必然受到较大改变，对于车门外板支撑效果的设计带来了较大困难，这就要求设计内部支撑结构必须满足外部造型的要求，又必须达到支撑外板防止变形及产生异响的效果。现有的汽车，因车门外板等侧身部位的造型不断改变，其内的车门防撞梁中的防撞杆的形状也要随之改变，因此不同车型需要设计不同的防撞杆，提高了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车门防撞梁及含有该车门防撞梁的车门，以解决不同车型需要设计不同的防撞杆的问题。一种车门防撞梁，包括防撞杆和设于所述防撞杆两端的两块安装座，所述车门防撞梁还包括设于所述防撞杆上的多个支撑夹片，所述安装座的中部设有一个焊接槽，所述焊接槽的侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门防撞梁，包括防撞杆和设于所述防撞杆两端的两块安装座，其特征在于，所述车门防撞梁还包括设于所述防撞杆上的多个支撑夹片，所述安装座的中部设有一个焊接槽，所述焊接槽的侧壁上依次设有多个支撑台阶，且每一所述支撑台阶上均支撑有一个焊接板，每一所述支撑夹片均包括贴合于所述防撞杆外侧的支撑板、分别设于所述支撑板两侧的两块贴合板，以及分别与一个所述贴合板连接的两块连接板，所述支撑板的横截面的形状呈波浪形。

【技术特征摘要】
1.一种车门防撞梁，包括防撞杆和设于所述防撞杆两端的两块安装座，其特征在于，所述车门防撞梁还包括设于所述防撞杆上的多个支撑夹片，所述安装座的中部设有一个焊接槽，所述焊接槽的侧壁上依次设有多个支撑台阶，且每一所述支撑台阶上均支撑有一个焊接板，每一所述支撑夹片均包括贴合于所述防撞杆外侧的支撑板、分别设于所述支撑板两侧的两块贴合板，以及分别与一个所述贴合板连接的两块连接板，所述支撑板的横截面的形状呈波浪形。2.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，每一所述焊接板的中部均设有一个贴合槽，所述防撞杆贴合于所述贴合槽内。3.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，每一所述连接板的中部均设有一个焊接定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢朝辉，单丰武，姜筱华，蔡剑峰，黄雪峰，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36