【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法及装置。
技术介绍
1、当前，与燃油汽车相比，新能源汽车的噪声相对较低，但是也仍然存在。新能源汽车内部产生的噪声主要由驱动电机、电动压缩机、散热风扇、辅助控制器件、车身振动传递、传动系统产生，此外还包括胎噪和风噪声。特别是驱动电机在启动阶段由激振力产生的振动噪声尤为明显。
2、因此，如何解决新能源汽车起步阶段的振动噪声控制问题，提升用户体验，是当下亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法及装置，用以解决新能源汽车起步阶段的振动噪声控制问题，提升用户体验。
2、第一方面，本专利技术提供一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，包括：
3、获取新能源汽车的车速信号和油门踏板深度信号；
4、当所述车速信号小于或等于第一车速阈值，且所述油门踏板深度信号大于或等于第一油门踏板深度阈值时，执行空调总功率限制，使空调压缩机的转速不超...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，其特征在于，所述控制所述新能源汽车的车内声音控制设备开启车内音浪模式，包括：
3.根据权利要求1所述的新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，其特征在于，所述控制所述新能源汽车的车外声音控制设备开启车外音浪模式，包括：
4.一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制装置，其特征在于，包括：
5.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，其特征在于，所述控制所述新能源汽车的车内声音控制设备开启车内音浪模式，包括：
3.根据权利要求1所述的新能源汽车起步阶段的振动噪声控制方法，其特征在于，所述控制所述新能源汽车的车外声音控制设备开启车外音浪模式，包括：
4.一种新能源汽车起步阶段的振动噪声控制装置，其特征在于，包括：
5.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡超常，吴金，陈立伟，赵文魁，任锡玉，李宇轩，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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