【技术实现步骤摘要】
循环移位立体停车库本技术属汽车立体停放装置，特别涉及一种循环移位立体停车库。目前使用的垂直循环立体停车库为四拨叉结构，拨叉拨动导链节轴时，导链节轴即在框架上固定滑道内滑动，同时又在旋转的拨叉滑槽内滑动，容易卡死停机；升降平移式立体停车库，车笼不连续移位，需要预留空车位，才能实现移位停车，停车比容低，占用空间大。本技术的目的在于克服以上技术不足，提供一种准确传动、循环移位的立体停车库。本技术的任务在于，循环移位立体停车库，由地脚螺栓固定在地面的金属结构框架上安装传动机构、挂接在三角形拨轮上的输送机构、挂接在输送机构上的车笼组成。传动机构采用链轮、链条传动，传动比准确，传动中心距较大，并且可以调整。输送机构采用挠性闭合导链装置，采用三角拨轮和导链传动，运行平稳，可以实现双向、连续循环移位，效率较高；结构框架设有横向和纵向支杆，纵向支杆上安装导链限位滚轮，约束导链按固定的轨迹循环移动。以下结合附图以实施例具体说明。图1示循环移位立体停车库结构图。图2示循环移位立体停车库工作状态图。-->图3示图2的A-A剖视图。图4示循环移位立体停车库输送机构简图。图中，1-框架；2-电动机；3-减速机；4-传动轴；5-联轴器；6-主动链轮轴；7-主动链轮；8-链条；9-从动链轮；10-从动链轮轴；11-拨轮；12-导链；13-挂梁；14-车笼；15-滚轮；16-车辆参照附图1-4，循环移位立体停车库，由地脚螺栓固定在地面的金属结构框架1上安装传动机构、输送机构组成，传动机构安装在框架1的上方，电动机2连接双向输出动力的减速机3，减速机3通过传动轴4、联轴器5连接两端的主动链轮...
【技术保护点】
一种循环移位立体停车库，由地脚螺栓固定在地面的金属结构框架１上安装传动机构、输送机构组成，其特征在于传动机构安装在框架１的上方，电动机２连接双向输出动力的减速机３，减速机３通过传动轴４、联轴器５连接两端的主动链轮轴６、主动链轮７，由链条８挂接从动链轮９，从动链轮轴１０另一端固定连接拨轮１１，两条导链１２分别挂接在两个拨轮１１上，导链１２首尾相接，在对应的轴节处由挂梁１３连接，构成挠性闭合输送结构，在挂梁１３上铰接车笼１４，框架１纵向支杆上安装导链１２的限位滚轮１５。
【技术特征摘要】
1.一种循环移位立体停车库，由地脚螺栓固定在地面的金属结构框架1上安装传动机构、输送机构组成，其特征在于传动机构安装在框架1的上方，电动机2连接双向输出动力的减速机3，减速机3通过传动轴4、联轴器5连接两端的主动链轮轴6、主动链轮7，由链条8挂接从动链轮9，从动链轮轴10另一端固定连接拨轮11，两条导链12分别挂接在两个拨轮11上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘景煌，刘力争，
申请(专利权)人：刘景煌，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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